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o homem ta de ferias ate fim do mes ;)

RV Qual a importancia do JJ para si? "Depois da familia,amigos,.......depois do homem das pipocas la para 90º vem o treinador do Sporting" :rir:

estou a desviar-me do assunto? que censura....loool Quem falou em rolos?tu é que puseste o link, eu disse tal como esta no 2º link esta la escrito que para medir os N0x so em estrada ou recorrendo a banco de potencia - dinamometro (aka rolos) esta la escrito, leste bem?

Nao estou a ver tanta coisa a mudar em Portugal sinceramente, quem é que vai pagar esses bancos de potencia em nao sei quantos centros IPO? o Governo? nao me cheira mas a ver vamos, essa entrevista no ultimo link é uma comedia, ja se vendem FAPs a 400€? queria saber para que carro, e depois esse...

Ainda precisas convite xor admin?

É 6v sim

Errado, na altura pus disco e prensa sach race,o volante de motor é ainda o de origem e o rolamento de encosto foi novo mas OEM Ou entao não percebi o que disseste,o meu disco é material organico e sem molas.

Mais um...com passat pd130 e 0 problemas ja la vao quase 100mil kms com ela e c/515NM nao se queixa

boas, eu tenho passat pd130 c/1756vk e tenho 211cvs e 515NM, tenho embraiagem Sach Race e podes ter sim o carro a pegar mais cedo desde que tenhas a embraiagem, o Vitor pelo que percebi tem embraiagem de origem e sendo assim nao pode abusar muito do binario em baixas....eu como podes ver pelo...

Eu acho que se esqueceram de uma cena muito util no menu rapido, onde da para ligar wifi podiam por o 3G NAO!!??! assim como existe no usb tools c/jailbreak....nem todos têm 2 GB ou assim de tarifario que possam andar sempre ligado...alem do mais o 3G é das cenas que gasta mais bateria num iphone!

Esta Stock? boa marca! A minha Passat PD130 2001 » 264mil c/veneno desde os 200mil :)

estamos sempre a aprender:cool:..mas so mesmo malta entendida na materia conseguira analisar um grafico desses em condiçoes...ou melhor sera sempre melhor (digo eu) o xispador analisar isso e conjunto com o futuro/actual cliente estudarem a melhor soluçao para cada caso.

boa sorte com isso...na altura quando pus o meu tambem andei a ver disso, podes tentar procurar bem em foruns UK mas flowchart do turbo nao sei se te ajudaria a 100% porque depois ao ser aplicado em cada motor é um caso á parte, vai depender depois da Cilindrada etc...nao sei se o flowchart te...

Ta fixe entao mas nesse motor faltam aí uns equideos e uns NM's tambem :D

o turbo é o tal 15 ou 16?

bem BOM, ja agora a pressao do turbo era interessante de saber...isso deve tar a jogar no limite certamente

Sim mas no meu caso nao houve transição de BI para Mono, tenho bimassa na mesma e o motor é PD130.

Eu fiquei parvo/aterrorizado...imaginem que era mesmo a norma certa?bom era da maneira que eu punha a VW em tribunal caso acontecesse alguma coisa ao motor/injectores que se chegasse á conclusao que tinha sido por uso de oleo com normas erradas! É um facto que os oleos com norma 505.01 até...

Nao conheço nenhum motor VW 130cv que nao seja PD.... Isto é um manual oficial da minha VW PAssat em portugues, e esta informaçao esta em varios manuais de passats que eu ja constatei, a ser um erro é realmente grave da parte da VW!

O mais estranho é que ao ler o meu manual da minha passat 3bg 2001 1.9tdi 130 estar la a dizer que o oleo recomendao é com norma 501.01, e mais malta das passats no forum que frequento tambem dizem que no manual deles esta igual ao meu ?!?!;