os que conheco com mais de 150cv ja fizeram chocapic!!!
mas claro cada caso e um caso,claro que n quer dizer que arreem todos!!!
Diferenças PD 75 e PD80
- Thread starter Vego_IM
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os que conheco com mais de 150cv ja fizeram chocapic!!!
mas claro cada caso e um caso,claro que n quer dizer que arreem todos!!!
Tb conheço alguns, mas estes eram gasóleo com fartura, pressão e tá feito...
um bom escape, um bom intake, tubagens em alumínio pro IC, bons radiadores, aditivos para ajudar a não subir a temperatura do motor e de preferência um bom sistema de metanol.
O meu lupo já andou com 202cv's e por último 171.5, sempre com 2.2 estáveis e nada e partir
Finalmente alguém com o mesmo problema que eu. Já abri um tópico com este problema e nunca consegui apurar o que é.
Eu também tenho esse barulho no meu 1.4 TDI 80cv BNM 6J. Parece um serpentear constante e ao acelerar o barulho não fica mais alto.
Quase que parece uma correia qualquer a raspar. E inicialmente não fazia esse barulho. Já troquei dristribuição toda e continua.
O mais interessante é que quando ligo o carro não faz esse barulho. Só passado 1 minuto ou 2.
Alguém sabe o que será? O barulho é mais audível pela cava da roda direita (do lado da correia da distribuição).
[FCS]alfamax;2017014 disse:um bom escape, um bom intake, tubagens em alumínio pro IC, bons radiadores, aditivos para ajudar a não subir a temperatura do motor e de preferência um bom sistema de metanol.
O meu lupo já andou com 202cv's e por último 171.5, sempre com 2.2 estáveis e nada e partir
O aditivo será mesmo necessários?
eu ja ouvi isso no meu, mas penso que seja tambem feitio como TMoreira falou, mas tem cuidado com a corrente da cambota, costuma dar grelho, no meu deu, tambem quem o tinha oleo ta quieto, andava sempre a baixo da medida, quem se ia lixar era eu, mas foi na garantia, o stand e que pagou, e foi um trambolhao do caraças, grava um video com o barulho, e mais faxil para quem tem esse barulho dizer te se igual ou nao
Não, nem o metanol... mas gosto de andar tranquilo .. .
o txtxtxtxtxtxtx nos 1.4 é normalíssimo, aliás, é esse barulho que destinge os 3 cilindros dos 4...
idem aspas.... crónico.
Os internos sempre me apercebi que eram iguais nos de 70, 75 ou 80. Tanto partem uns como outros, uma questão de defeito inicial de fabrico nalguns deles ou de carga não aplicada correctamemte. A verdade é que já vi mais amf arreados do que os outros. E quanto a barulhos do bloco, tenho constatado que nos amf, a deixar os carros quase morrer sem rotações que se ouve mais o barulho do que me parece a mim e a mais algum pessoal de válvulas a bater. O barulho do tx tx tx, tive um amigo já há uns anos com esse barulho num 6L amf e que fez pressão na Seat para lhe solucionarem o problema. Ao que sempre lhe disseram seria um qualquer tensor ou rolamento da distribuição mas que nunca teria qualquer tipo de problema por isso. E a verdade é que conheço mancos e mancos que fazem esse barulho há muitos anos e kms e que nunca tiveram problemas advindos disso mesmo. O barulho que falo nota-se mais com o carro parado ao ralentim. Abraço.
O meu manco é BNM e diz que tem 55kw no livre
Ao que sei o meu manco é igual......mas posso tar enganado....é possivel?
O meu tmbm faz esse barulho ... é mesmo feitio dos mancos
Mas tenho curiosidade em saber o que fará esse barulho.
Eu tambem tenho um BNM de 2006 neste momento conta com 119mil KM e foi trocada a distribuiçao por cerca dos 85mil KM. Tenho repro (coisa soft) desde os 87mil KM e até agora nada apontar so mesmo a embraiagem que não aguentou mas isso ja eu estava a espera.
Uma das coisas que da uma grande ajuda a que os mancos se deitem é o pessoal andar a fazer grandes distancias sempre a fundo... principalmente nos BNM que tem caixa curta é muito facil se fazer altas rotações e infelizmente penso que estes motores não gostam de fazer muita rotação por muito tempo...
Temos de tentar arranjar caixas de 6V para os mancos isso é que era eheh
Uma das coisas que da uma grande ajuda a que os mancos se deitem é o pessoal andar a fazer grandes distancias sempre a fundo... principalmente nos BNM que tem caixa curta é muito facil se fazer altas rotações e infelizmente penso que estes motores não gostam de fazer muita rotação por muito tempo...
Temos de tentar arranjar caixas de 6V para os mancos isso é que era eheh
mete a caixa do pd75cv sempre é mais longa que a tua...
E depois falta-te peito para essa caixa!
