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Eu já nem sei usar este forum :s dass Quando é o encontro?

Pessoal, vou aproveitar este tópico para nao meter outro, alguém me sabe dizer se é normal um colector (escape) de um motor vp não entrar numa cabeça de um PD? o esquisito é que este turbo ja esteve montado num PD que depois levou um de origem... se alguem me pudesse ajudar agradecia imenso...

vamos lá com a equação de bernoulli? 4000 rpm a duas admissões por rotação são 2000 vezes 1,9 litros(supostamente com bloco de origem) por minuto, certo? agora so falta entrar com a temperatura e pressão lol no flowchart a esquerda é a relação pressão colector/pressão atmosférica? a...

vinha aqui deixar o meu bitaite... :p G's são muito fortes mas concordem ou nao a diferença de aerodinâmica poderá não ser assim tão significativa se compararmos com o tamanho e peso de jantes, peso dos carros, peso do conjunto (carro mais condutor - G, carro mais ocupanteS - 2 (...

Nem sempre! mostro exemplo a seguir, abraço aqui fica o que fiz no meu, é apenas uma ideia, ha sempre mil e uma maneira de fazer isto, exemplo: visita o meu projecto que tens lá mais pormenores. Abraço

Já agora, grande YAMEN, assim é que é, a partilhar poderemos aprender todos.. Abraço PS: Era por isto que falava Camaleão eheh :)

fui ignorado... tou triste :(

Pombal sucks, ne amigo? viva o club 69 tunninnnng :D trocas de bicos de injectores [300€], turbo híbrido [300€] e chip [200 - 500€] pra começar... depois a partir daí quase não ha limites ;) abraço

Boas, se tens um 15 há quem adapte o 17 ao 15 na parte da turbina, senão é cortar o apoio do motor a metade e reforçar por baixo e dps fazer linhas de oleos e tal qt ao bocal, esse terás que inventar ou ir a um torneiro e mandar solda-lo pr acima tipo o 15 ;) td se faz, é preciso e inventar...

Boas... tenho uma pergunta, o pessoal quando diz que eles partem, partem pelo veio?? é que ja ouvi dizer que o veio utilizado por 17,18,20,22 e 25 são ou iguais ou de medida igual.. isto n tenho a certeza... é pelo veio que partem ou são as chumaceiras que n aguentam e riscam e dps passa...

Infelizmente nem ai é tão linear e simples qunto isso, não é muito linear esse ramo... Cada vez mais vejo que quem realmente quer consegue aprender, mas não é assim tão simples :| abraço

Uma dúvida acerca destes turbos... Quem é o Cylon? lol :p tanto trabalho pra eliminar "o gajo" Porque é que não dizem coisas que todos gostariamos de saber e não sabemos, e isto vai pra frente em vez de ir para trás? acho que ja era tempo de acabarem com as guerrinhas, façam uns...

és li""ch""ado oh Royal.. pra n dizr outra coisa lol :rir:

Homem, n vás já pelo alternador.... ando cheio de problemas no meu carro, passo a explicar: a primeira vez que isso me aconteceu vinha de lisboa para casa, quando de repente acontece isso, n fosse falta de pressão de óleo, chamei o reboque! assim que o carro desce do reboque, tudo ok! Estranho...

isso trazia algum sensor ou só o manometro? tu tens dois sensores pressão de oleo no motor,mas n penso que possas ligar em paralelo aos que já são usados.. normalmente manda-se fazer um T e instala-se de seguida um sensor que depois liga ao manometro.. tens fotos?

Hombre, não vás mais longe, se calhar a diferença é que paguei bem menos :( antes disto me acontecer andava com outro problema, conta rotações a zero e luz do oleo a piscar, isto só de vez em quando, seguido desse mesmo problema. agora estou como tu, válvula trocada e o carro está igual...

Xor Bitor :p eu do pouco que sei, as grandes diferenças é nas paneleirices exteriores, filtro do lado oposto, filtro de oleo pra baixo no 6k, a bomba penso que seja a mesma, e nem que mudem as fichas, a dum pode-se trocar para o outro, pelo menos a nivel de eficiencia acho que e a mesma, a...

Pois, os turbos são grandes, o metal aquece e depois cede... u fiz um apoio pra lá,espero que pelo menos ajude a suportar todo akele peso... essas ajudas nunca são demais... Qd for afinar a eléctronica e tal, depois vê-se se aguenta ou nao lol

Grande homem.... O meu apoio de motor não está mexido, por n querer mexer nisso e que meti este turbo e não um 17vb, isto com o colector de origem que acompanha o vb... se soubesse o k sei hj tinha posto um como o teu :p assim aprendi umas coisas.. o k alterei é akele apoio que segura o turbo...

é um 6k, gt tdi.. ja pensei em mandar fazer a um torneiro,mas qd se instalam akeles sensores de origem, onde e k se poe o sensor? vi o erbium a falar noutro tópico, acho que medir a temp no cárter n e grande coisa, akilo arrefece bastante em andamento, até é de aluminio e td, n sei.. digo...