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Pois... se alguém souber... Precisava mesmo de lhes fazer uma revisão completa e em condições.

Boas. Finalmente tenho um diagnóstico para um problema que tem vindo a afectar o meu carro já há bastante tempo. Aprentemente a suspensão à frente não está a trabalhar correctamente e poderá estar a precisar de reparação/recarga. Alguém me indica um local de confiança na área de Lisboa...

Já ando há cerca de um ano com um problema que ainda não tem solução. Tenho actualmente uns KW v2 no meu Ibiza 6L. O carro sempre teve um comportamento impecável até uma altura em que começou a ficar com a frente demasiado leve, as rodas da frente pareciam que estavam no ar e o carro parecia...

Ok, obrigado! Já está encomendado.

Boas a todos. Os sinoblocos do meu carro cederam de vez e está agora na oficina para montar os do Cupra. Estou entretanto a ponderar a troca da barra estabilizadora que actualmente é a de origem (Ibiza 6L Sport), com 18mm. Tanto quanto sei, a do FR é de 19mm. A do Cupra é de 20mm...

Tem 45.000, tem dois anos.

Mas é estranho, porque ele anda bem. Ainda hoje de manhã na CREL puxei 6ª e chegou praticamente a 240 em recta com bastante facilidade, entretanto travei por causa de outros carro mais à frente, mas ainda não ia a moer... Onde noto realmente a quebra é quando piso 3ª e 4ª, em particular 4ª...

Pois... Só consigo descrever esta situação como "cavalos cansados", o que está a deixar-me algo desanimado. Já agora, reparei recentemente - e creio que só acontece quando o carro está quente: Se tiver o carro a trabalhar e me aproximar da roda do lado do pendura, ouve-se um som bastante...

Boas. Nos últimos tempos tenho notado que o meu carro parece mais "mole" do que o habitual. Puxa bem na mesma, mas noto que acima das 3.000 não está com a mesma alma. Há dias (poucos) em que parece puxar normalmente, mas maioria das vezes parece mais molengão. Não creio que seja apenas...

Eu realmente tenho imensa curiosidade em experimentar um 6L com um Cylon. Como alguns saberão, actualmente tenho um VNT20 que depois das últimas alterações ficou bastante melhor em baixas - mas entre as 1.500 - 1.800 e em particular de 4ª para a frente tenho de acelerar de uma forma muito suave...

O meu completamente de origem fazia 210 de ponteiro em 6ª, isto em recta. Em 5ª fazia os 220, mas ao trocar para 6ª perdia logo um pouco. Se fazes as 3.500rpm, parece-me estar dentro da normalidade.

Se tivesse sido medido em 3ª em vez de 4ª ainda assinalava menos.

Também tenho uns F1 atrás e levaram bastante mais do que os normais 200 ou 300km. O carro escorregava muito. Mesmo a direito, se desse uns toques no volante, sentia-se bem o carro a escorregar atrás. Entretanto ficou bom. Não sei exactamente quantos KMs foram, mas seguramente mais de 1.000...

Fui ontem alinhar a direcção, voltou ao normal. Felizmente a solução foi simples :) Obrigado pelas sugestões.

2ª feira vou ver se é isso!

Quando fui lá buscar o carro, e fui dar uma volta, notei imediatamente a direcção muito mais leve, e perguntei se tinham feito alguma alteração na suspensão - disseram-me que não.

Boas a todos. Tenho montados no meu carro há ano e pouco, uns KW v2. Desde que os montei que estanho estado extremamente satisfeito com o comportamento do carro - isto até há relativamente pouco atrás - por acaso coincidiu com a altura em que o carro esteve no norte. Quando o carro regressou...

Costumo ir à BP do Areeiro - foi-me recomendada por um amigo. Já lá fui duas vezes e não tenho nada a apontar. Excelente serviço. Já tive más experiências noutros locais.

No segmento dos hot hatches, e falando de carros atmosféricos, penso que até é dos que tem melhores reprises. Antes de comprar o Ibiza também vi alguns. Sempre me agradou muito, mas não era a escolha sensata... :)

Bom, faço principalmente AE, com um bocadinho de cidade pelo meio, e os consumos médios andam em torno dos 5.0 - 5.5 l/100 - mas isto para um andamento em torno dos 110-120km/h. Hoje fiz cerca de 260km em AE o caminho inteiro com cruise control a 110 e a média final foi de 4.6l/100 (no CB)...