Sofrem desgaste prematuro ou simplesmente podem falhar do nada ?
PS: Queria tentar saber em concreto onde está o problema e qual a razão.
Diferenças PD 75 e PD80
- Thread starter Vego_IM
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Sofrem desgaste prematuro ou simplesmente podem falhar do nada ?
PS: Queria tentar saber em concreto onde está o problema e qual a razão.
AMF ouvi dizer que são realmemente os mais fiáveis ( base 130 cv ) mas não prescindem de cuidados.
BNV ( o meu ) tem um trabalhar diferente mas não deixam de ser fiáveis. Depende do tratamento e do cuidado. ( base 105 cv ).
BNV ( o meu ) tem um trabalhar diferente mas não deixam de ser fiáveis. Depende do tratamento e do cuidado. ( base 105 cv ).
O AMF pode ter como base o PD130 mas também nunca vi nenhum BNV ou BNM a partir por excesso de potencia !! Da mesma maneira que nunca vi um PD105 a partir por causa da correia de districuição.
Por isso essa do AMF ser PD130 e o BNV/BNM serem PD105 não me parece muito realista.
Por isso essa do AMF ser PD130 e o BNV/BNM serem PD105 não me parece muito realista.
Sem duvida Alfa, eu acompanhei o teu projecto xD
O meu tmbm e BNM e ate agora zero problemas, e ja ando com repro a 40 mil km +/-
Nem sabia desse problema na distribuição, tenho que tar atento a isso.
Agora se tivermos o devido cuidado com o carro, mudar tudo às horas certas, certamente q não vamos ter problemas
cumps
boas amigo tambem axo que os amf aguentam mais que os bnm degolei uma correia de distribuicao do meu asim do nada a unica coisa que o motor tinha era o nivel de oleo baixo eu axo que os problemas cronicos dos mancos sao bomba de oleo e pistons porque nao sao bem iguais aos do pd130 era bom era nao tem canal de arefecimento de oleo se tivesem aguentariam a mesma pedalada em porporcao e claro que um 130 mas mesmo asim sao maquinas do assu .
esta e a minha opiniao e claro.
Pessoal já agora precisava de uma ajuda o meu manco e um pd80 bmv e a trabalhar faz um tx-tx-tx-tx ja me disseram que e normal fazer, outros dizem que não tenho medo que seja a correia, mas ainda falta 30mil para a mudar qual e a vossa opinião?
abraços
abraços
Nao, porque ao aumentar rotaçao nao aumenta intensidade do barulho.
E o barulho nao e de tuches.
amigo se falta 30k e porque ja leva 90k km´s certo??
se assim for nao perdes nada em jogar pelo seguro e trocares
troquei a minha aos 70.000km
amigo se falta 30k e porque ja leva 90k km´s certo??
se assim for nao perdes nada em jogar pelo seguro e trocares
Sim amigo tens razão, mas também já me disseram que os motores bnv são assim já não percebo nada o teu não e bnv?
Se acelerar não faz barulho se não estou em erro e só ao relantin.
comps
Eu troquei aos 60mil porque já tinha quatro anos e agora e aos 150mil não quero arriscar trocar aos 120mil e também tem repro prefiro não arriscar.
comps
Foi como eu fiz...se o pessoal tem os carros alterados não podem continuar a manter o plano de revisões estabelecido pela marca!
A mola de retenção começa a dobrar ou por vezes a rasgar e a correia passa-se...
Mas se ver mos por outro lado faz-nos confusão, pq o Kit de distribuição dos BMN são exactamente iguais ao dos ARL de 150, e nos 150 não acontecem isso.
o meu é BNM e fiz a troca aos 115k na altura com repro... e ele aguentou-se mas la esta é uma questão de sorte tb e nisso acho que nao vale a pena arriscar... em caso de duvida troca... acho que mais vale trocar do k dps correr mal por causa disso
E o que acho que vou fazer amigo antes que de raia amigo, obrigada!
Amigos não há aqui ninguém que tenha motor BNV?
