Tudo sobre os nossos 1.9d, Km's, velocidade, etc..

[L_Cobain27]

o mal é que com 200cv , caixa curta , vais andar sempre a moer rotação , e aí , fiabilidade , arrefecimento , etc , fica tudo em causa ..

sim , para meteres VP , é arranjar uma mecânica com bomba injectora , e tudo isso , instalação eléctrica , e ter uns 300€ ou 400€ de parte para o mecânico (muito menos que isto , é dificil) ..

o que podes fazer , é um m-tdi ..

bomba de TD com AFN ou AHU por exemplo , fuma sempre mais , gasta sempre mais , mas a comparar com um D , já é uma diferença bem porreira ..

 

[João Barbosa]

boas, ja tive um 6k 1.9D de 95 na altura tinha 160mil km e desfiz me dele com 204mil. problemas 0, apenas a maanutenção sempre a tempo e horas, dei lhe um pouco mais de debito de resto tava stock de motor e tinha as jantes 13 de origem com pneus 175/55 salvo erro e a descer não muito dava 190km/h tinha um video e tudo mas a direito só dava 180, mas eu cria mais potencia e juntei 2000€ para começar o projecto, comprar um motor tdi 110 com parte electrica e centralina mais rodas 15 e eixo de discos a traz, ou entao era comprar o material todo para tornar o motor num TD mas isso involvia uma lista muito grande de material porque nao podia tar a meter só carga no motor e nao contar com o resto (elementos de segurança do tipo aplicar ABS, air bags discos a traz, suspensões, rodas, etc). com 2 soluções possiveis que tinha acrescentei lhe uma 3º, pegar no 6k 1.9D e nos 2000€ e trocar por um 6k2 tdi sport de 110cv que ja vem com tudo e mais alguma coisa e não precisa de modificações, então foi o que fiz e até á data (passaram 2 anos e 2meses) to muito satisfeito e axo que foi a solução mais acertada porque o problema de estar a investir num carro é que quando chega a altura de o vender ninguem vai valorizar o dinheiro que ja foi gasto e ai fica-se a perder muito, não só dinheiro como trabalho e dedicação.

 

[professor]

na moral, este tópico chama-se "tudo sobre os nossos 1.9D, km's, velocidade, etc..". penso que não custa €€€ abrir tópicos...

 

[alexandre horta]

o meu D com 300 mil ainda deu a descer 195 km/h numa descida para o algarve!!a direito 170/180

 

[professor]

o meu D com 300 mil ainda deu a descer 195 km/h numa descida para o algarve!!a direito 170/180

tinha a ideia que o teu já não era D...

 

[alexandre horta]

tinha a ideia que o teu já não era D...

agora ja nao é D mas estava a falar quando era D pois recentemente é TD

 

[LéniaCX]

Olá pessoal dos atmosféricos..

Pois é o meu D tem andado a beber demasiada água (neste caso liquido de refrigeração). Suspeito que não seja fuga, pois desse modo veria uma poça debaixo do carro. O que poderá ser?

 

[Lima6k]

Olá pessoal dos atmosféricos..

Pois é o meu D tem andado a beber demasiada água (neste caso liquido de refrigeração). Suspeito que não seja fuga, pois desse modo veria uma poça debaixo do carro. O que poderá ser?

Como Esta essa bomba de agua?
Ve a vareta do oleo para ver se existem passagens.

 

[professor]

Olá pessoal dos atmosféricos..

Pois é o meu D tem andado a beber demasiada água (neste caso liquido de refrigeração). Suspeito que não seja fuga, pois desse modo veria uma poça debaixo do carro. O que poderá ser?

pode ser da tampa do vaso... pode ser junta de colaça queimada fazendo passagem de água aos cilindros. além de veres se passa água para o óleo e testares a bomba de água, verifica também se tens demasiada pressão nos tubos de água.
cumps

 

[JONNHY88]

pode ser da tampa do vaso... pode ser junta de colaça queimada fazendo passagem de água aos cilindros. além de veres se passa água para o óleo e testares a bomba de água, verifica também se tens demasiada pressão nos tubos de água.
cumps

à pouco tempo andava com essa situaçao éra uma junta bem barata 50 centimos mas que obrigou a trocar o liquido de refrigeraçao. na foto que fui buscar a net selecionei aquilo que no meu era.

 

[Gonçalo]

Essa falange também rachou no meu.

 

[Gonçalo]

Usando a imagem da bomba injectora do Professor, que é muito idêntica a do 1.9TD, venho aqui tirar uma duvida.

Tenho uma bomba igual a essa da foto, e agora começou a perder gasóleo, penso que na zona onde apertam os 4 tubos do gasóleo. Não consegui perceber se é pelo bloco do ''cu'' da bomba, ou se tem alguma junta nessa zona. Perde por uma zona onde não consigo ver de onde sai. A parte de trás da bomba tem algum vedante que se possa trocar em casa sem ter de tirar a bomba fora?



Edit:
Zona assinalada a verde.


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