pressões exageradas com geometria toda aberta
- Thread starter Farokinha
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isso é da junta"junta tudo e deita fora" faroka es tu a fazer pressao a mais e eu a menos
já faltou mais acredita
penso que o turbo foi aberto pelo Hugo..
lembrei-me agora dum pormenor..quando esteve a trabalhar por pressão, foi metido a wastegate do GT15..quando se passou para vácuo, o actuador que o Hugo meteu não é dum 17..ele tirou um actuador dum monte deles..e penso que cortou à medida da wastegate do GT15..
poderá ser esse o problema? actuador com pouco curso? penso que o curso da wastegate do GT15 é bem menor que do 17...
a geometria é aberta mecanicamente atravez do actuador? é que foi realizado um teste sem actuador e fazia essas pressões na mesma..
cada vez me sinto mais confuso ](*,)
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Normalmente o que referes, acontece quase sempre pelo tirante da wastegate estar demasiado curto, nao sou expert em turbos mas ja resolvi muitos casos assim, se o teu foi cortado deve continuar curto, devias sim ter o tirante correcto fornecido com o turbo e afinares esse, aumentando ao curso.
Se passares numa casa de turbos eles resolvem isso na boa com a aplicação de um tirante novo
não tenho a certeza..mas penso que sim..vi o Sérgio a tirar o actuador e a meter lá um fio (parecia fio electrico
)..isto de não perceber muito do assunto também não me ajuda a exprimir-me da melhor maneira ](*,)
sim tem lógica!
mas sem o actuador, como é aberta a geometria mecanicamente?
é que da maneira tão rápida que o turbo ganha pressão lá em cima, não me quer parecer que a geometria esteja completamente aberta...
Normalmente o que referes, acontece quase sempre pelo tirante da wastegate estar demasiado curto, nao sou expert em turbos mas ja resolvi muitos casos assim, se o teu foi cortado deve continuar curto, devias sim ter o tirante correcto fornecido com o turbo e afinares esse, aumentando ao curso.
Se passares numa casa de turbos eles resolvem isso na boa com a aplicação de um tirante novo
obrigado pela ajuda Audi..neste momento estou aberto a todas as soluções..
e esta será a 1ª a testar sem dúvida
obrigado!
Normalmente o que referes, acontece quase sempre pelo tirante da wastegate estar demasiado curto, nao sou expert em turbos mas ja resolvi muitos casos assim, se o teu foi cortado deve continuar curto, devias sim ter o tirante correcto fornecido com o turbo e afinares esse, aumentando ao curso.
Se passares numa casa de turbos eles resolvem isso na boa com a aplicação de um tirante novo
E se voltar a cortar vai ficar ficar mais curto desse lado :rir::rir::rir:
sory nao resisiti, o português é uma lingua tramada.
cumps
Da para entender bem, mas sim tens razão o português é tramado e tú que o digas lol
:finga:
