A traseira mais fumada!

lour1nho disse:
Claro isto serve é pro pessoal falar e dar as suas
Tudo depende do que queres fazer ao carro num tdi com uma repro já pode por akilo a fumar bem, diesel sem deitar fumo não tem tanta piada, é do aço ir aos drags e ver os verdadeiros canhoes da classe diesel quando dão partida té fica de noite até os carros desaparecem...verdadeiro aço puro!!!!
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realmente é do aço... que cena brutal... fdx! eu ate fico parvo quando vejo isso..

tremem-me as pernas só de pensar no bonito e no fantástico que é tamanha................... azeiteirice :) :rir::rir::rir:
 
odraciR disse:
já nos começamos a entender, sem necessidade de ofensas como já estava a haver atrás...

dunhill, ora aí está uma opinião bem formulada, nada de "quem não quer fumo passa á frente" ;) concordo plenamente, são opções que fazemos, não critico nem condeno... respeito!
;) gostei disto: "Dentro das nossas possibilidades temos é de ser felizes à nossa maneira e com o que temos, trabalhar mais e deixarmo.nos de guerras que não levam a lado pois não passam de teimosias."
á muito ano que não lia uma frase destas neste forum!

lour1nho, se queres um carro pros arranques, mexe num todinho de uma ponta a outra, compras um reboque e fazes arranques, tack-day's e o que quiseres com ele, sem necessidade de andares com um carro ilegal na estrada... ;)
do teu post, gostei desta: "acredito mas pra outras pessoal até dá vida esse fumo"
ok, vai lá inala-lo diariamente pra veres onde vais parar...

continuo ao preferir fumar cigarros uns atrás dos outros, ao menos ainda consumo nicotina... :p


___________________________________________________________

e é isto que tenho a dizer meus caros... digam o que quiserem, façam o que quiserem, não venham é com insultos e conversas da treta, assim ninguem aprende nada...


mais um:
brown_bear.c09.09.2004.JZ3F4141.b-700.jpg

pra vocês...
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nada de insultos...é tudo na paz de deus:D


Acredita que inala-lo bastante, diariamente não mas varias vezes por semana:D, o pessoal aki curte os carros do aço a fumar á homem!!!:D

EU pessoalmente não tenho possibilidades de ter 1 segundo carro pra andar de reboque.... por isso mete-se o carro do dia adia, claro sou da mesma opiniao, não vamos a andara fumar as pessoal no meio da rua, até procuro fazer o minimo fumo no andamento urbano, prás outras pessoas:eek:

Mas é porreiro quando alguem te xateia na rua, mandas-lhe um fuminho que até dá gosto, e depois tem a parte de quando o pessoal se junta com os amigos bota fumo pró ar:D
 
CutKiller disse:
realmente é do aço... que cena brutal... fdx! eu ate fico parvo quando vejo isso..

tremem-me as pernas só de pensar no bonito e no fantástico que é tamanha................... azeiteirice :) :rir::rir::rir:
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Azeiteirice é andar com o carro a arrasta xeio de "tuning estectico":rir:

Dieseil Power....No smoke no fun!!!!:respect::clap:
 
Iste topico descambou de uma maneira que como sempre não se percebe.

O odacir tem o seu carro todo poderoso de 150 cavalos a GPL que gasta por mes 250euros a 300 euros de combustivel.

O diesel gasta 300 a 350 , afinal a diferença não é tanta quanto isso.

Agora somas o kit de conversão para GPL e o facto de o carro pegar sempre a gasolina e fazendo as contas secalhar io diesel ate compensa, quanto se compra e mais caro e quando se vende tambem por isso nem vamos por ai . O que se gasta no kit GPL ainda da para fazer uns bons quilometros a diesel.

Sim já tive um carro a gasolina não se compara em termos de condução com um carro a diesel , mas tambem fazia sem muitos problemas medias de 10 litros o que para mim era muito.

Pode-se sempre converter a GPL mas não esperes ter o mesmo rendimento, alias tu que tens um mais que ninguem devem sabelo melhor que eu.

