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Não é verdade. Em situação alguma uns 205 ou até mesmo uns 195 saltam de uma jante de 8'. A força necessária para tal acontecer era gigantesca, nunca atingida em situação alguma de condução, mesmo a mais severa de todas. 195 em jante de 9 ou 10'...

Ora aqui está uma pessoa séria e de confiança, eu bem o sei! Bem vindo!!:D

Boas, já agora, uma questão algo básica: por onde passam o(s) tubo(s) de manómetro de pressão do turbo para o habitáculo? Abraço

Morada e/ou indicações para lá chegar, há? Obrigado, abraço

Como? O que já ouvi dizer é que, nos carros mais recentes não se consegue apagar, mesmo tendo a ficha da egr ligada... o meu é de Ago de 2007... Abraço

A minha também está acesa (de vez em quando desliga), embora tenha a ficha ligada. Está anulada fisicamente. Por acaso aquela luz chateia-me um bocado...:rolleyes:

isso tem furo no chassis pa meter os pés, não tem?:rir:

Black, se não estou em erro, eu tinha mais ou menos esse setup e nunca tive problemas, o 15 está lá em casa completamente novinho:) Não deitava ponta de fumo!

:rir: O barulho do motor não está diferente? Vê as juntas dos colectores... eu nunca andei mais que 5 ou 6 km's a fundo seguidos no meu só com reprogramação e um dos anéis da junta já estava queimado, tanto que o barulho do carro mudou, muito pouco mas mudou, ficando um pouco mais grave. Nada...

Na VW não:redcard: O meu tem ESP e TCS e veio com tambores... mas ja não tem:finga: Abraço!

LOL naaaa que eu não me meto nessas andanças nos Polos. Vou lá para ver os outros, o meu carro está sempre parado ;) Mesmo que quisesse andar nos "picas" não ía dar luta a ninguém:D Abraço

Acham que para quem não anda em ponta a fundo, os radiadores de gasoleo e oleo são imprescindíveis? Eu ao falar com várias pessoas e explicando que nao faço auto-estradas a fundo, todas me disseram que se assim for, os radiadores não seriam "obrigatórios", daí não ter montado...

Ainda não é possível infelizmente:cool:

Onde? Em França? Acho que quando tiver que ir à inspecção vou a França:D

Pode ser aplicado, agora nao te sei responder quanto à linha de óleo, mas dá nem que seja preciso fazer uns pequenos acertos! O que será preciso adaptar é os colectores, caso o VA seja proveniente de um 2.0tdi, ou entaõ cortar uma parte caso seja proveniente de um PD130. Abraço

Concordo. Acho que ficamos com a sensação que é mais precisa e/ou exacta, mas não passa disso, uma sensação! Também se fica com a sensação que o carro é mais "robusto", embora tenha exactamente a mesma robustez:D No entanto, acho que a facilidade de controle do carro se torna maior, pois como ja...

Thank you farkinha:D

Já agora, alguem me podera dizer (por PM se for preciso) onde poderei comprar tubagens e bolacha para um radiador de oleo (dos que se vendem aqui no forum)? Abraço

No meu a 190 e picos ja vou no tracinho vermelho:D

IC? Para ser melhor que o de origem aviso.te já que tem que ser um MUITO BOM E GRANDE IC... Ja agora por curiosidade, de quando é o teu mazda? Abraço