Esclarecimento Legalidade Barras AA

16vN disse:
A conclusão que se chega é que:

Preferem passar multas (a policia). e o IMTT facturar com IPO´s B de fiscalização em vez de legalização - não dão trabalho...

Que muitos funcionários do IMTT não percebem "ponta de um corno" do assunto e estão lá por cunha ou "equivalência" e mesmo assim trabalhar é coisa que não lhes interessa... Cansa.

Que o Estado cada vez mais receba menos de IVA e IRC da actividade económica que é a venda de material e serviços aftermarket (ou neste caso original também ) pois cada vez menos há vontade em gastar para melhorar os nossos carros pois estamos sujeitos à perseguição fascista da policia... Que em vez de verem quem anda sem seguro, com pneus carecas e carros todos rebentados de falta e manutenção anda em cima disto.

Sim porque carros de luxo à borla só mesmo os politicos. Pagos por todos nós.

Mete nojo mas se não é a realidade, de facto imita bem...
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não é por nada mas as primeiras merdas que eles vêm é se o carro tem seguro, inspecção e os pneus..
 
muito bem visto, eles assim (com multas e IPO'S B) ganham mais e mais vezes... enfim eu desisti de legalizar a minha barra, quando for mandado parar e se implicarem com a barra logo vejo o que sucede...

o que devia ser era o pessoal juntar-se todo e ir em massa ao IMTT!!!! OU digam-me la quantos de voz não tem esta barra
 
Boas pessoal. vou contar uma situação que aconteceu e penso que deveriam andar à procura da barra aa.

No outro dia mandaram me parar, parecia que o Gnr estava escondido e só o vi a mandar parar muito de relance. Achando um pouco estranho ele aparecer assim do nada, parei mais à frente (que remédio!).
GNR - Boa tarde, o carro é seu?
EU - É meu mas está em nome do meu pai.
GNR - Mas é seu!?
EU - Sim é.
sem pedir qualquer tipo de documento o GNR perguntou logo.
GNR - Pode abrir o capô?
EU - Posso...mas passa-se qualquer coisa?
GNR - Para já não?
achando aquela situação muito estranha, vou abrir o capô e mal o abro ele diz...
GNR - pode seguir.

Enfim podia ter sido mais simpatico, e ainda ia tentar perguntar e falar mas ele, mas não deu hipoteses virou costas e foi embora sem dizer mais nada.
 
Na seguinte situação:

- Ibiza 6K2 TDi totalmente de origem, suspensão stock em bom estado (jipe até mais não)
- Com barras de tejadilho e suporte p/ bicicletas e prancha
- Barra AA Seat Sport comprada e montada na marca com toda a documentação (menos averbamento no livrete).

Sou parado em op. stop todas as semanas e nunca me mandaram abrir o capot. Se tal acontecer e disser que a barra é para ajudar à estabilidade no transporte de carga no tejadilho, será que há compreensão por parte dos agentes? Alguém já teve algum caso parecido? É que pagar 150 EUR + 30 EUR para ter aquela bodega no livrete... E nem sei se é preciso IPO B.
 
Minotauro disse:
Na seguinte situação:

- Ibiza 6K2 TDi totalmente de origem, suspensão stock em bom estado (jipe até mais não)
- Com barras de tejadilho e suporte p/ bicicletas e prancha
- Barra AA Seat Sport comprada e montada na marca com toda a documentação (menos averbamento no livrete).

Sou parado em op. stop todas as semanas e nunca me mandaram abrir o capot. Se tal acontecer e disser que a barra é para ajudar à estabilidade no transporte de carga no tejadilho, será que há compreensão por parte dos agentes? Alguém já teve algum caso parecido? É que pagar 150 EUR + 30 EUR para ter aquela bodega no livrete... E nem sei se é preciso IPO B.
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se queres uma opiniao sincera, tudo depende, mas se tiverem mesmo que apertar, nao ta no livrete, ipo b, 250 de multa, nao adianta justificares nada amigo,
 
mas a uma coisa que faz especie no meio disto tudo e acho que até ja disse isto noutro tópico similar.

se a barra supostamente passam na ipo normal sem problemas, se uma pessoa for a ipo B por barra, eles na ipo B chumbam a barra?

eu sei que a malta não tem € para andar a fazer 2 e 3 ipo's, mas havia de ser uma situação a "testar".
 
snk disse:
mas a uma coisa que faz especie no meio disto tudo e acho que até ja disse isto noutro tópico similar.

se a barra supostamente passam na ipo normal sem problemas, se uma pessoa for a ipo B por barra, eles na ipo B chumbam a barra?

eu sei que a malta não tem € para andar a fazer 2 e 3 ipo's, mas havia de ser uma situação a "testar".
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Na lista de alterações _aprovadas_ em IPO regular esta lá bem explícita a aceitação de barra de fixação:

Montagem de barra de fixação de
amortecedores - Aprovado

Por isso, é uma boa questão.
 
