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Parece um macaco... ahahahahaha

Normalmente uso Goodyear F1, acontece que apenas me duram em média 20 a 25 mil kms, e a esticar......... O que faço é nunca trocar, e andar atras sempre com "novos" e costumo trocar normalmente 2 vezes por ano à frente que faço uma média de 40 mil kms/ ano. Tenho-me dado bem assim, que atrás...

compra um 6k2 e mete motor PD... ;)

lolada :mrgreen:

Tendo em conta que isto é o forum e que não é ilusão o que estou a ler, apenas para dizer que consegues escrever senão não conseguia ler o teu pedido de ajuda... ehehehehe

PD 130, piston furado aos 190 mil kms, partiu um turbo aos 210 mik kms. Muita ponta, muito redline e altas muito tempo originaram o que ja se esperava. Estava com repro e material ha 30 mil kms. Bloco reparado na integra, segmentos, camisas, bonzes, touches, cabeça, etc... primeiros 1000 kms...

O dinheiro gasto em mods sem resultar em aço é pura estupidez. Ele que carregue isso, que já que quer protagonismo, mais depressa é falado por andar bem do que por ter um 3º farol exclusivo... xD

Imagino com uma repro Tuga.....!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Secalhar era o xipador..... :D

Amigo o chicote dos injectores podia levar a este aumento de débito? Ao relantim fica a -2.99 conforme vai aquecendo, constante -2.99 e se acelarar vai reduzindo, -2.82, -2.54 etc... tou com medo de andar isto assim e limpar outro cilindro............. Abraço

Tem 200 mil kms, revisões SEMPRE do bom e do melhor... sou eu que as faço, oleo bom, filtros sempre mudados de 10 em 10 mil. Em relação ao bloco, foi TODO reparado ha 24 mil kms, devido a um piston ter riscado e começar a bater... foram demasiados kms sempre acima dos 200 kms/h - 240 kms/h... a...

Amigo ja me tinha acontecido anteriormente, comprei 1 usado e ficou bom. Qual o valor da reparação? Abraço

Sim tens razao, é um AVF 130, com linha, IC e repro. A repro está esticadinha, mas nao me consigo basear por dados anteriores pois nunca tinha feito esta analise à injecção para ter dados comparativos... :)

Boas pessoal. Ao fazer a leitura vag, apercebi-me que o carro está com uns debitos maiores do que o normal.... se por um lado a soma dá 0 (zero), acontece que ao relantim o carro "mini-manca" e quando aquece o injector 2 fica a +2.99... o máximo... Esta leitura foi feita a frio e já...

Ja fiz um comparativo com um e foi simplesmente: Perdi a conta aos metros de corda. Para a próxima levo um "rôlo" para o puxar... ahahahaha... :mrgreen:

Tive no porto na terça à noite, encontrei um 206 CC preto, rebaixado, jantes oz ultra. Dei-lhe 2 rolos de corda. Ainda não satisfeito parámos no semáforo e ele fdd disse-me: "Isso é o carro do teu pai?" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Arrancou todo maluco e nem tempo para encaixar a segunda...

Desde que faças devidamente a rodagem, carrega! :D Bem vindo :mrgreen:

Recomendo vivamente a AutoRaceService no Pinhal Novo... Bom preço, excelente xipador, fica forte e fiável... Passa nos Patrocinadores que consultas os muitos feedbacks positivos. Abraço

Da sempre para mudares a forma original em www.olx.pt - classificados - troca e venda.... :D

Exprimentem olhar o CB no Verão e tirem foto... e depois exprimentem olhar o CB no Inverno e tirem foto... o que há de diferente entre as duas estações? :D Temperatura... :ideia: