tas na secao errada!!!
para tirares o liquido tens uma torneira em baixo do radiador do lado esquerdo!!!
para o termostato tens de desapertar os dois parafusos(chave 10) que apertam a tubagem ao lado do alternador!!!
nao e preciso mecher no alternador!!
so n te esquecas que eu disset que propavelmente nao fica fiavel!!!
mas possivel te garanto que è!!
se vires bem aqui no forum ha uns quantos pd com2260vk a fazer 260cv!!
agora cada qual anda como quer,uns mais fiaveis outros menos;;
ate tiras mais e ja ha dezenas de provas disso,o que nao quer dizer que fique fiavel,mas tudo e relativo como disse o vasco,por exemplo os pd130 nao tem o mesmo debito cc que os pd 160!!!
nao foi a lavar o motor amigo
foi mesmo a lavar o carro nos rolos;;
ate me passei!!
mas como tenho aquele plastico das nescovas meio danificado deve ter sido por causa disso
boas malta problema resolvido
depois de tanto revirar a coisa lembreime de ir ver a centralina e para meu espanto quando tirei a ficha grande tava la uma piscina de agua!!!
desmontei-a lavei-a bem com produto para limpeza de contactos electronicos e ta novo;;;
da proxima vez que meter o carro...
ponho a trabalhar e ta tudo bem;;comeco a andar e tudo ok exepto o conta rotacoes que anda prali aos saltos;;
passado meia duzia de metros bloqueiase as 1150rpm e fico sem acelerador;;
desligo o motor e volto a ligar e fica bom pra mais meia duzia de metros;;
antes disto acontecer dei-lhe tamanha descasca na auto estrada,e como e uma mula e gosta pouco de velocidades amuou!!!
lolllll!!!
vou ver com calma;um colega ja me falou para controlar o captor da cambota!!
malta reparei tb que quando acelero o ponteiro das rotacaoes atrofia;;
ninguem faz ideia do que podera ser??
ja andei a pesquisar mas n encontro nenhum problema parecido aqui no forum