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Passei só para dizer Olá ao pessoal da velha guarda. Ainda me lembro do dias que antecederam a criação do Clube e do Forum. :) Ainda mantenho o canhão. Já conta com 180mil kms e 0 problemas (graves). Abraços.

Se o tubo for mais caro, sim! E mete em inox, é mais bonito.

Acho bem. Animas mais um pouquito a economia portuguesa (desde que peças factura).

55mm

Não será o espelho lateral do pendura a baixar automaticamente?

Não sei quanto é... foi o seguro da gaja que me bateu que pagou. :)

Quando se espetaram na minha traseira o meu banco ficou assim como está o teu. O que fizeram na altura foi soldar o mecanismo para ele ficar fixo na posição que eu quis até que viesse o assento novo. Não é necessário o banco completo. O banco divide-se em 2 partes: assento e encosto. Teve que...

Sendo que o 6K2 partilha o chassi com o Golf III e Polo 6N2 é uma questão de veres se estes modelos dão. Mas se dizes que à frente todos dão (com mais ou menos trabalho) olha que atrás a história é a mesma (nem que seja preciso encolhê-los :)).

Isso é que vai aí uma açorda...

Afinal os pioneiros ainda cá andam! hehehe. Grande dia esse.:lock:

Ando a fazer uma limpeza no PC e encontrei isto: Ainda com o endereço original .pt.vu e fazendo menção ao tuning.online.pt pois foi lá que tudo tinha nascido há muito pouco tempo. :) Fiquei nostálgico... hehehe :clap:

É pena teres escolhido esse banco para testares o carro, os Ryme nunca primaram pela exactidão (antes pelo contrário), mesmo sendo esse de freios. De qualquer forma, a avaliar pelo gráfico, parece estar bom. Tem um VB, certo?

E os do 2.5 Tdi.

Só comento este ponto porque me toca pessoalmente: Tás registado há mais de um ano mas dúvido que venhas cá assiduamente. Usa o search e verás que a maior parte dos meus posts são a ajudar pessoal. Critico quando tenho de criticar e tenho as minhas razões para tal. Quanto ao resto não perco...

A partir do momento que chegas aqui e defendes quem retira kilometros aos carros (apesar de concordar contigo que prefiro um com 100000kms na Alemanha do que 60k cá) para mim ficaste devidamente apresentado.

Pois é o que eu dizia.... Olha uma nacional também num stand: Volkswagen Passat Highline 1.9 TDI, 130cv, preta, 2004, 52.000km, pele, sistema navegação. 22.900. Pois.....

Oh Ordep, não me vais dizer que 75000kms cá é igual a 180000kms lá... são só mais do dobro de diferença. E se entras nesses esquemas qualquer dia sai-te a sorte grande. Já agora que importas carro e os vendes num stand, és daqueles que vendes os importados ao cliente final mais barato do que o...

Filtro de papel resolve-te o problema da MAF. O JC já disse o motivo mas eu acrescento dois defeitos. O facto de permitirem mais fluxo de ar também permitem mais porcaria que se aloja no filamento (muitas vezes nestes casos tiras o sensor e sopras o filamento com ar comprimido para limpar) e...

Não vejo qualquer relação entre o uso de box (por mais má que ela seja) e a avaria da MAF. Uma box altera os valores de débito da bomba (há vários métodos desde a alteração da voltagem a outros mais eficazes e menos destruídores) e em nada influência com o filamento da maf. Que admissão...

Como se costuma dizer "para cigano -> cigano e meio". Aproveitavas-te disso e dizias que ficavas com o carro por 12k e que ele tinha que lá meter os 180k marcados de novo, e o assunto morria aí, senão levava com um processo.