[All about] Modificações em Mancos!

[Emin3m]

Entao não há mais ideias para mancos?

 

[DRSF]

Alguem k já tenha eliminado a EGR? Diferenças para o antes e depois???
Abraxo...

 

[DRSF]

Boas pessoal!
Visto que isto tem andado parado deixo a seguinte questão:
Qual o filtro de ar que aconselham, excluindo o de origem?
Abraxo...

 

[petit]

eu tenho um conico.
mas ja me disseram que os filtros de ar num carro a gasoleo pouco fazem.
e inclusive disseram-me que um da k&N igual ao de origem mas lavavel era a escolha mais acertada.
claro sem falar dos bmc-cda

 

[DRSF]

eu tenho um conico.
mas ja me disseram que os filtros de ar num carro a gasoleo pouco fazem.
e inclusive disseram-me que um da k&N igual ao de origem mas lavavel era a escolha mais acertada.
claro sem falar dos bmc-cda

Bom dia!
Obrigado pela opinião!
Abraxo...

 

[sergiosport]

Boas pessoal dos mancos,eu tambem tenhu um(1.4 tdi sport 80cv) e keria

por o meu ai com us 130,140cv.

O k terei k por la debaixo juntamente com a repro?

Se algem me puder dar uma ajudinha era fixolas.

Abraços.

 

[petit]

le bem este topico. do principio ao fim.
facilmente vais perceber que com repro, ic, bicos e se quisseres turbo, ja consegues. se nao quisseres mudar o turbo teras de ter mais cuidados.

 

[Farokinha]

é preciso ter cuidado com a rotação que fazem com estes motores..isto não é nenhum VP nem nenhum carro a gasolina..

nesta última semana já contei dois motores 1.4TDI partidos neste fórum...

 

[petit]

](*,)axo que sei quais foram

qual a rotaçao que aconselhas? e quais as que esses meninos estavam a fazer?

 

[Farokinha]

](*,)axo que sei quais foram

qual a rotaçao que aconselhas? e quais as que esses meninos estavam a fazer?

o meu carro quando tinha a carga toda nunca fez mais de 5mil rotações...fazia +/- 217 de ponteiro com jante 17!

pouco ou muito para mim chegava..para fazer 200 e muitos km/h comprava um 130...

os motores PD são mais "sensíveis" à rotação que os VP..5500rpm é para os 90 e 110...

 

[Salvad0r]

é preciso ter cuidado com a rotação que fazem com estes motores..isto não é nenhum VP nem nenhum carro a gasolina..

nesta última semana já contei dois motores 1.4TDI partidos neste fórum...

É por isso que digo e volto a dizer: 1.4 tdi não são motores para fazer ponta (altas rpm's). Em auto-estrada apanho grandes secas de ter que ir a 150/160 a viagem toda...

 

[Farokinha]

É por isso que digo e volto a dizer: 1.4 tdi não são motores para fazer ponta (altas rpm's). Em auto-estrada apanho grandes secas de ter que ir a 150/160 a viagem toda...

a essa velocidade fazes "pouca" rotação..

podes ir a 200 que não entra no vermelho

 

[Patrick]

](*,)axo que sei quais foram

qual a rotaçao que aconselhas? e quais as que esses meninos estavam a fazer?

5050 rpm e nao partiu foi stress nos pistaos:cryy::cryy:

 

[Salvad0r]

a essa velocidade fazes "pouca" rotação..

podes ir a 200 que não entra no vermelho

No meu a 190 e picos ja vou no tracinho vermelho

 

[DRSF]

E em relação aos filtros mais ninguem opina???
Abraxo...

 

[Farokinha]

5050 rpm e nao partiu foi stress nos pistaos:cryy::cryy:

rotação e muito tempo a fundo são inimigos da fiabilidade..

no teu caso deve ter sido temperatura a mais (talvez gasóleo a mais?)

aconteceu-te isto muito provavelmente



é dum 1.4 tdi..ou era...

 

[Farokinha]

No meu a 190 e picos ja vou no tracinho vermelho

é porque a caixa é diferente.

 

[KafiR]

ahahahahahhahahah
:finga::finga::finga:

 

[BRANDÃO]

No meu a 190 e picos ja vou no tracinho vermelho

x2

 

[Patrick]

rotação e muito tempo a fundo são inimigos da fiabilidade..

no teu caso deve ter sido temperatura a mais (talvez gasóleo a mais?)

aconteceu-te isto muito provavelmente



é dum 1.4 tdi..ou era...

ja me desmontaste o motor e eu nao vi:finga::finga: