1749VB Safe aos 2 bares
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amigo e simples, se ele faz safe e pq nao segue o que e pedido pela eletronica, a que regime calcas a 5 ou 6 para teres esse pico?
o teu chipador deu-se ao trabalho de copiar o PID de um cupra por exemplo?
tens vag-com? se sim faz um log do grupo 11 e posta ai para ver.
como disse o F@st e so afinar a repro...um vb e um turbo facil a regular
o teu chipador deu-se ao trabalho de copiar o PID de um cupra por exemplo?
tens vag-com? se sim faz um log do grupo 11 e posta ai para ver.
como disse o F@st e so afinar a repro...um vb e um turbo facil a regular
A quinta por exemplo, entra-me quase sempre após as 4500 rpm.
Tambem acho que preciso de afinar apenas a repro... pelo sim pelo não hoje a tarde vou por a panela intermedia de uma 6k no final da linha do meu fr, acham bem?
tenta fazer um log do grupo 11 e outro do grupo 15 com o vagcom...isso pode ser devido nao so ao turbo mas tambem a injeccao
em relaçao a panela final do 6k a traz penso que nao va mudar grande coisa
em relaçao a panela final do 6k a traz penso que nao va mudar grande coisa
Este fim de semana ou inicio de semana vou fazer isso, e dar uma afinaçao a repro.
Mais uma vez um obrigado pelas dicas
Tb faço picos a cima dos 2b e zero safes.
Enviado do meu Nexus 7, usando o Tapatalk 2.
o problema não está no IC, mas também não vamos comparar o Ic do teu carro com um de um ibiza : ) se é que me entendes!
Abraço
Sinceramente tambem penso o mesmo
so por acaso isso nao foi alterado em percentagem?
O problema está na linha directa, faz trepar as pressões, então se tiver caixa longa não ajuda. Retirando injecção dps das 4000 e abrindo a geometria resolvesse, ou então montar panela final.
Abraço
Enviado do meu Nexus 7, usando o Tapatalk 2.
Teoricamente as temperaturas subindo devia baixar o boost e injecção, agr depende como a esteja os limitadores.
Abraço
Enviado do meu Nexus 7, usando o Tapatalk 2.
Ainda não percebi onde é que a troca do IC vai resolver o problema... Quando muito ainda vai piorar, visto que a turbo vai fazer ainda mais rotação.
O problema está na linha e na electrónica. Mas basta resolver umas das duas.
O problema está na linha e na electrónica. Mas basta resolver umas das duas.