Minotauro disse:
Na seguinte situação:

- Ibiza 6K2 TDi totalmente de origem, suspensão stock em bom estado (jipe até mais não)
- Com barras de tejadilho e suporte p/ bicicletas e prancha
- Barra AA Seat Sport comprada e montada na marca com toda a documentação (menos averbamento no livrete).

Sou parado em op. stop todas as semanas e nunca me mandaram abrir o capot. Se tal acontecer e disser que a barra é para ajudar à estabilidade no transporte de carga no tejadilho, será que há compreensão por parte dos agentes? Alguém já teve algum caso parecido? É que pagar 150 EUR + 30 EUR para ter aquela bodega no livrete... E nem sei se é preciso IPO B.
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se vens com desculpas é normal que eles não te deixem mesmo passar.. eles não são burros (alguns são e muito)
 
PTiago disse:
se vens com desculpas é normal que eles não te deixem mesmo passar.. eles não são burros (alguns são e muito)
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Até é verdade, amigo. Ninguém no seu perfeito juízo anda nos aços com barras de tejadilho e suportes para bicicletas ou a fazer curvas à campeão com o carro jipe como ele é de origem. Mas acredito que se um gajo se comece a justificar todo e a mostrar provas eles não achem muita piada e nos acenem logo com a coima... :redcard:
 
Minotauro disse:
Na seguinte situação:

- Ibiza 6K2 TDi totalmente de origem, suspensão stock em bom estado (jipe até mais não)
- Com barras de tejadilho e suporte p/ bicicletas e prancha
- Barra AA Seat Sport comprada e montada na marca com toda a documentação (menos averbamento no livrete).

Sou parado em op. stop todas as semanas e nunca me mandaram abrir o capot. Se tal acontecer e disser que a barra é para ajudar à estabilidade no transporte de carga no tejadilho, será que há compreensão por parte dos agentes? Alguém já teve algum caso parecido? É que pagar 150 EUR + 30 EUR para ter aquela bodega no livrete... E nem sei se é preciso IPO B.
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do que é os 150€ + 30€?
para legalizar a barra não é preciso ipo B
 
joao mateus disse:
não amigo
isso esta explicado no meu topico
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Obrigado, amigo. Estive a ler melhor. Nesse caso, ou se paga um valor ou o outro.

Pretendo tratar do assunto, mas pagar 150 EUR está completamente fora de questão. Se me pedirem isso, faço com tu (se bem percebi), que é ir embora e tratar noutro IMTT.
 
Obrigado. É bastante esclarecedor

De facto só em portugal... Quem tiver de outras marcas, sparco e afins, que não têm menos qualidade que está lixado...
É da maneira que a receita do iva cada vez é menor.

E mesmo com as originais... Mas pelo menos lá "vai dando"
 
Pessoal, ligaram-me agora da Auto Jamor de Alfragide (Seat Service) e os valores da barra AA para o 6K2 são:

Barra AA 6K2 - 71,30 EUR c/ IVA incluído + Montagem - 39,20 EUR c/ IVA incluído.

Tudo bem com os valores da barra, agora esta montagem parece-me um assalto. Acho que é coisa para se tentar negociar, e caso não dê, vai-se a outro concessionário ou Seat Service, pois uma hora de mão-de-obra para apertar 8 parafusos...
 
Minotauro disse:
Pessoal, ligaram-me agora da Auto Jamor de Alfragide (Seat Service) e os valores da barra AA para o 6K2 são:

Barra AA 6K2 - 71,30 EUR c/ IVA incluído + Montagem - 39,20 EUR c/ IVA incluído.

Tudo bem com os valores da barra, agora esta montagem parece-me um assalto. Acho que é coisa para se tentar negociar, e caso não dê, vai-se a outro concessionário ou Seat Service, pois uma hora de mão-de-obra para apertar 8 parafusos...
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A mim levaram-me 15 minutos de mão de obra, mas foi no porto e para um 6l..
 
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