Opinião sobre Coils Formel k
- Thread starter marinho_cup
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pois... mas o preço nao é tudo... depende muito se as caracteristicas dos coils se correspondem às tuas necessidades...
no teu caso deve ter sido afirmativo.. e ainda bem
nao precisas de ir pa bisltein... vais logo pa marca mais cara do mercado...
a fk tem coils que regulam altura e dureza e nao passa os 700...
Amigo, considero a Bilstein uma das melhores marcas de suspensoes do mercado e corrige-me s estiver enganado!
Claro q existem meios termos, mas por 700 ia para a marca branca da KW, a Weitec, q e excelente e superior a FK!
E qd os euros nao sao muitos por 450 ia para a Formel-K, q foi o meu caso!
Cumps
Quanto ao preço basta ires informar-te junto do importador, porque sinceramente não estou dentro dos preços dos mesmos, nem tao pouco me lembro quanto paguei por eles.
DPower... sem duvida... bilstein é a melhor suspensao de sempre...
o problema sao os €€€.. nem todos têm carteira ou estao dispostos a dar o que se pede por bilstein...
KW, Weitec, FK, Bilstein, H&R, Eibach.... tudo feito na alemanha...
uns mais caros do que outros...
ja existe um post a comparar Weitec e FK... quem usa qualquer uma
das duas marcas nao se motra arrependido... :brilho:
s7ven... foi por volta disso... mas sem iva
o problema sao os €€€.. nem todos têm carteira ou estao dispostos a dar o que se pede por bilstein...
KW, Weitec, FK, Bilstein, H&R, Eibach.... tudo feito na alemanha...
uns mais caros do que outros...
ja existe um post a comparar Weitec e FK... quem usa qualquer uma
das duas marcas nao se motra arrependido... :brilho:
s7ven... foi por volta disso... mas sem iva
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DPower... sem duvida... bilstein é a melhor suspensao de sempre...
o problema sao os €€€.. nem todos têm carteira ou estao dispostos a dar o que se pede por bilstein...
KW, Weitec, FK, Bilstein, H&R, Eibach.... tudo feito na alemanha...
uns mais caros do que outros...
ja existe um post a comparar Weitec e FK... quem usa qualquer uma
das duas marcas nao se motra arrependido... :brilho:
s7ven... foi por volta disso... mas sem iva
Quanto á Bilstein ser a melhor suspensão de sempre, apenas respondo que existe bem melhor!
E segundo me estive a informar as KW V1 para o 6k2 custam 886,40€ já com iva.
Ja agora diz la qual a suspensao melhor q Bilstein, tamos aki para trocar ideias!
E esses precos sao relativos dependendo do importador e do revendedor, tem tudo a ver com quantidades encomendadas, como tudo, consegue-se melhores precos nuns sitios do q em outros. Mas mesmo assim os KW V1 nao devem fugir muito desses valores, seja onde for!
Cumps
A KW possui preço tabelado para a Europa variando apenas no imposto de cada país, logo esse é o preço dessa suspensão em Portugal, na Alemenha fruto do IVA a 19%, o valor será mais baixo... o contrário se passa com a Bilstein...mas sim, quanto maior a quantidade, maior o desconto possível, é assim em tudo...
A única diferença que os Bilstein possuem como mais valia face aos competidores está na gama Sport e Sprint, com amortecedores Monotubo, o resto é mundano...
Abr.
A única diferença que os Bilstein possuem como mais valia face aos competidores está na gama Sport e Sprint, com amortecedores Monotubo, o resto é mundano...
Abr.
A KW possui preço tabelado para a Europa variando apenas no imposto de cada país, logo esse é o preço dessa suspensão em Portugal, na Alemenha fruto do IVA a 19%, o valor será mais baixo... o contrário se passa com a Bilstein...mas sim, quanto maior a quantidade, maior o desconto possível, é assim em tudo...
A única diferença que os Bilstein possuem como mais valia face aos competidores está na gama Sport e Sprint, com amortecedores Monotubo, o resto é mundano...
