Sim podes, mas ve lá! :rir:
O Seat ibiza 1.6 tdi CR 105cv no seu melhor
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Sim podes, mas ve lá! :rir:
Já cheguei de férias, ó Spider.
Mas agora tou é sem cabos 11.11.3 eheheh
Despachei tudo o que tinha, mas à partida amanhã chegam mais. Depende da velocidade da transportadora.... eehehhe
Já entrei dentro do adaptation para mudar as rpm. Mas não tentei mudar nada. Aliás aquilo dizia-me para ser eu a definir um valor das rpm. Agr não sei se colocando 10 aquilo altera para +10, +300 ou se tenta definir aquilo para apenas 10rpm heheh
Mas agora tou é sem cabos 11.11.3 eheheh
Despachei tudo o que tinha, mas à partida amanhã chegam mais. Depende da velocidade da transportadora.... eehehhe
Já entrei dentro do adaptation para mudar as rpm. Mas não tentei mudar nada. Aliás aquilo dizia-me para ser eu a definir um valor das rpm. Agr não sei se colocando 10 aquilo altera para +10, +300 ou se tenta definir aquilo para apenas 10rpm heheh
á partida o carro tem por defeito 780RPM's (acho q é esse o valor) se quiseres alterar por ex para 800RPM's, é so meteres +20 (780+20=800). para voltares ao valor por defeito (780) é meteres 0.
Ok
Arigato
Quando o spider quiser podemos ver se isso resolve o problema dele, lol
É desta que ele vai passar a dizer bem dos 1.6
ó holla quando puderes diz que euarranjo logo maneira de a gente se encontrar, estou ancioso por ver isso resolvido
Abraço
Já agora, e já que se fala nisso...
No golf 1.6tdi se estiver o carro completamente parado/sem movimento o ralenti baixa ligeiramente para as +-800, mal se larga o pedal do travão e assim que detecta algum movimento nas rodas aumenta o ralenti para +-900.
Não sei se nos ibizas 6j acontece o mesmo...
Mesmo depois de largar o travão e com o carro em movimento?
Com o carro em movimento nunca volta aos 780. Fica nas 900rpm. Já para não falar que a 900rpm o motor é muito mais suave e muito menos barulhento do que a 780.
Talvez 900 seja mesmo a rotação ideal para este motor
Talvez 900 seja mesmo a rotação ideal para este motor
Exacto... e tb deverá reduzir um pouco o consumo ao ralenti.
Visto que quando o motor não é solicitado, o motor mantem-se a rotação minima possivel só para o manter em funcionamento.
Então...
Mas tendo em conta que se mantém estável nas tais 900, não vejo razão nenhuma para andar a alterar/aumentar o ralenti das 780... visto que o motor nunca vai arrancar a essa rotação... digo eu.
Mas é isso mesmo que eles querem é alterar o valor de arranque/relanti para 900rpm, para que não tenha a tal quebra que baixa para além dos 780, quando se liga o AC e etc.Exacto... e tb deverá reduzir um pouco o consumo ao ralenti.
Visto que quando o motor não é solicitado, o motor mantem-se a rotação minima possivel só para o manter em funcionamento.
Então...
Mas tendo em conta que se mantém estável nas tais 900, não vejo razão nenhuma para andar a alterar/aumentar o ralenti das 780... visto que o motor nunca vai arrancar a essa rotação... digo eu.
Ao ter os teóricos 900rpm e sofrer na mesma a tal variação vai baixar para 800 e tal, o que não se vai sentir tanto a vibração.
É malta o carro esta 5 estrelas graças a simpatia e empenho do nosso amigo Holla o meu carro virou um carro novo puxa melhor anda bem gasta pouco e amanha em frio vamos ver como ele se porta, ate agora parace um carro totalmente diferente, valeu muito a pena sim senhor, HOLLA muito obrigado, tens sido um amigao.
Abraçao
E em que valor é que estava antes?
O que é que foi feito ao carro amigo?
Antes estavam 780rpm e o consumo 0,4 l/h, e agora esta em 880rpm e o consumo 0,2 l/h, o carro parece outro esta muito melhor.
Cumpts
Cumpts
