220cv faz um 17vk
TDI 90cv + GTB2056 vk ?
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220cv faz um 17vk
um 2056vk é equivalente a um 23... e sim consegues fazer mais de 250cv com um 2056vk, isto dito por MBpower
Ainda tens dúvidas?
Boas, amigo, 250cv com 2056vk em pd ainda acredito que faça, mas não é facil, e gostava de ver valores.
Em vp a historia é diferente, se calhar nem 230 tiras, só com race 520 atenção, mas 250 cv com este turbo vais ter que meter muito mais material e mesmo assim nao me acredito que 20 aprove muito tempo com 250cv.
Atenção eu tenho o 2056vk não o gtb, mas são equivalentes, o gtb é superior em baixas mas medias altas é a mesma coisa, não acredito que bata um 23.
Houve um vp que com 23 e material, conseguiu uns 270cv parece-me, achas que fazes o mesmo com um 20vk?
Na minha opinião são turbos que nem se deveriam comparar.
Abraço
Eu fiquei seriamente impressionado com o andamento de um carro com um gtb2056vk montado.. Não digo que bata um gt2359v em altas porque acho que não bate mas que o carro (um 1.9 common rail 16v de origem fiat) tinha alguns 500nm por volta das 2100/2200 tinha.. E também tinha valores de potência superiores aos aqui falados (um bocadinho mais de 250).
Não duvido, mas aqui falava-se em vp, e creio que em vp não vai fazer grandes potencias, a pressão fiavel de um 20 é 1.8 1.9, esta pressão em vp não chega para fazer 250cv, ate os pode fazer mas so faz uma ou duas vezes, vai acabar por deitar-se.
Gostava de ver um teste de potencia de um vk montado em vp.
cumps
Pois eu vi, não deixa de ser um grande turbo, mas na minha opinião é equivalente a um 2256, talvez um pouco superior.
eu nao disse ke era em VP, 1.9 sao pressoes para VP para PD podes ir a 2.2 de pico e 2 estaveis e ai sim tiras 250, tanto ke mais de 220cv num vp deitas o motor, mas tambem.... eu como tambem so kero 200 xega me o 20.... acima disso meto PD
não, o 17vk é melhor em tudo, menos no preço
lol ya, mas melhor ke um 20vk n sei
depende do ponto de vista.
gostas mais de baixas ? o 17vk é melhor
gostas mais de altas ? então o 20vk é o melhor
as baixas sao relativas... =) é como disse as 2000 ja tenho 1.5b com o 20vk. para mim ja sao umas boas baixas
mas as baixas do 17vk ainda são melhores. O 17vk também tem umas boas altas, mas as do 20vk ainda são melhores
Isso das baixas tem muito que se lhe diga mas pronto . . . 1.5b as 2000rpm já é muito bom mesmo. Com uma pressão destas como dizem, nem sei como dizem haver baixas ainda melhores, se neste 20vk têm umas baixas assim e melhores altas que o 17vk, é obvio que o 20vk será superior ao 17vk.
Eu já vi um 2260V em PD a fazer essas 1.5b as 2400rpm e sem bicos, com o pico nas 2800-2900rpm de 2.4/2.5b. Isso sim é turbo mas prontos.
é claro que 1.5b ás 2000rpm é muito bom, MAS o 17vk ainda tem de fazer melhor. É tão simples como 1+1 serem 2.
O facto do 17vk ser mais pequeno que o 20vk, no conjunto turbina/compressora, vai ter "arrancar" mais cedo que o 20vk que tem estes orgãos mecanicos maiores e mais pesados
O facto do 17vk ser mais pequeno que o 20vk, no conjunto turbina/compressora, vai ter "arrancar" mais cedo que o 20vk que tem estes orgãos mecanicos maiores e mais pesados
