Gtb 2060 vklr

[overloaded]

Não quer dizer que tenha que fazer mais pressão apenas mais rapidamente.

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[kitdi]

Não quer dizer que tenha que fazer mais pressão apenas mais rapidamente.

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Sim não disse que tem que fazer mais pressão, mas sim faz pressão mais facilmente.

 

[overloaded]

Got it!

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[xaparrix]

Com jante 17, um 18v e 1.4bar e conseguias fazer o carro patinar em 3ª as 2000mil ?
Ou tens um 6k "abençoado" ou manteiga nos pneus
cumps

Aquilo é que era do aço! O meu também faz isso, mas só quando chove pq será??
Lol

à saída de retundas tanta vez fiz isso.. se calhar derivado à trajectoria que o carro faz.. a direito não fazia mas se arrancasse a partir ainda patina em 3a sim..

 

[xaparrix]

Aquilo é que era do aço! O meu também faz isso, mas só quando chove pq será??
Lol

o meu ex carro costuma ir muita vez aí a leiria mais o calhau..

 

[SalazaR6]

Estas a dizer que a diferença do K é o actuador ser electrico ou pneumatico?! desconhecia essa info.
O que eu sei, e corrigam se estiver enganado foi o que escrevi em cima dos 3 turbos

Diagrama com info das letras da gama T:
http://garrettbyhoneywell.com/assets/turboIdentification/T-Series-chart/
Diagrama com info das letras da gama GT:
http://garrettbyhoneywell.com/assets/turboIdentification/GT-Series-chart/

 

[kapataz]

eu nao acho! mas cada um tem opiniao segundo o tipo de condução que gosta


abraço e boa escolha

Eu escrevi do pior para o melhor a nivel de qualidade . A minha opiniao claro.

Uso gtb2060vklr, pouco feedback posso dar, problemas ate agora nada a apontar, cumpre pressões tudo bacano.
Faz mais que 250cv e com um binario e disponibilidade a baixas rotações, muito interessante.
cumps

Neste caso podes ver logo que é um bom setup o 20. Mas tambem ja ouvi dizer que lá por ter rolamento as vezes com outros fazes mais. Tambem deriva de varios factores

Diagrama com info das letras da gama T:
http://garrettbyhoneywell.com/assets/turboIdentification/T-Series-chart/
Diagrama com info das letras da gama GT:
http://garrettbyhoneywell.com/assets/turboIdentification/GT-Series-chart/

Obrigado

 

[henriques]

Já agora uma curiosidade o GT2260vk da bmw é GTB ou apenas GT? é que vi um a ser vendido como GTB mas na chapa de referencia só dizia GT.

 

[corsabala]

Eu mantive o discurso. Só queria perceber qual era o teu obejctivo,e tu deste me respostas do tipo 'só quero gastar um x o dinheiro'.
Se queres de entre os 240/260,tenho ideia que só o fazes com 22'. Isto em vp claro! Em pd é diferente.

Não sei se reparaste mas no meu 1º post eu pergunto se o GTB2060vklr dá para fazer os tais 280cv. Eu não queria estar a dizer se queria X ou Y porque não sei se os dá pra fazer com o que tenho em mente.

Mas posso fazer a pergunta de outra maneira: GTB2060vklr dá pra fazer entre 240 e 260cv?

Para mais de 220cv tens de ter uma boa bomba injectora, injectores e motor em boas condições, embora se fores para fazer mais de 250cv a fiabilidade só se for andar devagar, se for para dar uso a potencia, o motor tem os km contados...

Boa sorte ;-)

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A ideia é meter turbo + bomba trabalhada + DSS ultimate. Mais tarde a cam, mas será que chego aos 240cv sem cam? Já tenho um monomassa reforçado pra montar. O motor em princípio tem 180mil, e eu não sou propriamente de andar a destruir a toda a hora (não puxo a frio e só quando está temperaturas baixas é que soldo uma beca o pedal no fundo). Quero meter radiador de óleo e de gasóleo também, acho que isso ajuda muito na saúde do motor. Tenho de fazer umas tubagens para o IC, e IC já tenho. Que medidas de tubagens aconselham?

Uso gtb2060vklr, pouco feedback posso dar, problemas ate agora nada a apontar, cumpre pressões tudo bacano.
Faz mais que 250cv e com um binario e disponibilidade a baixas rotações, muito interessante.
cumps

Achas que com esse turbo e com o material que falei acima consigo 250 cv?
Já agora tens o turbo a funcionar só a óleo ou também tens a água?

 

[corsabala]

Já agora uma curiosidade o GT2260vk da bmw é GTB ou apenas GT? é que vi um a ser vendido como GTB mas na chapa de referencia só dizia GT.

x2

 

[Alpha993]

Não sei se reparaste mas no meu 1º post eu pergunto se o GTB2060vklr dá para fazer os tais 280cv. Eu não queria estar a dizer se queria X ou Y porque não sei se os dá pra fazer com o que tenho em mente.

Mas posso fazer a pergunta de outra maneira: GTB2060vklr dá pra fazer entre 240 e 260cv?



A ideia é meter turbo + bomba trabalhada + DSS ultimate. Mais tarde a cam, mas será que chego aos 240cv sem cam? Já tenho um monomassa reforçado pra montar. O motor em princípio tem 180mil, e eu não sou propriamente de andar a destruir a toda a hora (não puxo a frio e só quando está temperaturas baixas é que soldo uma beca o pedal no fundo). Quero meter radiador de óleo e de gasóleo também, acho que isso ajuda muito na saúde do motor. Tenho de fazer umas tubagens para o IC, e IC já tenho. Que medidas de tubagens aconselham?


Achas que com esse turbo e com o material que falei acima consigo 250 cv?
Já agora tens o turbo a funcionar só a óleo ou também tens a água?

Já te responderam que sim.

 

[pedro_ZF]

x2

Se tem escrito GT é porque é GT pois se fosse GTB teria que o dizer na chapa.

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[Buffon27]

Se tem escrito GT é porque é GT pois se fosse GTB teria que o dizer na chapa.

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mas ser GT ou GTB nao tem haver com a referencia em baixo?

Pois tambem vi a venda e dizia para confirmar a referencia no site da garrett e via-se que era um GTB2260vk por exemplo.

 

[kapataz]

Ja que estavam ai a falar do animal, vi isto e decidi partilhar com vós.
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=367546&page=6