como vejo k es d famalicao,conheces d certeza muito bem a variante k liga gaviao ate a rotunda da famocar.eu com o meu carro sentido gaviao-trofa,ate a primeira subida ja vou a 230km\h,quando desce ate a saida d santo tirso ja vou a 250km\h.ATENÇAO CARRO REPROGAMADO
cumps
Atao devias ser tu k eu passei a 270:rir: se calhar o homem tem 3xx cv e nem sabe so eu n tenho essa sorte
:weedman::weedman::weedman::weedman::weedman: 
O meu stock fazia isto... mas não era com facilidade. Até aos 180km/h era bastante rápido a partir dai era preciso esperar uns minutos....!
Cumpts
como vejo k es d famalicao,conheces d certeza muito bem a variante k liga gaviao ate a rotunda da famocar.eu com o meu carro sentido gaviao-trofa,ate a primeira subida ja vou a 230km\h,quando desce ate a saida d santo tirso ja vou a 250km\h.ATENÇAO CARRO REPROGAMADO
cumps
Atao devias ser tu k eu passei a 270:rir: se calhar o homem tem 3xx cv e nem sabe so eu n tenho essa sorte
O meu stock fazia isto... mas não era com facilidade. Até aos 180km/h era bastante rápido a partir dai era preciso esperar uns minutos....!
Cumpts
isso é so combinarmos pq a curiosidade é mutuaAgora é que fiquei curioso de ver este bogas amigo
Abraço
estas sao as experiencias que tenho, n sou de me armar em bom tenho o que tenho e sei bem que um 130 sport stock anda um bocado mais que um pd100 stock, mas acho pouco so dar 220 com 6a.. das duas uma: a diferença em andamento pelo menos em ponta n é assim tao grande nao chega a 10km/h, ou entao essa 6a sem carga torna-se mais pos consumos.. apenas pensava que como tinha mais uma mudança principalmente em ponta notava-se mais.. abraçops: cupraGN fala com o teu primo e qd vier do algarve pelo menos umas imperiais combina-se
Aqui está um gráfico de potência de um carro stock ( o meu ) que pode tornar as coisas mais claras.
Tendo em conta que a cada 1000rpms @ 6ª fazem 59.9km/h reais, então para 3500rpms ( zona de potência máxima, num 6L Sport full stock ) vão a ~210km/h. Para fazerem 240km/h ( ~4000 ) ou mesmo 250 como alguns dizem ( ~4200rpms ) era preciso ter alguma potência a essa rotação para conseguirem vencer os atritos e outros factores ( Jantes, Pneus, Aérodinamica, Etc...).
Créditos pó ruk@, se quiseres removo a imagem daqui.
Neste caso as diferênças de electrónica são evidentes e já se consegue ir um pouco mais além e naturalmente mais rápido tendo em conta os cálculos que demonstrei á pouco.
No tentanto, há que ter em conta que o veiculo pode não conseguir chegar em estrada á rotação de potência máxima, foi um exemplo...
Cumpts