Abr.
Dpower acho que tens aqui a tua resposta!
mas ja estamos a fugir do factor qualidade e a entrar na relação qualidade-preço....
a nivel de qualidade, como ja foi dito, os bilstein oferecem algo que as restantes marcas nao apostam tanto...
agora se falarmos de relaçao qualidade-preço, entao a bilstein perde o
favoritismo... ou nao... depende muito das necessidades em questão
a nivel de qualidade, como ja foi dito, os bilstein oferecem algo que as restantes marcas nao apostam tanto...
agora se falarmos de relaçao qualidade-preço, entao a bilstein perde o
favoritismo... ou nao... depende muito das necessidades em questão
Entao mas o que é que a bilstein oferece mais?
basicamente, oferece maior conforto e durabilidade....
mas la ta... usar molas de rebaixamento em amorts que nao o suportam, esticar o material por pensarem que as coisas por oferecerem melhores condiçoes, pensam que pode ser usado da pior forma... enfim...
se as condiçoes nao forem usufruidas da melhor forma, o resultado nunca é o esperado...
dai nascem a maioria dos feedbacks negativos... falo no geral... e nao em casos especificos
Em que te baseias para afirmar uma coisa destas? Viste algum teste de comparação entre as variadas marcas para o mesmo veículo?
mas la ta... usar molas de rebaixamento em amorts que nao o suportam, esticar o material por pensarem que as coisas por oferecerem melhores condiçoes, pensam que pode ser usado da pior forma... enfim...
se as condiçoes nao forem usufruidas da melhor forma, o resultado nunca é o esperado...
dai nascem a maioria dos feedbacks negativos... falo no geral... e nao em casos especificos
Neste aspecto tens razão, as grandes marcas de molas costumam aconselhar em rebaixamentos maiores a troca dos amortecedores para amortecedores desportivos, mas é obvio que a troca dos mesmos em nada influencia o rebaixamento, mas unicamente salvaguarda o bom funcionamento e longividade dos novos amortecedores.
Cumprimentos
sim ha varios estudos que comprovam o destaque das bilstein... tinha isso guardado mas ja nao sei onde meti
mas todos os estudos nunca sao totalmente crediveis... sao testes feitos em diversos artigos.. mas nao em todos, claro ta... dai todos os resultados referirem-se sempre na geral...
referente ao rebaixamento relativo a amortecedores:
com esses numeros ja se pode usar a teoria:
amortecedor quer o carro alto;
mola quer o carro baixo;
a equipa nao funciona 100%
mas todos os estudos nunca sao totalmente crediveis... sao testes feitos em diversos artigos.. mas nao em todos, claro ta... dai todos os resultados referirem-se sempre na geral...
referente ao rebaixamento relativo a amortecedores:
ta correctissimo...
depende muito do rebaixamento que a mola proporciona... a diferença de rebaixamento conseguido começa-se a notar a partir dos 45-50mm...
com esses numeros ja se pode usar a teoria:
amortecedor quer o carro alto;
mola quer o carro baixo;
a equipa nao funciona 100%
sim ha varios estudos que comprovam o destaque das bilstein... tinha isso guardado mas ja nao sei onde meti
mas todos os estudos nunca sao totalmente crediveis... sao testes feitos em diversos artigos.. mas nao em todos, claro ta... dai todos os resultados referirem-se sempre na geral...
Se por ventura encontrares esses estudos posta aqui, gostava de os ver! Apesar de a maioria dos mesmos não serem minimamente crediveis.
Estou a ver que não te vou conseguir fazer ver que nenhum amortecedor irá influenciar a altura de rebaixamento, seja ele desportivo ou não, tenha ele o veio mais curto ou não. O que comanda o rebaixamento é unica e simplesmente a mola.
Os amortecedores de veio mais curto apenas têm a vantagem de trabalharem por todo o seu curso, face ao rebaixamento que a mola possibilita.
