comercial OFF; 5 lugares ON

___ disse:
Através do concessionário mandaram email e depois deram-me conhecimento quando foi altura do pagamento. Ficou-me em 100€ c/iva incluido.
Cumprimentos a todos.
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Já foste à alfândega verificar se esses documentos chegam ou se precisas na mesma de fazer ipo-B?
 
pedroRUSSO disse:
alguem sabe quanto fica legalizar uma 6k dde 2 para 5 lugares de 1999.

mesmo que sejam valores por alto.
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Amigo pedro,

No carro em questão não compensa. Como já foi referido anteriormente, em todos os carros anteriores ao 6L esta transformação não compensa, uma vez que o preço exigido ultrapassa o valor comercial dos mesmos.
Neste ficava na casa dos 3000€ ou mais, se não estou em erro.

Nada como passares na alfandega e tirares as duvidas ;)
 
Quanto mais antigo for o carro, menos ISV pagou no acto da aquisição.
Ou seja ao montante total a pagar, retira-se pouco!
O imposto a pagar em novo tem vindo a aumentar de ano para ano e daí que o valor a pagar agora por um carro mais recente seja inferior porque foi pago mais à cabeça.
 
Resumindo e baralhando


Estou com algumas duvidas, se alguém me pudesse ajudar agradecia

A ver se percebi, para proceder à alteração de 2 para 5 lugares tenho de:

1º - Pedir à Seat uma declaração onde mencione o CO2 do meu carro (100€ + IVA).

2º - Após receber a declaração (ou ir à IPO B) tenho de me dirigir à alfandega para (com base no CO2 do meu carro) calcular o valor o ISV a pagar.

3º - Depois de liquidar o ISV, dirijo-me ao IMTT onde solicito a alteração dos documentos (DUA)

4º - Só depois de receber a documentação é que posso montar os bancos??


Está-me a faltar alguma coisa?


Obrigado
 
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VarioR disse:
Resumindo e baralhando


Estou com algumas duvidas, se alguém me pudesse ajudar agradecia

A ver se percebi, para proceder à alteração de 2 para 5 lugares tenho de:

1º - Pedir à Seat uma declaração onde mencione o CO2 do meu carro. (caso não tenha tenho de ir à IPO B)

2º - Após receber a declaração (ou ir à IPO B) tenho de me dirigir à alfandega para (com base no CO2 do meu carro) calcular o valor o ISV a pagar.

3º - Depois de liquidar o ISV, dirijo-me ao IMTT onde solicito a alteração dos documentos (DUA)

4º - Só depois de receber a documentação é que posso montar os bancos??


Está-me a faltar alguma coisa?

Já agora qual o preço da declaração do CO2?


Obrigado
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ja tens que ter os bancos montados antes de ires ao imtt...fora isso esta tudo OK ;)

em relação ao preço da declaração sao 100€ + IVA ;)
 
Last edited:
VarioR disse:
Resumindo e baralhando


Estou com algumas duvidas, se alguém me pudesse ajudar agradecia

A ver se percebi, para proceder à alteração de 2 para 5 lugares tenho de:

1º - Pedir à Seat uma declaração onde mencione o CO2 do meu carro (100€ + IVA).

2º - Após receber a declaração (ou ir à IPO B) tenho de me dirigir à alfandega para (com base no CO2 do meu carro) calcular o valor o ISV a pagar.

3º - Depois de liquidar o ISV, dirijo-me ao IMTT onde solicito a alteração dos documentos (DUA)

4º - Só depois de receber a documentação é que posso montar os bancos??


Está-me a faltar alguma coisa?


Obrigado
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A partir do mometo que liquidas o isv podes logo montar os bancos.
Eles passam uma declaraçao em que podes circular. Pra andares logo com gente basta ires ao teu seguro e alterares. E ta feito :p o imtt tens 1 ou 2 meses pra por tudo correcto mas nesse tempo ja podes andar com 5 pessoas
 
inacreditavel com pedem 3000euros em portugal para passar um carro para 5 lugares

se por 1000euros legalizo a carrinha em franca e ponho de 5lugares.

em fim e portugal o pais da dos ladroes
 
mbernardes disse:
Info IMTT

http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portu...as/TransformacaoMercadoriaSemPassageiros.aspx
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mbernades,
que tem esta info que colocas-te aqui do IMTT?

