pressões exageradas com geometria toda aberta

[Farokinha]

Ele anda-se a habilitar a dar cabo do soprador

eu queria ver se não amigo

 

[TdiSportR]

Medidos com manómetro mecanico ou lido de VAG COM?

 

[Farokinha]

Medidos com manómetro mecanico ou lido de VAG COM?

manómetro mecânico

o vagcom deixa de ler por volta dos 1,5bar (25xxmbar)

 

[ANDRE FR]

isso é da junta "junta tudo e deita fora" faroka es tu a fazer pressao a mais e eu a menos

 

[TdiSportR]

E o turbo estará ok?
Faz o que aí disseram, mete mais curso no actuador.

 

[Farokinha]

isso é da junta "junta tudo e deita fora" faroka es tu a fazer pressao a mais e eu a menos

já faltou mais acredita

 

[Farokinha]

E o turbo estará ok?
Faz o que aí disseram, mete mais curso no actuador.

penso que o turbo foi aberto pelo Hugo..

lembrei-me agora dum pormenor..quando esteve a trabalhar por pressão, foi metido a wastegate do GT15..quando se passou para vácuo, o actuador que o Hugo meteu não é dum 17..ele tirou um actuador dum monte deles..e penso que cortou à medida da wastegate do GT15..

poderá ser esse o problema? actuador com pouco curso? penso que o curso da wastegate do GT15 é bem menor que do 17...

a geometria é aberta mecanicamente atravez do actuador? é que foi realizado um teste sem actuador e fazia essas pressões na mesma..

cada vez me sinto mais confuso ](*,)

 

[TdiSportR]

Ja fizeste teste sem actuador montado?

 

[Audi.power]

penso que o turbo foi aberto pelo Hugo..

lembrei-me agora dum pormenor..quando esteve a trabalhar por pressão, foi metido a wastegate do GT15..quando se passou para vácuo, o actuador que o Hugo meteu não é dum 17..ele tirou um actuador dum monte deles..e penso que cortou à medida da wastegate do GT15..

poderá ser esse o problema? actuador com pouco curso? penso que o curso da wastegate do GT15 é bem menor que do 17...

a geometria é aberta mecanicamente atravez do actuador? é que foi realizado um teste sem actuador e fazia essas pressões na mesma..

cada vez me sinto mais confuso ](*,)

Normalmente o que referes, acontece quase sempre pelo tirante da wastegate estar demasiado curto, nao sou expert em turbos mas ja resolvi muitos casos assim, se o teu foi cortado deve continuar curto, devias sim ter o tirante correcto fornecido com o turbo e afinares esse, aumentando ao curso.

Se passares numa casa de turbos eles resolvem isso na boa com a aplicação de um tirante novo

 

[Farokinha]

Ja fizeste teste sem actuador montado?

não tenho a certeza..mas penso que sim..vi o Sérgio a tirar o actuador e a meter lá um fio (parecia fio electrico )..

isto de não perceber muito do assunto também não me ajuda a exprimir-me da melhor maneira ](*,)

 

[TdiSportR]

O Audi está a dizer o que poderá ser. Se a haste estiver muito curta é possível que nao abra na totalidade a geometria. Tens que ver o curso.

 

[Farokinha]

O Audi está a dizer o que poderá ser. Se a haste estiver muito curta é possível que nao abra na totalidade a geometria. Tens que ver o curso.

sim tem lógica!

mas sem o actuador, como é aberta a geometria mecanicamente?

é que da maneira tão rápida que o turbo ganha pressão lá em cima, não me quer parecer que a geometria esteja completamente aberta...

 

[Farokinha]

Normalmente o que referes, acontece quase sempre pelo tirante da wastegate estar demasiado curto, nao sou expert em turbos mas ja resolvi muitos casos assim, se o teu foi cortado deve continuar curto, devias sim ter o tirante correcto fornecido com o turbo e afinares esse, aumentando ao curso.

Se passares numa casa de turbos eles resolvem isso na boa com a aplicação de um tirante novo

obrigado pela ajuda Audi..neste momento estou aberto a todas as soluções..
e esta será a 1ª a testar sem dúvida

obrigado!

 

[Caspinha]

Boas! se fosse possivel dizias me qual o comprimento da haste e qual o actuador que lá está ?
Com o turbo desmontado verificaram se as alhetas da geometria mechiam todas bem?
Abraço

 

[Farokinha]

Boas Caspinha!

não te sei responder a essas perguntas..só perguntando mesmo ao mecânico

obrigado!

 

[Camaleão_Ibiza]

Normalmente o que referes, acontece quase sempre pelo tirante da wastegate estar demasiado curto, nao sou expert em turbos mas ja resolvi muitos casos assim, se o teu foi cortado deve continuar curto, devias sim ter o tirante correcto fornecido com o turbo e afinares esse, aumentando ao curso.

Se passares numa casa de turbos eles resolvem isso na boa com a aplicação de um tirante novo

E se voltar a cortar vai ficar ficar mais curto desse lado :rir::rir::rir:
sory nao resisiti, o português é uma lingua tramada.
cumps

 

[Audi.power]

E se voltar a cortar vai ficar ficar mais curto desse lado :rir::rir::rir:
sory nao resisiti, o português é uma lingua tramada.
cumps

Da para entender bem, mas sim tens razão o português é tramado e tú que o digas lol
:finga:

 

[Farokinha]

1,55/1,6bar às 4500rpm sem actuador!

](*,)](*,)

e agora se reprisar (3ª 4ª ou 5ª) na faixa das 2800 às 3000, faz picos de + de 2 bar e não estabiliza...fora dessa rotação tudo bem..

já faltou mais para meter de origem

PS: está a trabalhar por PRESSÃO!

 

[TdiSportR]

Poe outro turbo.

 

[Farokinha]

pois :lol: