carga em VP 110

[colemauro]

Uma coisa que eu nunca vejo o pessoal a falar é no estado do motor onde vai ser feito o setup..

Existem várias receitas e tal..mas o factor kms/anos de vida do motor em questão não deve ser levado em consideração??

Sabemos bem que um VP aguenta com muita muita coisa..mas mesmo assim pelo menos a mim é sempre algo que vai na mente também.. uma coisa é fazermos 1001 sacrificios e comprarmos as cenas..pois já estámos a contar..outra é aqueles imprevistos que depois surgem quando menos €speramos..

Boas curvas 8)

 

[v1t0r]

Uma coisa que eu nunca vejo o pessoal a falar é no estado do motor onde vai ser feito o setup..

Existem várias receitas e tal..mas o factor kms/anos de vida do motor em questão não deve ser levado em consideração??

Sabemos bem que um VP aguenta com muita muita coisa..mas mesmo assim pelo menos a mim é sempre algo que vai na mente também.. uma coisa é fazermos 1001 sacrificios e comprarmos as cenas..pois já estámos a contar..outra é aqueles imprevistos que depois surgem quando menos €speramos..

Boas curvas 8)

eu vou no meu 2 motor lolol
o outro ja tinha perto de 300 mil km
e quando veio para as minhas maos nao estava a 100% agr o novo que tem neste momento conta com serca de 130 mil km
está como novo

Setup tem GT18 e o material de sp...

Abraço

 

[Zx_rider]

Acabei por montar um Gt18.. ou algo parecido.. pelo que o USER (aqui do forum) que me vendeu o turbo me disse tem a carcaça de um VA, a turbina do 18 e a parte fria do 20.. turbo by NJOY.. ate agora estou extremamente contente, mas falta afinar a repro e vou aproveitar para colocar já RACE 520 e IC

Proximas alterações a estudar

Reforçar a embreagem
Embolo de 11 (alguem me sabe explicar quais os ganhos REAIS com um embolo maior)?!!

 

[Zx_rider]

Hey entendidos da materia alguem que diga algo sobre os embolos

 

[JT-1.9D]

Embolo maior = Não te vai faltar gota em altas Logo=Mais power

 

[Zx_rider]

Embolo maior = Não te vai faltar gota em altas Logo=Mais power

ok

Entao com o meu setup GT18 + Linha 60 + IC + REPRO + RACE 520 vale a pena meter o embolo ou ñ?!

 

[iS]

ok

Entao com o meu setup GT18 + Linha 60 + IC + REPRO + RACE 520 vale a pena meter o embolo ou ñ?!

Claro que não :?

 

[slb4ever]

Boas

Peço desculpá ao user que abriu este topico mas para nao ter que estar a abrir outro vou usar este.

Pessoal tou a pensar aumentar a potencia do meu Ibiza 110 cvs de 2000 para 200cvs. O carro para andar no dia a dia (cerca de 60 km). que setup me aconselham e onde o fazer e quanto €€€ irei gastar +-?

Obrigado

Cumps

 

[Dark Speed]

Boas. para cerca de 200 cvs, penso k um VB seja suficiente, apesar de um 18 te dar mais margem de manobra...
injectores, race 520
IC frontal+Tubagens
reforço embreagem

valores, é sempre complicado, pk ha sempre oportunidades....abraço

 

[xtreme]

Boas ppl, mais uma vez aproveita se este topico, tenho um amigo que calibrou os injectores dele com bicos do 110 a 220 ou 230 bars, ele diz que é os bars que custuma calibrar os race, isso dá alguma difrença no bicos do 110?

 

[Zx_rider]

Claro que não :?

Pronto.. já ñ se fala mais nisso

 

[F@st]

Afinal para montar VB ou 18 é ou não preciso mexer no apoio do motor?

Cumpts

 

[Rodcar]

Nem parece que andas aki à tanto tempo! Para por um VB num VP tens de cortar o apoio pq os VB's veem com colector agarrado. No 18 já n é preciso pq tem colectores independentes.

 

[Zx_rider]

E o que me dizem os entendidos de retirar o sistema de AC do meu bolide?! Vale a pena ou nem por isso.. ando aqui vai ñ vai para retirar o AC.. mas só se valer realmente a pena é que o vou fazer..

 

[AutoFreak]

Sr freak a sua viatura ja se encontra carregadissima hehehehe podias dar aqui um feedback ao pessoal

abc

 

[AutoFreak]

Boas

Peço desculpá ao user que abriu este topico mas para nao ter que estar a abrir outro vou usar este.

Pessoal tou a pensar aumentar a potencia do meu Ibiza 110 cvs de 2000 para 200cvs. O carro para andar no dia a dia (cerca de 60 km). que setup me aconselham e onde o fazer e quanto €€€ irei gastar +-?

Obrigado

Cumps

boas
para 200cv metes um 2256, bicos , ic e radeador de oleo,

peço desculpa aos users que falam em 17 e 18 mas um 2256 custa tanto como um turbo desses é mais facil de aplicar e aguenta mais cv

P.S- Não faço carros de corrida faço carros de dia-diai

cumps

 

[Zx_rider]

E o que me dizem os entendidos de retirar o sistema de AC do meu bolide?! Vale a pena ou nem por isso.. ando aqui vai ñ vai para retirar o AC.. mas só se valer realmente a pena é que o vou fazer..

alguem?!

 

[AutoFreak]

alguem?!

nao faças isso
se o fizeres manda me pm fico-te com o ac
abc

 

[iS]

Retirar o AC? :? Então e depois quando vieres da praia às 5h da tarde com 40 graus? E depois se saíres de casa às 7:30h da manhã em Janeiro?
Bem... cada um é que sabe.. açu em 1º lugar :shock:

 

[F@st]

Nem parece que andas aki à tanto tempo! Para por um VB num VP tens de cortar o apoio pq os VB's veem com colector agarrado. No 18 já n é preciso pq tem colectores independentes.

A questão não tá no turbo, a minha questão é referente ao espaço para a montagem. Quanto ao VB existe VB(mesmas caracterícas/specs) sem ser o dos Ibizas, o qual também vem sem colector acoplado, daí a minha questão. Agr venha daí a resposta.