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Baixar a pressao também nao significa perder cv

Mais gasoleo para baixar temperatura? Em que planeta é que isso funciona assim?

Normalmente quando partem assim é devido a excesso de rotação , o ideal seria ver o turbo para perceber o que se passou. Um pequeno conselho: 1º - Perceber o que se passou com o turbo 2º - Meter o software de origem 3º - Testar caixa de eletrovalvulas, circuito de ic, pressao de oleo 4º -...

As reprogramações Mbpower continuam a ser feitas pela mesma pessoa, o upload para o carro pode é ser feito por outra pessoa, agora quem faz os chips continua a ser a mesma pessoa que continua de boa saúde e "muito fraco" a fazer chipsss :)

Atençao que essa compressora deve andar a fazer pressão a mais , a maneira com ela esta dividida .... Muita atençao nas tubagens que vao ao filtro de ar especialmente o tubo de plástico em "harmónio" Abraço

Sem duvida que a melhor solução passa sempre por montar um turbo novo seja ele qual for, obviamente os custos sao bem mais elevadas. Tudo vai depender de quantos cv estejas a pensar tirar ;)

acoooo

Se for gt2056vk o carro fica nice e consegues ter um bom comportamento em toda a faixa de rotacao , pena o problema que esses turbos costumam dar :(

Num 1,8t o gt3071 funciona bem nao sei que contas fizes te :( . abraco

A fisica e matematica sao ciencias exactas que nao falham , se existe o flowchart do turbo so o vao montar para gastar dinheiro porque nao vai funcionar ;)

Bom Turbo , agora depende da rotação que o teu motor consegue fazer , se for para trabalhar entre as 4500 e as 7800 aprova bem ;)

O flowchart e sempre do turbo nada tem a ver com o carro,cc. Quando e desenhado é feito segundo especificacoes da marca ( potencia, rpm a que esta cheio, etc). Logo ao teres o flowchart consegues escolher o turbo que se adequa ao que tu queres( cv , etc)

Com alguns, mtos euros e conhecendo as pessoas certas es capaz de te safar. Abc

O problema é que a maior parte da malta tb anda com o carro no dia a dia e um carro que encha bem no dia a dia faz toda a diferença para um carro que encha ás 3000. consumos fumo etc abc ;)

bora do açooo

Tas bruto ;)

Se for isso entao. Mas ja vi geometria nos mancos mais recentes.

A nivel do motor nao sei, mas do que eu sei pelo menos os turbos ja sao diferentes um é de geometria fixa outro de geometria variavel. Cumps

Tudo aponta para que seja ma afinacao do turbo contudo podes verificar todo o sistema de vacuo se esta com os valores certos. Se o carro chipado enche pior que com o ficheiro original tb teras com certeza um problema de eletronica. Abc