* Montagem Barra AA Seat Sport
- Thread starter Liserd
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FUNNY SPORT disse:
Yup!!
Basicamente é isso, o carro curva muito melhor e é mais confortavel em estradas sinuosas.
A direcção fica um pouco diferente, fica mais precisa (parece que é preciso virar menos o volante), requer alguma habituação.
Vale bem a pena os euros, recomendo...
1 Abraço
Liserd disse:
incisao em curva e o que se quer
entao e e so instalar e n nessecita de afinaçao??? :?
sport 1.6br disse:
é tipo windows xp plug&play... mas sem erros!! :twisted: ehehehehe
Eu instalei a minha na Seat e dps alinharam-me a direcção. A barra pode inclusive ajudar a poupar os pneus, mas isto claro vai depender da condução de cada um 
. Visto que, quando o carro sair das curvas, e mesmo a entrar nelas, não adorna tanto, logo a perca de motrocidade vai ser menor nas rodas, levando a um menor desgaste.
Cumps!
. Visto que, quando o carro sair das curvas, e mesmo a entrar nelas, não adorna tanto, logo a perca de motrocidade vai ser menor nas rodas, levando a um menor desgaste.Cumps!
Melodram disse:Eu instalei a minha na Seat e dps alinharam-me a direcção. A barra pode inclusive ajudar a poupar os pneus, mas isto claro vai depender da condução de cada um
Cumps!
errado..a barra o que faz é prevenir o chassi de torcer ou adornar..se isto se verifica todo a motricidade vai para os pneus..levando a uma melhor incisao em curva..resultante de maior degaste..
basta pensar q se o carro adornar todo, alem de nao se conseguir a mesma velocidade, o chassi em si ao adornar absorve...enquanto q com barra supostamente fica mais directo..passando o contacto entre pneu asfalto sendo mais agressivo.
Krubs, eu fiz questão de mencionar que ía depender da condução de cada um. Mas se o carro não adorna tanto com a barra(até aqui estamos de acordo) a tracção efectuada pelos pneus ao solo em curvas(por exemplo) vai ser maior, o que fará com que as rodas não "derrapem" tanto , evitando assim um maior desgaste das mesmas. Eu por exemplo notei no meu, que desde que instalei a barra, a saír de certas curvas o carro não acende a luz do TCS/ESP tantas vezes, o que significa que o pneu vai "colado" ao chão, logo se não derrapa tanto, poupa pneu! Não tenho duvida que o contacto c/ o solo se torna mais agressivo. Mas lá está a eterna questão...o pésinho conta muito
hromana disse:Montei hoje a barra comprada na Seat, fenomenal o controlo do carro em curvas, rotundas, como é possível que uma simples barra tenha tanta influência no controlo dinâmico do carro, a fisica é magica!
tu que és vizinho [e eu que não sou muito adepto de fazer estas coisas por mim... receio de estragar o material] onde compraste a barra e... ajudavas a montar a dita no meu carro? =D
