Recent Content by Hugo Tavares Ferreira

Encontrei :D http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=38063&highlight=revo

Havia aqui um tópico no forum que falava de um seat que só tinha saido na Grécia (:confused:) que vinha equipado com uma repro da revo e que saia de fábrica com mais 15 cv's que os habituais 100, se nao estou enganado.. Abraços e venham de la essas mods :D:D

Até ver, defeitos só o de andar pouco e de ser pouco confortável, mas isso tem pouco a ver com motores.. Mas fiquei surpreendido com a aceleração, apesar de pouca lol :rir: pensei que fosse bem mais morto por ser tricilindrico de 64cvs.. De resto lá está, vai-se comportando. Já deu 185 a...

Boas. Antes de mais parabéns pelo projecto, o carro vê-se que está estimado e estás de vento em popa!! Em relação a FSE sempre me disseram que não serve de muito em motores stock, mas.. os entendidos que se cheguem à frente. Abraços!

Com mais 500 cc e um turbo, dar mais 10 km horários já não é mau hein? :cool: Sem desfazer das gttdis, as primeiras e verdadeiras fumarentas heheh queria era com isto dizer que a comparação não é lá muito boa, na minha opinião.. Mas pronto, numa coisa tens razao, a gasolina acaba sempre por...

Quando andei a tirar a carta a minha escola tinha três carros. Um focus (onde eu andei) e dois polos. Foram substituidos por outros dois e nessa altura um tinha 230 mil kms e outro ja passava dos 400.000!!! Nunca vi um manco com tanta kilometragem, mas que é verdade era, que eu tive que ver o...

Como leigo na mateéria também acho que o cuprar tem razão, é sempre melhor, até porque imagino que a centralina do 20vt seja diferente do teu 1.4 16v.. fora turbos (mas imagino que ja venha "agarrado" ao bloco), intercooler, tubagens, etc.. Mas deixa os "experts" apanharem isto, pode ser que...

O meu até consegue subir o ponteiro!! Ás vezes quando estou naquela altura de desce-não desce quando rodo a primeira vez a chave ele desde até 3/4 do depósito, e quando o carro começa a aquecer volta a subir até metade, entre o 3º traço e último antes do depósito cheio. Mas quando isso acontece...

Boas. Comprei ha cerca de um ano e meio um 6L 1.2 12v de 2002 com cerca de 36mil kms na Seat AutoBarcelona em Aveiro por 8500€. O carro não tinha extras, mas pelos preços que via por ai (andei cerca de 2 meses à procura e vi vários ibizas) acabei por concluir que até era um bom preço. Trazia um...

E isso é alguma coisa por acaso? O meu 1.2 já enrabou uma mercedes sprinter e ainda não se queixou. (é uma vergonha estar a dizer isto porque o condutor era eu :mad: mas não posso deixar a minha carroça ficar mal!!)

É bonita por fora, e lá debaixo ninguém precisa de saber o que tem :whistle: :whistle: Na minha opinião faz bons consumos pra quem anda praticamente em cidade (devagarinho), que é o meu caso, e dá poucos problemas mecânicos.. Apesar das suas óbvias limitações mecânicas acho que é um bom...

Deixa lá rapaz que não és o único azeiteiro, já me aconteceu no meu 1.2 ao entrar na auto estrada, meter 2ª a 110 (que é quase a terceira na red), nem sei como não me saltou um cilindro pelo capot.. Com a caixa curta daquilo nem tive tempo de pensar, o carro reduziu logo, nem tempo pra meter pé...

Eu como andei sempre com este carro desde que tirei a carta, já me aconteceu de tudo hehe se bem que no início é complicado para quem está habituado aos diesel.. A embraiagem nestes carros é muito fraquinha, até a do 1.0mpi do polo da minha namorada é melhor.. Se for plano convém acelerar um...

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=165484 Não sei se eram estas medidas que querias, mas nao vi melhor.. Na página diz que é a ficha do FR, mas depois na ficha técnica diz que é do PD100 :confused::confused: Abraços.

Sorry, mas o meu realmente nao tem nada disso.. É o próprio material da parte de baixo dos tapetes que adere ao chão.. Abraços!