Turbo em Ibiza 1.9D [a vossa opinião SFF]
- Thread starter RedIbiza_1.9D
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tiago
epa nao sei taxa de compressao, nem k turbo tem, sei k a adimissao e directa da Ramair, o intercooler e do golf 3 gt tdi,o escape e o de origem mas como e de 94 nao tem catalizador...
vou ver se te sei dizer o resto das cenas, mas vou ter de perguntar ao antigo dono pk ele e k fez as alteraçoes todas....
hasta
epa nao sei taxa de compressao, nem k turbo tem, sei k a adimissao e directa da Ramair, o intercooler e do golf 3 gt tdi,o escape e o de origem mas como e de 94 nao tem catalizador...
vou ver se te sei dizer o resto das cenas, mas vou ter de perguntar ao antigo dono pk ele e k fez as alteraçoes todas....
hasta
Muito sinceramente se pretendes por o carro melhor e fazer essa alteraçao o melhor é comprares um motor td de um ibiza, golf, vento, passat, etc. Depois é só montares o intercooler, isto tudo vai-te poupar tempo, dinheiro e dores de cabeça.
Massucas nao compares com um tdi, porque o binario nunca o vais atingir.
Se ja te picaste com tantos, experimenta meter te ao lado de 1 a 60km/h e começares a puxar 4ª que depois vais ver...
A credito em modificações boas, nao em milagres...
Massucas nao compares com um tdi, porque o binario nunca o vais atingir.
Se ja te picaste com tantos, experimenta meter te ao lado de 1 a 60km/h e começares a puxar 4ª que depois vais ver...
A credito em modificações boas, nao em milagres...
Re: É mesmo esse!!
Não, não conheço mas quando o colocaram a venda pareceu me muito estimado esticamente pelo menos, e com o andamento que falaste é de facto de ficar curioso com o que é que isso terá.
massucas disse:Leth
Conheces o antigo dono??
É k se conheces deves saber como e k o carro ta!!
E o motor ja nao ta bem assim...
Rodcar
poxo experimentar kuando tiver oportunidade...
Não, não conheço mas quando o colocaram a venda pareceu me muito estimado esticamente pelo menos, e com o andamento que falaste é de facto de ficar curioso com o que é que isso terá.
Last edited:
o meu 1.9d tambem da os 195KM MAS SO SE FOR A DESCER
nao sei se o turbo ta fora de questão nesses motores...
mm mantendo atmosferico so kat off e egr off?
Bem o meu em recta anda pelos 165,175,nao passa disso mas a descer ja foi aos 200km\h o que admirei porque nunca pensei que chegasse a tanto,e nessa altura ainda andava com umas jantes 14 185\60\R14 depois passei para as jantes da seat ibiza 6k2 195\50\R15 e actualmente tenho as da gt tdi 195\45\R16 tenho que as arranjar estao muito descuidadas as jantes mas já vieram paramim assim mas tenho que perder tempo nelas...
Consegui perceber o que querias dizer, mas nao foi facil.
Ja viste que escreveste uma frase, sem pontos nem virgulas?
Já respondi aqui a um tópico com uma questão semelhante, mas deixo a minha opinião
Se queres manter o msm carro e pretendes melhor performance, o que te aconselho é a trocar o motor!!!
Com o dinheiro que vais gastar nessa preparação que nunca vai ser mt fiável por menor que seja a pressão que lhe dês no turbo, compras um motor td ou tdi, e já tens um motor com que podes "brincar" sem comprometer a fiabilidade!!!
Não te podes esquecer que um bloco atmosférico é concebido de forma diferente, gastas um dinheirão só a reforçar esse bloco fora os( pistons, segmentos, etc...)
Mete um Tdi e carga nisso
Cumpts
boas pessoal..eu tnh um 1.9d e vou meter o turbo de geometria variavel...nao e dificil, em relaçao a taxa de compressao nao tens problemas pois esta e igual ao do TD 22,5 pa 1 e tem turbo,a diferença e as bielas sao mais reforçadas. vou meter IC do 110cv...mas meter a geometria a trabalhar por pressao em vez por vacuo e engraçado fzr.tou aprender ixo com um professor nem na xcola k vai me ajudar a montar,falta me duas coisas a linha de oleo pr lubrificar o turbo e cortar o apoio do motor pr caber la o turbo ,e uma coisa simples se deus kiser no final do ano ta feito, linha directa e tudo.
