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o unico caso que conheço bem é o do areias que na altura tirou +-7kg mas o ideal é tirar 4a 5 kg para não se notar muito na desaceleração:whistle: Cpt

o unico caso que conheço bem é o do areias que na altura tirou +-7kg mas o ideal é tirar 4a 5 kg para não se notar muito na desaceleração:whistle: Cpt

ehehehehe:clap: lolada o meu avo morreu com 99 anos,era dos homens mais velhos do mundo,se não morresse possivelmente ainda dava uns passitos mas com cuidado para não se cansar e apagar a chama:rir: que **** de conversa,fazes me lembrar os fogareiros que fazem meio milhão de km,sem...

isso para mim é conversa de treta ,queres pagar o arranjo do carro ao homem se continuar a mamar 4 litros de oleo entre revisões:whistle: ou andas a ler banda desenhada=D> não é normal esse gasto de oleo e ponto,aperta com a seat portugal,pois vais ter problemas futuros:bored: cump

fedixxx isso n é nada normal,cuidado se esta na garantia exige outro motor ou vais ter problemas para o resto da vida do carro:respect: cump

pedro isso faz um 20 com race e ic e por metade do preço ,sabes bem disso:D mas moda é moda:respect: o que é bom pk veio baixar o preço dos 20 e 22:clap: Cpt

E quem te disse que não tenho repro MB:rir: PEDIRAM-ME 1500€ POR ESSE TURBO NOVO:o Vou ver outra opcão,andam ai vnt 20 a fazer 200cv as 4000rpm por metade do preço:rolleyes: Cpt

boas procuro turbo,MINIMO VNT 20:D se alguem souber de alguma coisa que diga:brilho: Cpt

alguem sabe preços para jante 17:drool: cump

grande coisa o que não falta ai é VNT15 HIBRIDADOS A 20 E 22 A RULAR BEM por isso VNT 17vb tambem deve haver alguns;-) cump

Já foi provado em varios foruns que o melhor é a BMC CDA, basta que é o que os carros(tdi) competição usam,o problema é o investimento que é muito alto,mas da alguns ganhos na ordem de 5/6cv,tirando este setup o melhor será o stock,pelo preço vs ganhos;-) cump

é verdade não se deve hibridar o vnt17vb é estragar o turbo,esse turbo é bom stock se queres mais metes um vnt20;-) cump

que compressora isso levou:shock: a do 130 de certeza:roll: de qualquer maneira isso da +- 165 num VAMAG. cump

o Miguel consegue muito mais com esse hardwear:shock: mas alguma coisa falhou:roll: cump

engraçado na iberoturbo quase todos aparecem quem a parte quente partida derivado as EGT'S:lol: mas ok ,já vi que percebes de turbos fico por aqui:shock:

tudo é fiavel ate a data do pummmmmmmmmmm;-) quantos turbos stock partem por ai:roll: por isso dizeres que não é fiavel por ter uma compressora big isso é muito vago mas...... cump

para que argumentar...eles andam ai a puxar bem e ainda não ouvi que tenham dado problemas como alguns VNT17vb e 20 que partem diariamente:lol: mas as vezes a tecnica anda muito a frente da logica:oops: cump

sim ,mas o caudal é superior e o turbo faz menos rotação= menos esforço= fiabilidade cump

yap,já anda ai um vnt15 hibridado a 22 a fazer1.4b e de pico 1.7b mas com um caudal FDP:shock: :shock:

http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=1908 será uma boa ideia?:pip: cump