Logo se tas satisfeito , optimo , não percebo o porque de andar sempre a bater na mesma tecla cada um com ops seus gostos.

Quanto ao poluir , para amigos do ambiente há carros electricos mas tambem nao sao tao ambientalistas quanto isso o unico remedio e mesmo dar ao pedal.

Uma das modas e tirar o catalizador mas nao e so nos diesel , preparações de carros a gasolina a primeira coisa que fazem e o mesmo.

Nem me quero alongar mais , apenas me aborrece vir a um forum e parece que se ta na revista maria.

Tas satisfeito porreiro, quem ta satisfeito nem precisa de argumentar porque o dele e melhor simplesmente ta satisfeito não e preciso mais naa ou pelo menos não devia ser preciso.

Fumo ?? tambem não gosto do que as vezes se ve por ai .....
 
VNT disse:
Iste topico descambou de uma maneira que como sempre não se percebe.

O odacir tem o seu carro todo poderoso de 150 cavalos a GPL que gasta por mes 250euros a 300 euros de combustivel.

O diesel gasta 300 a 350 , afinal a diferença não é tanta quanto isso.

Agora somas o kit de conversão para GPL e o facto de o carro pegar sempre a gasolina e fazendo as contas secalhar io diesel ate compensa, quanto se compra e mais caro e quando se vende tambem por isso nem vamos por ai . O que se gasta no kit GPL ainda da para fazer uns bons quilometros a diesel.

Sim já tive um carro a gasolina não se compara em termos de condução com um carro a diesel , mas tambem fazia sem muitos problemas medias de 10 litros o que para mim era muito.

Pode-se sempre converter a GPL mas não esperes ter o mesmo rendimento, alias tu que tens um mais que ninguem devem sabelo melhor que eu.

Logo se tas satisfeito , optimo , não percebo o porque de andar sempre a bater na mesma tecla cada um com ops seus gostos.

Quanto ao poluir , para amigos do ambiente há carros electricos mas tambem nao sao tao ambientalistas quanto isso o unico remedio e mesmo dar ao pedal.

Uma das modas e tirar o catalizador mas nao e so nos diesel , preparações de carros a gasolina a primeira coisa que fazem e o mesmo.

Nem me quero alongar mais , apenas me aborrece vir a um forum e parece que se ta na revista maria.

Tas satisfeito porreiro, quem ta satisfeito nem precisa de argumentar porque o dele e melhor simplesmente ta satisfeito não e preciso mais naa ou pelo menos não devia ser preciso.

Fumo ?? tambem não gosto do que as vezes se ve por ai .....
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:respect: :respect: :respect: :respect: :respect: :respect:

APOIADO!!!!!
 
primeiro tens de ter em conta que faço 4 a 5mil km's por mês, a diferença de €€ é pequena, mas tendo em conta que são 100€ por mes, são 1200€ a menos ao fim do ano.. os 5€/100km que indiquei é consumo misto, GPL+gasolina.
como o xaruto entra a GPL aos 35º quando está frio e 5seg depois de ligar quando está quente, gasto 10€ de gasolina por mês...
meto 30€ de cada vez, que dá para 3/4 meses, que é o periodo em que vou a espanha, meter gasolina a 1€/ltr...
então se somares os 1200€ por ano que poupo, aos 5000€ que poupei em não ter comprado um A4 TDi 110cv chega bem para pagar a instalação de GPL e muuiiiiittttttooooo combustivel para gastar....

as médias não me assustam nada... meter 58l de combustivel por 25~27€ não doi nada... chegam na pior das hipoteses para 480~500km por isso é que nem me preocupo em fazer condução economica... quando quero andar a curtir chegam para 350km em condução agressiva..

