Resultados de Pesquisa

Boas.. tens visto linhas melhores que estas? Cmps,

MAIS??? :twisted: Vê lá se sábado apareces depois das aulas :kiss:

Já parece um bocadinho melhor! :D

220 + 30 = 250! Parece-me bem... mas com jeito ainda há quem ache pouco! :mrgreen:

Não sabia... mas tem lógica! Até o de 225 com 2 IC's abafa... quanto mais só um! 30cv em cima deve ficar mais giro! :mrgreen:

Tens certeza? :confused: Nunca ouvi dizer tal coisa.... quanto muito esse TT seria um de 150cv e cansados! :D Em relação ao gráfico... parece-me que ainda podes evoluir! Cmps, e bom trabalho!

Boas.. Hoje deu-me caixa de PM's cheia e desapareceram os meus tópics de venda... que se passa? :confused: :confused:

Não têm nada a ver my friend...

Nem por isso, os discos tão-se a aguentar muito bem mesmo... A frio não é exactamente a mesma coisa, mas é muito satisfatório! Quando meti as DS2500 em 312mm ficou muito muito pior a frio do que quando meti as redstuff neste setup...

Travam melhor a quente!! :)

As pinças à homem costumam ser sempre tapadinhas :D Só tive as de origem e agora estas...

Não se vê a cor das pastilhas pah :kiss: Ahh e nunca chiaram.. mas volta e meia deitavam era assim um fumo esquisito, tipo como se tivessem arder :D :D

Red é para o aço :D Eu usei e gostei.. quer a quente, quer a frio!

E eu finalmente apliquei uma no meu ibiza ontem!! :D Tantos meses a passear o tubo... lol Cmps,

Bem-vindo Kal-El! Atenção que já por cá anda o Kryptonite :D

Há turbos e turbos, assim como carros e carros.... o meu kkk fez 120mil km's, 40 e tal a fazer 190cv's. Tirei-o fora porque estava com receio de partir.. de facto as pás já raspavam ligeiramente, mas uma coisa mínima para um turbo com tanta lenha como aquele levou! Depois esses 200cv que falas...

O meu primeiro 17vb andou vários milhares de km's a derreter e nunca tive stresses.. mediu 208cv, mas podia ter medido mais uns quantos....... na altura saiu do meu carro, acredites ou não, nem folgas tinha! Entrou numa ibiza full stock, levou carga idêntica, e ainda hoje rola....... EDIT: mas...

VB e IC são no mínimo 200cv.. para ter menos é deixar o KKK, não vale a pena tar a gastar €€ em turbo!

Já lá íam os 2 com a SDI.... :kiss:

Eu meti nos colectores, onde encaixa o tubo que vai à EGR... A diferença entre esses sítios não deve ser muita, no meio de tantas centenas de graus.... :)