Repro Vs consumos

Melhores consumos com repro é Marketing lol

O pessoal é que para não partir turbo ou assim, anda com o pé mais calmo e acaba por fazer melhores consumos por andar a menos 10 ou 20km/h do que andava normalmente...
 
até ao turbo abrir ... no meu baixou/manteve-se ... agora onde há turbo (2000rpms) passa a haver consumos.
 
Quando tive o meu 6k2, fiz repro, e tb tinha algum material, e a média baixou sem duvida..... quase um litro a menos..... o problema era o que já foi aqui falado....dá vontade de pisar :D :D eheheheheh e aí vai subir...... :p
 
Se for uma reprogramação para dar mais 20 cavalos e uns NMs de binário, não percebo por que motivo os consumos não podem diminuir. Se o carro passa a ter mais binário, necessita de menos rotação para desenvolver o mesmo andamento, levando a menor injecção de combustível. Penso que seja assim, mas não percebo grande coisa do assunto. Só sei que os consumos baixaram, lol.
 
Minotauro disse:
Se for uma reprogramação para dar mais 20 cavalos e uns NMs de binário, não percebo por que motivo os consumos não podem diminuir. Se o carro passa a ter mais binário, necessita de menos rotação para desenvolver o mesmo andamento, levando a menor injecção de combustível. Penso que seja assim, mas não percebo grande coisa do assunto. Só sei que os consumos baixaram, lol.
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Há mais binario logo há mais injecção por isso esquece lá isso se para fazer x de binario é preciso tipo 48mg para fazer y é preciso 55mg percebes a ideia, não existe milagres, espero ter me feito entender!

Em conduçao mista os consumos sobem sp.

Abraço

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pedro_tiago disse:
então quer dizer que a PKE, que tem um produto de repro para melhorar os consumos, está a aldrabar os clientes!?!?
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Aposto que todas as marcas de automóveis os irão contactar, pois com a crise que vivemos em que cada vez mais se tenta fabricar automóveis mais económicos, chega esta empresa e diz que reduz os consumos, então é melhor deixarem de ganhar aos €300 e €400 e porem-se a ganhar às centenas de milhar por cada motor que o façam baixar o consumo como dizem.
 
Minotauro disse:
Se for uma reprogramação para dar mais 20 cavalos e uns NMs de binário, não percebo por que motivo os consumos não podem diminuir. Se o carro passa a ter mais binário, necessita de menos rotação para desenvolver o mesmo andamento, levando a menor injecção de combustível. Penso que seja assim, mas não percebo grande coisa do assunto. Só sei que os consumos baixaram, lol.
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O carro não fica com mais binário por magia, existe mais entrada de ar e mais debito de gota, penso que os engenheiros da vag saibam qual a relação air/fuel certa para o maximo de rendimento possivel num determinado regime.

E ainda para mais geralmente só se mexe em caudais altos medidos na maf e temos de injeccao quando o debito está alto, portanto em condução normal o binario grande parte das vezes é o de origem.
 
k_pt disse:
O carro não fica com mais binário por magia, existe mais entrada de ar e mais debito de gota, penso que os engenheiros da vag saibam qual a relação air/fuel certa para o maximo de rendimento possivel num determinado regime.

E ainda para mais geralmente só se mexe em caudais altos medidos na maf e temos de injeccao quando o debito está alto, portanto em condução normal o binario grande parte das vezes é o de origem.
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sim, mas eles também têm de cumprir com os limites de poluição
 
Hummm....

Até aos +- 140km (+-2200rpm`s) não fico a perder mto para os valores stock, o que é excelente dada a potencia entretanto alcançada...

So o facto de ter mudado de injectores, notei melhorias no consumo, para o PD115 de origem...

Mas não acredito em milagres.....e há que ter mil e um factores em conta: tempo, humidade, descidas/subidas, etc,etc..
 
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