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Foi em alhos vedros.. mas manda pm q eu explico te;-)

liga ao q diz "trip line for fully antena"...;-)

Yep, é verdade problema resolvido, tal como o agostinho disse, se quiserem o contacto digam algo ou a mim ou ao agostinho...;-)

O problema do meu ja foi resolvido... :mrgreen: A questao do motor abanar muito foi apenas afinar o ponto....lololol eu mais um rapaz amigo daqui do forum tinhamos os mesmos sintomas no carro e foi resolvido dessa maneira... 10m e a afinar perfeitinho e voila, o motor nem se mexe..=D&gt...

essa pressao faz o meu com repro :lol: (6l PD 130) e ja agora de origem faz 1,4bar +/- pico, e estavel 1,2bar ;-)..... (pelo menos o meu faz)

Os frisos sao encaixados e nao colados....;-)

Bem Vindo puto:mrgreen:

o meu e esse chip minorca;-) é este...

Boas eu utilizei esse buraco q falas, no lado do pendura.. tem la uma boracha, fiz um buraco no meio e passei por lá, depois dentro do carro desmontei o porta luvas ( q é muito facil) e passei-o por cima da gaveta do porta luvas.... mas no meu caso pus assim pro manometro ficar em cima do...

keres trocar cmg???

ate pode ser q dê amigo... mas isso em "condições normais".... pois tens varios factores q podem influenciar a velocidade terminal;-)

Boas, ja andei em varios iguais ao teu e a velocidade de ponta em recta nao passa mesmo 170/175 muito bem puxados....:mrgreen: mesmo com repro nao esperes q isso dê muito mais 200 pq nao dá;-) Abraço

isso é falcatrua...entrega os email na esquadra da policia mais proxima... pra ver se apanham esses fdp...... a um ano um tio meu caiu nessa esparrela (nao foi por falta de aviso), e a historia era muito semelhante, mas neste caso o carro estava na inglaterra.... ele pagou cerca de 8000€...

a mim disseram-me exactamente o mesmo... apoio da caixa... mas nao penso q seja....mas... eu pra semana vou ao mecanico pra ver se ele me despista o problema depois digo te o q possa ser;-)

o meu 6l pd130 faz o mesmo...:mad: tb me disseram q pode ser o rolamento de encosto q esteja nas couves... começou so de vez em quando e depois foi fazendo mais com o passar do tempo, e agora ate o proprio motor abana mais q o normal:cry: convem dizer q tem 176 mil klm e tem repro a 30mil

Exprimenta usar a chave suplente por um tempo e depois volta a tua chave "normal".... a mim aconteceu o mesmo a uns tempos e era apenas a chave q por causa de electricidade estatica fikou em "pico de corrente" e o imobilizador no kuadrante tb, para resolver isso utiliza se a chave suplente para...

Boas malta, o assobio q ouvem e normal... isso é a abertura da egr..por norma está fechada, e kuando pisamos mesmo e ponto morto ela abre e nao ouvem o turbo... assim q a rotação e baixa e o caudal de ar a passar na egr baixa tb, ela fecha, e por consequentemente ouve-se mais o turbo.. a mim...

e a "outra" fikou em kuanto...??:lol:

Boas, gostava de saber +/- kuanto é q fika trocar o volante do motor??? e ja agora valores para a prensa tb... estamos a falar de um 6L 130 2003;) Abraço

é normal.... eu como costumo fazer medias de 6/7L kuando atesto diz-me q só dá para 480/500klm..... mas se andar a fazer medias de 5/6L já aparece 500/530klm...;)