rendimento a GPL vai da afinação... se usares o mapa stock da centralina de GPL perdes entre 5 a 10% de rendimento. ainda não levei o carro á banca, mas em termos de feeling o carro tem melhor resposta em baixas e igual resposta em altas quando consome GPL...
perdias muito rendimento nos antigos kits aspirados e monoponto, o meu kit tem uma bomba de combustivel e 4 injectores tal como o sistema de gasolina.. e uma centralina á parte para que se possa ajustar os débitos de combustivel..
para ter o mesmo rendimento que a gasolina, o consumo aumentou 2l, isto é, onde gastava 10 a gasolina gasto 12 a GPL...

não me vou extender mais...
mas o argumento de perca de rendimento, danos no motor, espaço da mala e não poder ir para os subterraneos, (citando o Packman dos DaWeasel) "é old school baby..." :D:D:D

abraço!!

ahhh o meu chasso de 13 anos e 150cv não é nenhum todo poderoso, nada que se compare com um TDi, é um humilde carro, banco de ensaios da minha experiencia a GPL, o proximo sim.. poderá ser um "Todo Poderoso" ;) agora que tenho tudo confirmado para mim proprio... olha vai ao clube Leon e vê um leon cupra 1.8T com 350cv a GPL ;)
 
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odraciR disse:
primeiro tens de ter em conta que faço 4 a 5mil km's por mês, a diferença de €€ é pequena, mas tendo em conta que são 100€ por mes, são 1200€ a menos ao fim do ano.. os 5€/100km que indiquei é consumo misto, GPL+gasolina.
como o xaruto entra a GPL aos 35º quando está frio e 5seg depois de ligar quando está quente, gasto 10€ de gasolina por mês...
meto 30€ de cada vez, que dá para 3/4 meses, que é o periodo em que vou a espanha, meter gasolina a 1€/ltr...
então se somares os 1200€ por ano que poupo, aos 5000€ que poupei em não ter comprado um A4 TDi 110cv chega bem para pagar a instalação de GPL e muuiiiiittttttooooo combustivel para gastar....

as médias não me assustam nada... meter 58l de combustivel por 25~27€ não doi nada... chegam na pior das hipoteses para 480~500km por isso é que nem me preocupo em fazer condução economica... quando quero andar a curtir chegam para 350km em condução agressiva..

rendimento a GPL vai da afinação... se usares o mapa stock da centralina de GPL perdes entre 5 a 10% de rendimento. ainda não levei o carro á banca, mas em termos de feeling o carro tem melhor resposta em baixas e igual resposta em altas quando consome GPL...
perdias muito rendimento nos antigos kits aspirados e monoponto, o meu kit tem uma bomba de combustivel e 4 injectores tal como o sistema de gasolina.. e uma centralina á parte para que se possa ajustar os débitos de combustivel..
para ter o mesmo rendimento que a gasolina, o consumo aumentou 2l, isto é, onde gastava 10 a gasolina gasto 12 a GPL...

não me vou extender mais...
mas o argumento de perca de rendimento, danos no motor, espaço da mala e não poder ir para os subterraneos, (citando o Packman dos DaWeasel) "é old school baby..." :D:D:D

abraço!!

ahhh o meu chasso de 13 anos e 150cv não é nenhum todo poderoso, nada que se compare com um TDi, é um humilde carro, banco de ensaios da minha experiencia a GPL, o proximo sim.. poderá ser um "Todo Poderoso" ;) agora que tenho tudo confirmado para mim proprio... olha vai ao clube Leon e vê um leon cupra 1.8T com 350cv a GPL ;)
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nao necessitam de ir ao clube leon, temos aqui no forum o user RP com o seu Astra Coupe Turbo, ja na ordem dos 400cv +/- (numero assim por alto pela ultima vez que tive com ele) e é a GPL,.


