nao discordo com nada do que disseste, mas vou dizer algo (acho que me vao cair todos em cima) eu sou apologista que os comerciais só devem ser vendidos a profissionais, pois considero isso mais uma forma de fugir aos impostos, senao vejamos, saxo cup comercial? leon 150 comercial? ibiza 130 comercial? nao ha duvida que e mais uma maneira de vender, mas nao acho isto justo, espero que tenham percebido a questão
1.4 TDI 80 cv
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Erbium disse:Nothingman eu consigo levar uma coisa no meu manco (bagagem) que tu não consegues
E eu sei o que é...
Está a barraca armada :lol: (kidding)
Estou como o nothing,eu tenho um comercial e de momento nao preciso de bancos atrás,mas qdo ele fizer 2 anos em principio vou por os bancos atrás!
Isso dos 130cv se eu quisesse tinha e blá blá é tudo relativo e é tudo uma questao de opçao!eu optei por ter os bancos mais tarde e ter mais um cilindro!E essa de só os profissionais terem comercias é de brandar aos céus!Nao havia uma desculpa melhor???Entao para ser assim concordava entao que nao se pagasse o fabuloso IA nos comerciais...Eu paguei o IA e o Iva e tenho um comercial e nao sou profissional!Cada um tem o que tem e senao gostam há sempre uma boa opçao que é o mudar...
cumps
Estou como o nothing,eu tenho um comercial e de momento nao preciso de bancos atrás,mas qdo ele fizer 2 anos em principio vou por os bancos atrás!
Isso dos 130cv se eu quisesse tinha e blá blá é tudo relativo e é tudo uma questao de opçao!eu optei por ter os bancos mais tarde e ter mais um cilindro!E essa de só os profissionais terem comercias é de brandar aos céus!Nao havia uma desculpa melhor???Entao para ser assim concordava entao que nao se pagasse o fabuloso IA nos comerciais...Eu paguei o IA e o Iva e tenho um comercial e nao sou profissional!Cada um tem o que tem e senao gostam há sempre uma boa opçao que é o mudar...
cumps
Erbium disse:Nothingman eu consigo levar uma coisa no meu manco (bagagem) que tu não consegues
Onde queres chegar ? :roll:
nao estamos a falar do estrangeiro, estamos a falar a nivel nacional, como tal nao pagaste o IA completo, ora isto foi colocado pelo estado para permitir as empresas e empresarios em nome individual etc a compra facilitada de um veiculo de trabalho, nao para ser usado em uso particular, achas que o saxo cup comercial tem alguma logica?
naturalmente deve haver quem esteja arrependido e quem nao esteja, de ambos os lados claro.
Agora mantenho a minha, e a mm ***** que ires dizer que es deficiente e nao pagas o IA por completo, achas justo? isto e a minha maneira de pensar, para teres direito a um beneficio tens de apresentar justificações e provares
naturalmente deve haver quem esteja arrependido e quem nao esteja, de ambos os lados claro.
Agora mantenho a minha, e a mm ***** que ires dizer que es deficiente e nao pagas o IA por completo, achas justo? isto e a minha maneira de pensar, para teres direito a um beneficio tens de apresentar justificações e provares
Farokinha disse:
E nós passamos por vocês assim na descontra às 2800rpm em ritmo de passeio.... já vcs vão Às 4XXX a cagar tremoços
:finga:
Krubs disse:
princesa, tem calma, entras logo a matar heeheh
e a questão não é essa, pois toda gente sabe que o preço final e mais baixo, mas eu volto a perguntar, acham alguma logica a um saxo cup comercial ou leon comercial? e que carro de "mercadoria" ou "comercial" nada têm, ainda para mais um é a gasolina..
Alias este forum devia ser chamar de www.ibizacomercialclubpt.com hahahaha
NothingMan disse:
como ja foi dito pelo Leonardo, o grande problema dos Mancos e exactamente a incapacidade dos colectores nao aguentarem mto mais pressao e nao a questao da falta da 4 muleta. se fizeres as contas, e se perguntares numa seat, logo vez q o incremento q pode ser praticado a um carro de origem e de cerca de mais 25/30% de cavalagem. Ora vejamos: se efectivamente em Portugal qq carro q saia de fabrica nao tem apenas os cvs indicados devido as leis q sao praticadas no nosso pais , ora portanto, (e como tu proprio constataste no teu PD130), no banco mediste qt? 143cvs se nao me falta a memoria?, logo, imaginemos q um Manco com 75 cvs de origem q tenha efectivamente cerca de 80 cvs como axo ter sido o carro do Erbium, fazendo as contas a + 30% de potencia vai dar qt?? 104/105cvs. Certo?? E isto estou a falar no caso do carro do Erbium por exemplo, pois como tds nos sabemos, nem tds os carros sao iguais e podem haver diferenças mesmo de origem para origem. 110 cvs? Por esta ordem de ideias e fiavel certo?????
Agora vejamos: relactivamente ao meu carro ter entrado diversas x na seat: efectivamente isso ja aconteceu mas ja pensaste q uma fuga nos colectores pode nao ser a razao mais valida/ou apenas a razao de um carro entrar em Safe?? Se estas atento ao forum podes procurar um Link (http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=8821)de alguem com um 6k/6L q lhe aconteceu o mesmo (entrar em Safe) e nao ser dos colectores como nao era: podem haver n factores. Queres exemplos? N75, MAF, fuga de escape, falta de pressao no turbo (uma vez q sendo de geometria fixa o caudal nao e tao grande com um TGV, logo a saida de gases nao e tb tao grande) - e pode fazer isso como forma de nao partir o turbo............
Desculpem o testamento.
OFFTOPIC:
em x de so gozares com os 3 muletas ve la mas e se dizes qq coisa ja q tens 96. Palhaço
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leonardo_ disse:
lol, entao porque é que cá andas ?
A lógica, é neste pais ter-se o mesmo ou parecido pelo preço minimo. E só com carros comerciais é que as marcas as vezes conseguem vender. Quantos ibizas ou os ultimos leons do modelo anterior seriam vendidos se nao fossem comerciais?
É uma questão de marketing. Agora depende de cada um fazer uma escolha que se adapte á sua vida. Para uns chega 2lugares, para outros não.. sao opções.
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