Que carro comprar?
- Thread starter EliteR3S
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Nao estou de acordo com alguns de vocês.... Fazer uma média de 30km por dia compensa e muito comprar um diesel do que um carro a gasolina....
É a media que eu faço e deixo sempre 100€ pelo caminho entre trabalho e casa.... Agora se for carro de fim de semana venha lá o gasolineiro!
É a media que eu faço e deixo sempre 100€ pelo caminho entre trabalho e casa.... Agora se for carro de fim de semana venha lá o gasolineiro!
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Rucas, não concordo é só fazer contas.
Neste momento a diferença entre gasoleo e gasolina é cerca de 0,25€
Um carro a gasoleo é sempre mais caro que um carro equivalente a gasolina e a dirença esta aí.
Para fazer as contas é preciso ser racional, não podem estar a fazer contas e a pensar no fumo que vão fazer
Neste momento a diferença entre gasoleo e gasolina é cerca de 0,25€
Um carro a gasoleo é sempre mais caro que um carro equivalente a gasolina e a dirença esta aí.
Para fazer as contas é preciso ser racional, não podem estar a fazer contas e a pensar no fumo que vão fazer
Tirei isto de outro forum, os valores não são actuais mas as diferenças são identicas actualmente apesar da Touran a gasolina ser gastadora dá para ter uma ideia.
Touran 7L Highline
Preços:
1.4 TSI 140cv - 31.666€
1.9 TDI 105cv - 35.322€
Diferença – 3656€
Consumos:
TSI Combinado – 7.5l/100
TDI Combinado – 6.0l/100
Para cada um percorrer 100km's:
TSI gasta: 7.5 x 1,369 = 10.2675€
TDI gasta: 6.0 x 1.099 = 6.594€
A cada 100km a diferença é de 3.6735 a favor do Diesel.
(3656€ x 100)/ 3.6735 = 99523km's
O Touran TDI só vai compensar em relação ao TSI ao fim de 99523km's!!!
Em modelos mais pequenos as difreneças de consumos ão menores.
Touran 7L Highline
Preços:
1.4 TSI 140cv - 31.666€
1.9 TDI 105cv - 35.322€
Diferença – 3656€
Consumos:
TSI Combinado – 7.5l/100
TDI Combinado – 6.0l/100
Para cada um percorrer 100km's:
TSI gasta: 7.5 x 1,369 = 10.2675€
TDI gasta: 6.0 x 1.099 = 6.594€
A cada 100km a diferença é de 3.6735 a favor do Diesel.
(3656€ x 100)/ 3.6735 = 99523km's
O Touran TDI só vai compensar em relação ao TSI ao fim de 99523km's!!!
Em modelos mais pequenos as difreneças de consumos ão menores.
E se fizermos as contas com o kit GPL???
Preços:
1.4 TSI 140cv - 31.666€ + KIT GPL 2.500€ = 34.166€
1.9 TDI 105cv - 35.322€
Diferença – 1156€
Consumos:
TSI Combinado – 8.3l/100 (Que tenha um aumento de 10% no consumo)
TDI Combinado – 6.0l/100
Para cada um percorrer 100km's:
TSI gasta: 8.3 x 0.659= 5,470€
TDI gasta: 6.0 x 1,399 = 8,394€
Resumindo e concluindo... Para além de serem mais baratos, ainda gastam menos...
Preços:
1.4 TSI 140cv - 31.666€ + KIT GPL 2.500€ = 34.166€
1.9 TDI 105cv - 35.322€
Diferença – 1156€
Consumos:
TSI Combinado – 8.3l/100 (Que tenha um aumento de 10% no consumo)
TDI Combinado – 6.0l/100
Para cada um percorrer 100km's:
TSI gasta: 8.3 x 0.659= 5,470€
TDI gasta: 6.0 x 1,399 = 8,394€
Resumindo e concluindo... Para além de serem mais baratos, ainda gastam menos...
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Pedro, acertaste na muche agora, é obvio mas a malta aqui só papa TDI´s.
Amigo e tu acreditas-te nos consumos que as marcas anunciam?? Eu não!!!!
Não, nem no diesel, nem na gasolina, mas a diferença é pouca em termos de contas.
Já aqui andou um tópico por causa de GPL vs Diesel na escolha de um carro.
Eu ia para GPL. Tenho diesel e o meu sogro comprou um chevrolet bi-fuel. Eu com 50€ faço 670km +/- e já acho que faço uma boa média, mas ele com os mesmos 50€ faz mais de 1100km e é um 1.2 que se fosse uma motorização mais forte acho que ainda fazia mais, porque aquilo arrasta-se.
Na altura lembro-me de estar uma carrinha RS4 no standvirtual por 10000€ que se tivesse possibilidades, instalava GPL e passava a ser o carro do dia-a-dia.