Abraço
 
odraciR disse:
mas o argumento de perca de rendimento, danos no motor, espaço da mala e não poder ir para os subterraneos, (citando o Packman dos DaWeasel) "é old school baby..." :D:D:D
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Old school ou não é tudo verdade ;) nem garagens, nem parque subterraneos e por aí fora :D

E nem vale a pena dizerem que não afecta nada o motor porque não são poucos os casos que se conhecessem de problemas com sistema GPL, mas uma coisa é certa compensa em gastos sem dúvida ao preço que está o gás.
 
dentro dos conhecidos de convivios da malta do GPL tenho alguns exemplos, os traumaticos VTEC 160cv com 250mil a GPL sem nunca serem abertos, um M5 de 90 com 360cv a GPL, com injecção de etanol, mais de 250mil km problemas zero, um S8 4,2 V8 com 150mil a GPL problemas zero, volvos com 400mil a GPL problemas zero...

azares, claro que há, problemas, claro que há... mas isso nem precisa ser a GPL para eles aparecerem...

pra já 55mil a GPL, bons ritmos em AE, nacionais, serra, etc. o unico problema que tive foi mudar as bobines e velas, manutenção digamos...

desde que bem afinado e com um kit de lubrificação instalado. é sempre a bombar...

não sabia que o coupé era a GPL.. boa maquina a GPL :drool:
abraço!!
 
odraciR disse:
primeiro tens de ter em conta que faço 4 a 5mil km's por mês, a diferença de €€ é pequena, mas tendo em conta que são 100€ por mes, são 1200€ a menos ao fim do ano.. os 5€/100km que indiquei é consumo misto, GPL+gasolina.
como o xaruto entra a GPL aos 35º quando está frio e 5seg depois de ligar quando está quente, gasto 10€ de gasolina por mês...
meto 30€ de cada vez, que dá para 3/4 meses, que é o periodo em que vou a espanha, meter gasolina a 1€/ltr...
então se somares os 1200€ por ano que poupo, aos 5000€ que poupei em não ter comprado um A4 TDi 110cv chega bem para pagar a instalação de GPL e muuiiiiittttttooooo combustivel para gastar....

as médias não me assustam nada... meter 58l de combustivel por 25~27€ não doi nada... chegam na pior das hipoteses para 480~500km por isso é que nem me preocupo em fazer condução economica... quando quero andar a curtir chegam para 350km em condução agressiva..

rendimento a GPL vai da afinação... se usares o mapa stock da centralina de GPL perdes entre 5 a 10% de rendimento. ainda não levei o carro á banca, mas em termos de feeling o carro tem melhor resposta em baixas e igual resposta em altas quando consome GPL...
perdias muito rendimento nos antigos kits aspirados e monoponto, o meu kit tem uma bomba de combustivel e 4 injectores tal como o sistema de gasolina.. e uma centralina á parte para que se possa ajustar os débitos de combustivel..
para ter o mesmo rendimento que a gasolina, o consumo aumentou 2l, isto é, onde gastava 10 a gasolina gasto 12 a GPL...

não me vou extender mais...
mas o argumento de perca de rendimento, danos no motor, espaço da mala e não poder ir para os subterraneos, (citando o Packman dos DaWeasel) "é old school baby..." :D:D:D

abraço!!

ahhh o meu chasso de 13 anos e 150cv não é nenhum todo poderoso, nada que se compare com um TDi, é um humilde carro, banco de ensaios da minha experiencia a GPL, o proximo sim.. poderá ser um "Todo Poderoso" ;) agora que tenho tudo confirmado para mim proprio... olha vai ao clube Leon e vê um leon cupra 1.8T com 350cv a GPL ;)
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Não preciso de ir a lado nenhum para ver carros a GPL e vou te dizer por que para mim não tem interesse. Ou é a gasolinaué a diesel o GPL podem ficar com ele todo que a mim não me faz diferença .

Agora a ti e que não te percebo, tas satisfisto e vens para aqui dar agumentos que nao percebo o sentido , quem ta satisfeito não deveria precisar disso ou tas a espera que num forum do grupo VAG onde os motores diesel sao referencia o pessoal mude para GPL??? quem ta aqui ta satisfeito com o carro que tem e o resto e conversa.

Tem 400 cavalos ? secalhar deve poluir menos que um ibiza ; vai na volta ate tem catalizador e tudo...

Sinceramente axo que se estás satisfeito ja paravas de fazer esse tipo de comparações , tás contente ? optimo isso e que interessa.
 
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