gt1749vc vs gt1749vb

[Silver_bullet]

caro gritar actualmente quase qualquer casa reprogramadora te altera o ficheiro vezes sem conta, e retira-o e volta a colocar sem cobrar mais por isso!

 

[FRtdi]

Sem catalizador passa na inspecção, mas para eles não dizerem nada o que se faz é deixar a "carcaça" do catalizador passando um tubo no seu interior. ai ele torna a ficar presente pelo menos aos olhos dos inspectores.


Cumps, milo.

olha que na inspecçao nao passa sem catalizador
Se o carro de origem trás catalizador é obrigatória a presença do mesmo na inspecçao periódica

 

[nuno_stb]

entao...

mas afinal rende meter um 17VC ou um 17VB .. isto num TDIsport PD130.

por acaso sei de um para venda.

tlvz ainda compre para mim , isto se for melhor ou equivalente a nivel de prestaçoes a um 17VB.

ao meter o turbo (seja VB ou VC) o carro conta com:
-> IC e tubagens
-> radiador gasoil
-> linha
-> EGR off

abraços

 

[Mfavr]

olha que na inspecçao nao passa sem catalizador
Se o carro de origem trás catalizador é obrigatória a presença do mesmo na inspecçao periódica

De certeza que não passa???:whistle:

Abc

 

[FRtdi]

De certeza que não passa???:whistle:

Abc

inspecção dita normal não passa

 

[Mfavr]

olha que na inspecçao nao passa sem catalizador
Se o carro de origem trás catalizador é obrigatória a presença do mesmo na inspecçao periódica

inspecção dita normal não passa

Desculpa mas não concordo contigo amigo

A função de um catalizador é reduzir a toxicidade das emissões dos gases emitidos pelo motor tais como CO2...Algo que não medem no teu carro sendo este a gasoleo medindo antes a opacidade do fumo emitido.
Logo o carro não reprova por esse motivo desde que não esteja a largar muito fumo!

Espero não estar a dizer nenhuma asneira

Abc

 

[Gritar]

caro gritar actualmente quase qualquer casa reprogramadora te altera o ficheiro vezes sem conta, e retira-o e volta a colocar sem cobrar mais por isso!

obrigado Silver

não fazia ideia...e pelo que já tinha ouvido ou pelo menos o que tinha ficado a perceber era que a malta pagava sempre cada vez que lá ia fazer cada uns dos processos...mas de facto tem lógica o que dizes ou pelo menos o mais sensato e profissional na minha opinião... mas como não é da minha opinião que este mercado vive já não digo nada..


mas obrigado por dizeres que há casa que trabalham assim


abraço

 

[Gritar]

Quero aproveitar para pedir desculpa ao autor deste tópico pelo meu off topic, pois fugiu-se bué ao assunto que devia ser tratado... :redcard: :axe:

Uma vez mais desculpa e obrigado a todos que me esclareceram (e bem)

Abraço

 

[3vOlutiOn]

entao...

mas afinal rende meter um 17VC ou um 17VB .. isto num TDIsport PD130.

por acaso sei de um para venda.

tlvz ainda compre para mim , isto se for melhor ou equivalente a nivel de prestaçoes a um 17VB.

ao meter o turbo (seja VB ou VC) o carro conta com:
-> IC e tubagens
-> radiador gasoil
-> linha
-> EGR off

abraços

Opah o pessoal opta mais pelo VB por talvez ser o mais conhecido e o mais facil de adaptar no teu carro, visto que no VC o colector é ligeiramente diferente e o turbo nao é plug and play no teu carro.
Mas penso que em termos de prestaçoes o VC é ligeiramente superior ao VB.
Espero nao ter dito nenhuma asneira, os mais entendidos k se xeguem a frente!

 

[3vOlutiOn]

Quero aproveitar para pedir desculpa ao autor deste tópico pelo meu off topic, pois fugiu-se bué ao assunto que devia ser tratado... :redcard: :axe:

Uma vez mais desculpa e obrigado a todos que me esclareceram (e bem)

Abraço

Na boa amigo. Tbm me esclareceu algumas duvidas....