Já está neste tópico em umas páginas mais para tras.


mbernardes disse:
Onde é que se vê essas tabelas?
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A tabela que eu vi o CO2 foi efectuado o download aqui na net. Tem o CO2 de vários modelos.
Mais logo coloco aqui o link.
No entanto os valores que coloquei não quer dizer que seja esse que irá ser considerado na alfandega - depende de outros factores.
 
Realmente isto é de loucos...todos os concessionários contactados pediam 200€ pela declaração, acabei por pagar!
Agora na Alfândega, exigem o IPO tipo B porque o meu carro não tem COC, como já aqui foi dito a declaração da SEAT não vale nada!
Consegui uns bancos com cintos e os parafusos por 125€, como estavam bastante sujos, a lavagem ficou em 30€!
Amanhã vou ao IPO largar mais 90€ e espero que o CO2 seja inferior às 122g/km que a marca diz emitir.
Ainda estou para perceber como é que a SEAT cobra a uns 100 e a outros 200...é que eu tentei negociar o preço e não deu em nada!
De resto, acho que já percebi como funciona a transformação e estou disponível para ajudar os interessados.
 
corto disse:
Realmente isto é de loucos...todos os concessionários contactados pediam 200€ pela declaração, acabei por pagar!
Agora na Alfândega, exigem o IPO tipo B porque o meu carro não tem COC, como já aqui foi dito a declaração da SEAT não vale nada!
Consegui uns bancos com cintos e os parafusos por 125€, como estavam bastante sujos, a lavagem ficou em 30€!
Amanhã vou ao IPO largar mais 90€ e espero que o CO2 seja inferior às 122g/km que a marca diz emitir.
Ainda estou para perceber como é que a SEAT cobra a uns 100 e a outros 200...é que eu tentei negociar o preço e não deu em nada!
De resto, acho que já percebi como funciona a transformação e estou disponível para ajudar os interessados.
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corto,

Os concessionários cobram esses valores com o que nós pedimos - o COC - só que no final o nosso carro não possui COC e eles cobram na mesma os 200€.
Dai eu dizer para as pessoas contactarem directamente a Seat Portugal para pedir esse papel, eles so cobram os 200€ caso o carro em questão possua o COC senao passam uma declaração sem custos a dizer que não possui e dps fazes a dita IPO B ;)

200€ ao lixo.

Quanto ao resto penso que a IPO B é o mesmo preço em todo o lado 98€.

No fim tens o IMTT a pedir mais 165€.
 
Mas, mesmo a SEAT portugal através do serviço telefónico e/ou email, continua a afirmar que o papel que passam serve como substituto do IPO-B. No entanto para as alfândegas só serve ou o COC ou IPO-B.
Já agora, e a declaração em como os bancos estão em conformidade, não é necessário ser a marca a passar? Pode ser outra oficina qualquer?
E o papel que foi colocado uns posts atrás do IMTT que se refere à homologação do veiculo? Apenas é necessário no IMTT? E tem que ser a SEAT a passar isso?

Peço desculpa por tanta questão junta, mas também ando a tentar tratar do processo e não pretendo jogar 207,26€ (preços da SEAT Coimbra) fora se depois aquilo não serve de nada!

Outra questão engraçada é que eles (concessionários) têm um papel da SEAT Portugal com os procedimentos e preços a levar ao cliente. Mas, depois parece que os preços não são iguais em todo o lado! No concessionário a que fui até me falaram que a podia ser a SEAT Portugal a tratar de toda a papelada, isto é, legalização completa do carro. Falo para a SEAT Portugal (apoio ao cliente) e dizem que não sabem de nada!!
 
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