Eu ia para GPL. Tenho diesel e o meu sogro comprou um chevrolet bi-fuel. Eu com 50€ faço 670km +/- e já acho que faço uma boa média, mas ele com os mesmos 50€ faz mais de 1100km e é um 1.2 que se fosse uma motorização mais forte acho que ainda fazia mais, porque aquilo arrasta-se.
Na altura lembro-me de estar uma carrinha RS4 no standvirtual por 10000€ que se tivesse possibilidades, instalava GPL e passava a ser o carro do dia-a-dia.
RS4 mesmo a GPL ainda era carrinha para gastar mais que a diesel, para daily era complicado
Mas por este forum gasolina ou gpl não encaixa, é tdi pra frente.
Gastar mais gasta, mas não gasta o dobro para não compensar o GPL.
Típica mentalidade Tuga.
É certo que na bomba deixas menos dinheiro, mas lembra-te que pagaste mais por teres um carro Diesel. Supondo que o carro do teu avatar é um 6L FR, deve ter custado mais de 20 mil €. Por esse mesmo dinheiro quase compravas um Leon 1.4 TSI (125cv) a gasolina, que é um carro em tudo melhor que o teu, excepto no andamento, isto para não falar nos 5 lugares. 8)
Na altura em que comprei o meu manquito (6L 1.4 TDI de 5 lugares), um 1.4 16v 100cv Sport ficava-me mais barato em média 3000€. O meu carro gasta-me 5.0L/100km e o 1.4 16v na mesma utilização ia para uns 7L/100km - 7.5L/100km, e a diferença entre a SC95 e o Diesel pouco ultrapassa os 20 cêntimos por litro, ou seja, não são preciso muitas contas para perceber que é preciso andar bem para compensar a diferença.
A questão foi mesmo essa, no primeiro ano fiz 27 mil kms, no segundo ano fiz 23 mil kms e este ano vou fazer cerca de 24 mil kms. Pelo menos um dia por semana faço 300kms, os restantes faço 20-40kms. Ao fim de semana faço uns 50kms por dia (antigamente fazia 200kms para ir a casa). Sem falar nas férias, voltinhas e afins, daí ter optado pelo TDI e ter batido mais 3000€. Agora como estou em eminência de ficar a trabalhar perto de casa, quando houver €, possivelmente troco o meu TDI por um a gasolina, pq andar a entupir carros a gasóleo para fazer 10 kms por dia não é para mim.
Não é nada contigo, foi apenas um mero exemplo.
Eu vou te dar o meu exemplo, e olha que não foge muitos dos 300, 500 km mês. Eu moro e tenho uma loja em Lisboa, ou seja vou sempre a pé. São cinco minutos de percurso. Basicamente só uso carro ao Domingo para ir de Lisboa a Sintra ver os cotas. De resto dou umas voltinhas com a Maria e férias. Andei duas semanas a pensar o que comprar e consegui por 15.600€ um Ibiza 1.2TSI FR já com jantes 17 e xenon, novinho em folha. A diferença para um a gasóleo nunca compensaria no meu caso. Agora terás de ver, no meu caso optei por um carro 0 KM com uns extras.
P.S: Só entra em produção na semana 29, até Agosto vou até Sintra de Comboio
P.S: Só entra em produção na semana 29, até Agosto vou até Sintra de Comboio
Eu vou te dar o meu exemplo, e olha que não foge muitos dos 300, 500 km mês. Eu moro e tenho uma loja em Lisboa, ou seja vou sempre a pé. São cinco minutos de percurso. Basicamente só uso carro ao Domingo para ir de Lisboa a Sintra ver os cotas. De resto dou umas voltinhas com a Maria e férias. Andei duas semanas a pensar o que comprar e consegui por 15.600€ um Ibiza 1.2TSI FR já com jantes 17 e xenon, novinho em folha. A diferença para um a gasóleo nunca compensaria no meu caso. Agora terás de ver, no meu caso optei por um carro 0 KM com uns extras.
P.S: Só entra em produção na semana 29, até Agosto vou até Sintra de Comboio
Tanto tempo de espera? Nem quero imaginar se não tivéssemos em crise...
Pelo que li os Golf VII é muito pior lol
Viva a crise, não é para todos e o banco ainda tem muito dinheiro para vender lool
O problema quase de certeza não é esse.
Aposto que tem a ver com os extras e cor que pediu, é que geralmente e estupidamente eles têm muitos para entrega, desde carros de serviço a carros já encomendados e os têm em parque, só que é tudo com os mesmos extras e mesmas cores, depois algum pede um banco em pele(por exemplo) isso já demora 2 ou 3 meses...
Basta ir negociar um carro, tentam sempre impingir os de serviço e os que já têm lá.
Depois tu dizer "ah mas queria um rádio assim e assado" e o vendedor "ah isso não presta, este aqui é que é bom"(o de algum que já tenham)...