Como eu disse anteriormente as melhores marcas de molas recomendam a troca dos amortecedores OEM por amortecedores de veio curto em rebaixamentos elevados, ou como referiste, a partir dos 45/50mm, mas única e exclusivamente a fim de salvaguardar a eficiência e longevidade dos amortecedores.
Acho que em todos os meus posts tentei fazer-te ver a ti e a todos os user's o que fazer. Termino aqui a minha participação.
Cumprimentos
Last edited:
Eu compreendo perfeitamente o teu ponto de vista e agradeço toda a informação que transmites à malta...
eu mantenho a minha opiniao devido a experiencias passadas... encontrei cobaias para tirar a prova dos nove e depois fui procurar respostas ao sucedido... so nao tirei fotos nem guardei provas sobre isso... agora arrependo-me, pois agora era capaz de dar jeito
ha diversos que influenciam nos resultados bem como, marca e modelo das molas, marca e modelos dos amortecedores e o carro em questão.
mas la ta... fala-se no geral..
eu mantenho a minha opiniao devido a experiencias passadas... encontrei cobaias para tirar a prova dos nove e depois fui procurar respostas ao sucedido... so nao tirei fotos nem guardei provas sobre isso... agora arrependo-me, pois agora era capaz de dar jeito
ha diversos que influenciam nos resultados bem como, marca e modelo das molas, marca e modelos dos amortecedores e o carro em questão.
mas la ta... fala-se no geral..
arranjar 2 carroçarias iguais..
numa meter molas em amorts de origem.. e noutra meter kit suspensao...
fazer isso uma, duas e tres vezes.... cada vez com rebaixamentos
diferentes...
uma vez com 35-40mm, outra com 60/40mm e outra com 75/50mm
ja nao me lembro bem mas acho que ainda se fez tambem com 50/50mm
numa meter molas em amorts de origem.. e noutra meter kit suspensao...
fazer isso uma, duas e tres vezes.... cada vez com rebaixamentos
diferentes...
uma vez com 35-40mm, outra com 60/40mm e outra com 75/50mm
ja nao me lembro bem mas acho que ainda se fez tambem com 50/50mm
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Então vamos fazer um seguimento lógico, começas por dizer que a Bilstein é a melhor marca de amortecedores, dizes que tens documentos que o provam, mas não os encontras, perfeitamente legitimo, mas fizeste experiências que provam tal...
Ou seja, colocaste molas de 35/40mm nuns bilstein sprint, depois 60/40 nuns bilstein sprint e por fim 75/50 nuns bilstein sprint e chegaste à conclusão que a partir dos 50mm o rebaixamento não é efectivo?
Que molas usaste e em que carro foi usado este rebaixamento, ou que tipo de suspensão foi a usada?
Sim, eu sou muito curioso :whistle:
Ou seja, colocaste molas de 35/40mm nuns bilstein sprint, depois 60/40 nuns bilstein sprint e por fim 75/50 nuns bilstein sprint e chegaste à conclusão que a partir dos 50mm o rebaixamento não é efectivo?
Que molas usaste e em que carro foi usado este rebaixamento, ou que tipo de suspensão foi a usada?
Sim, eu sou muito curioso :whistle:
bem.. que confusao... tas a misturar alhos com bugalhos.. lolol
disse que tenho nao sei onde uns estudos bistein... isso é uma coisa
depois tava-se a falar de rebaixamento com amortecedores de origem e de espigao curto... eu nunca disse que fiz experiencias com bilstein.. lololol
o material usado foi molas e Kits FK e amortecedores de origem...
e para as 50/50 acho que foram molas weitec
disse que tenho nao sei onde uns estudos bistein... isso é uma coisa
depois tava-se a falar de rebaixamento com amortecedores de origem e de espigao curto... eu nunca disse que fiz experiencias com bilstein.. lololol
o material usado foi molas e Kits FK e amortecedores de origem...
e para as 50/50 acho que foram molas weitec