 

[Gritar]

Na boa amigo. Tbm me esclareceu algumas duvidas....

Menos mal...e ainda bem que assim foi...

Abraço

 

[FRtdi]

Desculpa mas não concordo contigo amigo

A função de um catalizador é reduzir a toxicidade das emissões dos gases emitidos pelo motor tais como CO2...Algo que não medem no teu carro sendo este a gasoleo medindo antes a opacidade do fumo emitido.
Logo o carro não reprova por esse motivo desde que não esteja a largar muito fumo!

Espero não estar a dizer nenhuma asneira

Abc

Não leves a mal mas tas a dizer asneira.
Mais uma vez te digo que um carro que traga catalizador de origem é obrigado a ir a inspecçao periódica com o catalizador. Se o mesmo não estiver presente o carro chumba automaticamente. Sei o que estou a dizer
só os carros diesel até 2000 é que n sao obrigados a ter catalizador, agora dai para a frente são todos obrigados a ter catalizador presente.
Agora se tiveres só a panela de cat vai do inspector, mas senao tiveres nem panela é chumbo garantido.
just my 2cents

 

[professor]

só os carros diesel até 2000 é que n sao obrigados a ter catalizador, agora dai para a frente são todos obrigados a ter catalizador presente

não kerias dizer k a partir de 1998 diesel é obrigatorio cat e 1993 para gasolina?

 

[FRtdi]

não kerias dizer k a partir de 1998 diesel é obrigatorio cat e 1993 para gasolina?

tenho ideia que é a partir de 2000. mas tb posso estar enganado

 

[João_Gato]

mas s os carros mesmo anteriores a essas datas tiverem já homolgaçao como trazem catalizador sao obrigados a ter o mesmo no momento da IPO

 

[Mfavr]

Não leves a mal mas tas a dizer asneira.
Mais uma vez te digo que um carro que traga catalizador de origem é obrigado a ir a inspecçao periódica com o catalizador. Se o mesmo não estiver presente o carro chumba automaticamente. Sei o que estou a dizer
só os carros diesel até 2000 é que n sao obrigados a ter catalizador, agora dai para a frente são todos obrigados a ter catalizador presente.
Agora se tiveres só a panela de cat vai do inspector, mas senao tiveres nem panela é chumbo garantido.
just my 2cents

Então não estou a dizer asneira....

Acabamos por chegar a mesma conclusão!!

Para passar na inspeção apenas precisas de ter a "carcaça" do catalizador no sitio :ideia: mas podes "eliminar" a sua funçao de varias maneiras...Claro que o meio ambiente não agradece!

Referi isso 6 ou 7 posts atrás

Abc

 

[FRtdi]

Então não estou a dizer asneira....

Acabamos por chegar a mesma conclusão!!

Para passar na inspeção apenas precisas de ter a "carcaça" do catalizador no sitio :ideia: mas podes "eliminar" a sua funçao de varias maneiras...Claro que o meio ambiente não agradece!

Referi isso 6 ou 7 posts atrás

Abc

Se tiveres só a panela e eles detectarem que está oca( coisa que n é dificil ver) Coisa que eu já vi fazerem na ipo e chumbarem a pala disso. Depende muito da vontade do examinador...
O que eu te estou a dizer nos 6 ou 7 posts anteriores é que o carros a diesel se tem catalizador de fábrica, são obrigados a te-lo na inspecção periódica senão chumbam. é algo tão simples como isso.

 

[Mfavr]

Se tiveres só a panela e eles detectarem que está oca( coisa que n é dificil ver) Coisa que eu já vi fazerem na ipo e chumbarem a pala disso. Depende muito da vontade do examinador...
O que eu te estou a dizer nos 6 ou 7 posts anteriores é que o carros a diesel se tem catalizador de fábrica, são obrigados a te-lo na inspecção periódica senão chumbam. é algo tão simples como isso.

Whatever....

Abc
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