Tudo sobre os nossos 1.9d, Km's, velocidade, etc..
- Thread starter Mike_Duxxi
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vais ser tu a trocar? é eixo de discos ou de polies?
cumps
Não vou ser eu pois nunca troquei rolamentos, mas vou trocar em casa.
Eixo de tambores, é para as rodas traseiros do meu D..
Obrigada pessoal! 
O material já vem a caminho, no fim de semana vão para o sítio..
Eu nunca fiz dyno, andei com essa panca há uns tempos, mas deixei-me estar quieta, meus ricos 20€ para medir tão pouco burro.. :lol:
Deixo outra dívida que me surgiu aquando deste tópico:
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/111614-Problemas-Dúvidas-no-6k
O meu carro, como referi é de novembro de '93, a temperatura normalmente anda nos 45 graus, só sobe para os 90 muito raramente (trânsito ou dias bastante quentes). É normal ou é o sensor da temperatura marado?
O material já vem a caminho, no fim de semana vão para o sítio..Eu nunca fiz dyno, andei com essa panca há uns tempos, mas deixei-me estar quieta, meus ricos 20€ para medir tão pouco burro.. :lol:
Deixo outra dívida que me surgiu aquando deste tópico:
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/111614-Problemas-Dúvidas-no-6k
O meu carro, como referi é de novembro de '93, a temperatura normalmente anda nos 45 graus, só sobe para os 90 muito raramente (trânsito ou dias bastante quentes). É normal ou é o sensor da temperatura marado?
se ele sobe a temperatura no trânsito para a posição normal de funcionamento e depois baixa para 1/4 então é o termostato que precisa de ser trocado. para trocares o mesmo tens de tirar o tubo debaixo do radiador e a falange que dá ao mesmo do lado do motor (fica por trás/baixo da bomba de água). o termostato é uma peça mecânica, não funciona electronicamente e tem este aspecto (meramente ilustrativo):Obrigada pessoal!
Eu nunca fiz dyno, andei com essa panca há uns tempos, mas deixei-me estar quieta, meus ricos 20€ para medir tão pouco burro.. :lol:
Deixo outra dívida que me surgiu aquando deste tópico:
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/111614-Problemas-Dúvidas-no-6k
O meu carro, como referi é de novembro de '93, a temperatura normalmente anda nos 45 graus, só sobe para os 90 muito raramente (trânsito ou dias bastante quentes). É normal ou é o sensor da temperatura marado?
dyno num 1.9D? se fizeres avisa pois até estou curioso com isso. mas sinceramente prefiro gastar o dinheiro nuns arranques em braga, lol. vê lá se da próxima arrancas em braga. atenção que fazer 18.43s nestes carros em 400m é muito bom... nesta última prova só o r5 que lá estava bateu esse meu tempo por ter um peso bastante inferior e uma caixa de velocidades muito mais curta, e mesmo assim ele fez 18.34s...
cumps
Eu tive lá, junto a uma 6L ZC e tinha interesse em arrancar mas tambem não entendo como é aquilo pois nunca vi como fazem nas categorias e não estava com muito tempo, mas na proxima que não sei quando é vou arrancar sem falta
a junta da cabeça do motor não queima por temperatura a menos, queima sim com temperatura a mais...
neste caso de ter andado vários anos com o motor a funcionar com temperatura abaixo da recomendada, normalmente o material de fricção dentro do motor ressente-se mais, tal como segmentos, guias de válvulas, tuches, etc. o material desgasta-se mais se associado a uma baixa temperatura da água (consequentemente do óleo) estiverem associados "aços" e "picos". no teu caso eu faria um teste de compressão do motor 1º antes de tirar alguma conclusão...
cumps
troca o termostato e manda fazer um teste de compressão do motor... a diferença entre a compressão de cada cilindro não pode variar mais de 10%... o vag-com não te faz isso nos tdi...
cumps
parabénsBoas pessoal, também tenho uma ibiza 1.9 D é uma máquina, tem marcados 300 mil km, tenho nas minhas mãos à pouco tempo, já o rebaixei, tem jante 15, e já começa a ter a mala preta
cumps
abre um projecto na secção dos projectos e põe uma fotos para nós vermos
cumps
Já me fartei de andar com 68cvs, quero meter mais cavalos nisto
A minha 6k já anda sem cat e preciso de mais potência para puxar a jante 16
O que dá para fazer barato? Motor VP aprova ou não compensa o trabalho/dinheiro? Turbinar fica fiável? Estou a apontar para os 200cvs
Queria deixar a caixa que tenho, porque gosto dela curtinha
A minha 6k já anda sem cat e preciso de mais potência para puxar a jante 16
O que dá para fazer barato? Motor VP aprova ou não compensa o trabalho/dinheiro? Turbinar fica fiável? Estou a apontar para os 200cvs
Queria deixar a caixa que tenho, porque gosto dela curtinha
pra teres os 200cv aconselho-te a pontar vp visto que 200cv é +/- o triplo da pontencia original de um D e não ia ser fácil/fiável nesse motor, penso eu
caixa assim tão curta com 200cv , não ias ter muita fiabilidade , nem consumos decentes :lol:
turbinar fica fixe
a volta dos 130cv +- diria que era o ideal para um D .
turbinar fica fixe
a volta dos 130cv +- diria que era o ideal para um D .
caixa assim tão curta com 200cv , não ias ter muita fiabilidade , nem consumos decentes :lol:
turbinar fica fixe
a volta dos 130cv +- diria que era o ideal para um D .
Para o percurso que faço não preciso de mais caixa, e gosto delas curtinhas, caixa longa é bom para carregar, mas quero coisa pouca
Para montar VP, tenho de arranjar um batido para transferir tudo para o meu, incluindo instalação elétrica
Quanto pode ficar a mão de obra para um trabalho destes?