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Mais uma vez muito obrigado!

E em relaçao aos discos, o pessoal como e que faz? faz a furaçao 4x100 e fica a 5x100, ou manda tapar a 5x100?

Obrigado desde ja pessoal!

Boa tarde pessoal, tenho um amigo meu qu quer fazer a conversao para 288mm dos 6l no 6k2 dele, ele anda enrrascado que nao sabe como fazer nem o que fazer, alguem me sabe dizer ao certo o que se faz para fazer a conversao? e onde comprar discos 288 4x100 ou a malta manda fazer a furaçao...

é a medida do passo de rosca!

salvo erro é de 45mm

63mm amigo

preciso de ajuda!alguem me arranja fotos de uns bilstein pss9?como se regula a dureza numero de peças! comprei um conjunto usado e queria saber se esta tudo ok! alguem sabe o preço para reparar uns coils destes? o que me aconselham? fico a espera!

tens de ligar em serie com o pressostato de oleo do carro que esta na cabeça a direita perto da egr! ou entao compras uma bolacha e metes perto do filtro de oleo

na zona de lisboa e no barreiro tambem tens a "escapes areeiro" que fazem..mas esticam se.. 180e! para cima em inox

se seguires o eixo trazeiro vais encontrar o filtro!esta mesmo por cima do eixo debaixo do deposito!

em relaçao as folgas..aqui fica a minha :)

mas a que da erro é a do catalizador ou a lambda mesmo no colector??pode ser sinal do catalizador nas couves..digo eu..

amigo..essas jantes nao se compram!fazem-se!

se o IC nao for muito grande so tens vantagens em o meter..na minha opiniao..montagem e pronto..agora se for maiorzinho ja tens de compensar tudo para te render o investimento..e nao piorar! abraçao espero ter ajudado

A MILTEK nao tem nada para ti?material em qualidade e performance fora de serie na minha opiniao.. abraço

eu so tou a ver em meteres apoios de motor XPTO :D

MagaDS nos estamos a falar do PRE CATALIZADOR como diz no topico...

Nuno Antunes ja sabes que foi o erro?

o meu motor acho que o maximo dos maximos mexe pa i 3cm..ve isso no teu!experimenta meter power flex.. tens um flexivel de que tamanho?abraço