sujestoes para aumento de potencia de um 1.4 TDI
- Thread starter BlackDragon
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nao sei porque dizes isso com essa convicção toda...
conheço quem faça mais que esses 1.3 estáveis com turbo e ic de origem ja ha alguns km's e ainda nao se queixou de nada
(atenção que nao estou a falar do meu carro pois nao tenho manómetro)GT18 nao serve para mancos... quando esta cheio e na força maxmia tens tipo 2000rpm ate ao corte.. nao é como um vb ou outro turbo mais pequeno que te disponibilize logo uma optima pressao por exemplo as 2000rpm... e que a mantenha bem.. pelo que ja me disserame nao sou nenhum expert o gt18 nos mancos é das 3000 pa cima.. ora imaginando que tens corte as 5000 5200 ficas com pouca faixa de utilizaçao e provavelmente numa situaçao que exija baixas, cidade etc com um turbo d origem enterras esse na boa! isto é, saidas em baixas etc com o gt15 fica mais rapido... foi o que me disseram... corrijam s tiver equivocado..
se dizes que com 18 so das 3000 pra cima, entao como é o pessoal k tem o manco com 20 ou mesmo 22? so tem 500rpm utilizável?
nao sei porque dizes isso com essa convicção toda...
conheço quem faça mais que esses 1.3 estáveis com turbo e ic de origem ja ha alguns km's e ainda nao se queixou de nada
Com muita convicção digo-te que isso depende de muitos factores, entre os quais o factor sorte, o factor pica e deixa...etc... até há muitos por aí que se deitaram com menos pressão e com repros softs... Agora tu conheces eu conheço ele conhece quem tem e quem já teve e já não tem para contaR a história... :whistle:
Com o material de origem não há milagres, aguenta até partir uns mais outros menos, por isso se queres uma coisa fiavel há que investir em material como já foi dito acima por varios users
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a primeira mod a homem que podias fazer era comprar o 4º cilindro :weedman: Lool
na brinca
podes por o normal que o pessoal poe :
Radiadores oleo/gasoleo, embraiagem reforçada, fmic cupra ou mégane, turbo 17va/vb ou até um gt1852v e a linha. Já ficava bem fixe :respect:
amigo se souberes de alguem que tenha um radiador u um fmic pa vender que me diga por favor..
Cumps e o meu mt obg
amigo agora percebo pk os meus posts nao eram de uma pessoa normal pois nao percebia do assunto agora que estou a perceber tudo faz sentido sem duvida alguma
tenho de ir devagar sem duvida, mas sinceramente acho poucos cavalos para a repro que tenho mas la esta ate posso mesmo so ter 110 cv.
Um obg
tens toda a razao amigo o meu carro das 2000 as 4000/4500 rpm sao escelentes mas mesmo excelentes entao com o aumento que fiz agora tem recuperacoes lindas mesmo. Em principio hoje vou fazer uns videos para mostrar a voces daki a dias para me dizerem o que acham....
Cumpsss
dizes que com 1.3 vai partir e nao sei que mais, agora ja dizes que depende de vários factores... decide-te
SEI quem tenha a fazer 1.5 de pico e 1.4 estáveis sem stress (15 mil km com repro) e nao é daqueles de andar meigo com o carro (anda sempre atrasado ), e se digo que sei nao foi porque ouvi isso nas tardes da Júlia.
dizes que com 1.3 vai partir e nao sei que mais, agora ja dizes que depende de vários factores... decide-te
Confirmo e kando poder ponho uma prova visual para k n fikem duvidas...
epa o brandao, se dizes que ha mais utilizaçao de um gt1852 das 3000rpm para baixo isso para mim é boa noticia. ate aqui estava plenamente convencido que os 1852 eram das 3000 pa cima. parece que tou errado. sera que com injectores de origem, ic frontal e repro ajustada isso fica a fazer alguma pressao de jeito pelas 2000 para cima? nada que rebente embraiagens mas que de para um sorriso?
é que tinha mm ideia que antes das 3mil era quase igual a origem...
é que tinha mm ideia que antes das 3mil era quase igual a origem...
dizes que com 1.3 vai partir e nao sei que mais, agora ja dizes que depende de vários factores... decide-te
É isso tás forte...
nao sei porque andas com essas bocas, só acredita quem quer:ideia:
nao andamos aqui a enganarmo-nos uns aos outros, pelo menos falo por mim e é esse o espírito que o forum deveria ter
nao sei porque andas com essas bocas, só acredita quem quer:ideia:
nao andamos aqui a enganarmo-nos uns aos outros, pelo menos falo por mim e é esse o espírito que o forum deveria ter
calma pessoal vamos levar isto na boa todos nos sabemos k ha carros mais duradouros que outros e pecas tb, ate agora estou a ter sorte mas sei k um dia algo vai ha vida sei disso mt bem amigos.
bem hoje vou fazer um vídeos caseiros para depois vos mostrar hehehehehe.
cumps fikem bem
às 2500 ja deves poder ter o sorriso
as 2500 tenho eu ou ate antes disso, hehehehe
ja ando a ver ic po manco
podes ter mas nao ficas com tanta potencia dispobivel durante o regime de rotaçao todo... tipo, o teu turbo é mais pequeno, enxe com facilidade, é natural que antes das 2000rpm ja o vas a sentir.. ate de oprigem é assim. a questão aqui é que com o gt18 as 2500 ja vais com mais pressao e consequentemente mais força do qe com o gt15. e depois vem a outra questão que é a bancada de potencia.. o gt18 cria uma muito melhor...
brandao, o gt18 e geo fixa ou variavel? da pa apliar bem num manco? tras colectores?
ja percebi amigo chega a uma altura k permite mais pressoes que o meu gt15 okok
obg
isso e um turbo para quantos euronios????
