se nao me engano tb afecta... mas nao tenho a certeza... kt mais kente... menos puxa... o meu ta la... mas fora do tubo... anda la ao dupenduro... nao podes desligar pk da erro na centralina
GT TDI 110cv (nao puxava) RESOLVIDO!!! =)
- Thread starter Jmb123
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se nao me engano tb afecta... mas nao tenho a certeza... kt mais kente... menos puxa... o meu ta la... mas fora do tubo... anda la ao dupenduro... nao podes desligar pk da erro na centralina
agora para o nosso amigo com problemas...
rapaz.... isso ja tem 251000, nao ker dizer nada mas pode dizer.. no meu kase cm a mesma quilometragem tive o mesmo problema
trokei tubos, MAP, N75... e nada
deu me na telha, xeguei a casa e tirei o turbo fora... e abri-o...
na parte kente do caracol... tava toda estalada... estaladelas com 2..3mm... o suficiente para a anilha corta fogo sair do sitio
roeu a anilha toda.... roeu as pas da turbina ou compressora ou la como se chama akilo.
soluçao.... meti carga
meti um GTB2056VK.
nao digo que seja o teu problema... no meu caso foi
rapaz.... isso ja tem 251000, nao ker dizer nada mas pode dizer.. no meu kase cm a mesma quilometragem tive o mesmo problema
trokei tubos, MAP, N75... e nada
deu me na telha, xeguei a casa e tirei o turbo fora... e abri-o...
na parte kente do caracol... tava toda estalada... estaladelas com 2..3mm... o suficiente para a anilha corta fogo sair do sitio
roeu a anilha toda.... roeu as pas da turbina ou compressora ou la como se chama akilo.
soluçao.... meti carga
meti um GTB2056VK.nao digo que seja o teu problema... no meu caso foi
isso é verdade..com o tempo quente o meu puxa menos um bocado..puxa na mesma mas nao tem nada a ver..
tu meteste isso novo no teu?
Pois bem, trago novidades e mais dúvidas... :-o
Então é assim, com um bocadinho de tempo, lá montei o tubo que me fazia perder oleo, agora está IMPEC!
Depois disso lá fui ver o tal tubinho da centralina, como ja vos tinha dito ele aparentava estar BOM!
Desmonto aqui tudo, e tal como da outra vez, foi assim que o encontrei...
Desta vez, tirei-o, olhei bem para ele, apertei-lhe uma ponta e soprei, apertei-lhe a outra e soprei, nada, rasgado nao tava!
Por acaso lembrei-me de ver se a passagem que existe na centralina onde encaixam os tubos estava livre e até tinha alguma coisinha lá no meio, mas pouco (que aquilo tambem nao é grande), limpei e montei tubo, usei o mesmo tubo, pois aquilo é bem fino e nao me apetecia inventar.
Até tive que ir a Alemanha
Nao passa dos 200 e a descer...
Mas desta vez ia "mais atento" a promenores e um deles é que o carro anda melhor se carregar mais progressivamente no pedal e se por exemplo quando vou "a fundo" nao ter o pe mesmo encostado, tipo estar a 0,5 / 1 cm do fundo, anda mais, se carrego mesmo no fundo sinto-o a abrandar isto a falar em velocidades "a moer" (no caso tipo 190)
Fica aqui um video de ele a desenvolver (ia em 5ª e carreguei a fundo!)
[video=youtube;JvqGNcalEGg]http://www.youtube.com/watch?v=JvqGNcalEGg[/video]
Entretanto e passado com a situação, fui ao carro do meu pai e troquei a MAF e um sensor que fica nas tubagem do intercooler... como ainda me demorei, entretanto o carro arrefeceu... Depois quando aqueceu foi so experimentar e ver que ele já puxa melhor, embora nao deu para fazer um teste mais intensivo como fiz quando fui a Alemanha, mas assim de repente:
- Puxo uma 3ª meto 4ª (muito rapidamente) e acelero e o gajo puxa logo sem fazer "lag"..
- Estou parado quero fazer um arranque e ele sai-se muito mais rapidamente
- nao sinto o kick de antigamente
- E noto-o a puxar ali as 2000RPM sencivelmente!
- e nas recuperaçoes nota-se o carregar no acelerador e ver o ponteiro da velocidade subir!!!
Que sensor é esse do intercooler? quais os valores que a maf tem que dar??? eu lembro-me que com a minha andava à volta dos 1100 / 1200...
Pois é amigo, eu bem te disse para veres esse sensor!
É a **** da electronica, pois eu nem percebo muito bem como é que aquele
sensor influencia no desemvolvimento do carro, mas no meu caso influenciou e ao
que pareçe no teu tambem!
Já agora a minha GT Tdi tambem só dá 200 em recta,isso é mau?!
Abraço!
Bem é para dizer que aqueles sintomas do meu carro estao resolvidos!!!
Nao sei se foi da MAF ou do sensor IAT, nao interessa, troquei os dois e o resultado esta à vista:
- Ja sinto o binário de um TDI :lol:
- Trocas de caixa sem que morra entre a troca de mudança, responde logo
- Tem mais saida, nos semaforos por exemplo, sinto o gajo a disparar tipo as 1900 +ou-
- Se quizer sair para ultrapassar é só dar gaz...
Resumindo parece um 110cv stock :rir:
Nao sei se foi da MAF ou do sensor IAT, nao interessa, troquei os dois e o resultado esta à vista:
- Ja sinto o binário de um TDI :lol:
- Trocas de caixa sem que morra entre a troca de mudança, responde logo
- Tem mais saida, nos semaforos por exemplo, sinto o gajo a disparar tipo as 1900 +ou-
- Se quizer sair para ultrapassar é só dar gaz...
Resumindo parece um 110cv stock :rir:
Bem é para dizer que aqueles sintomas do meu carro estao resolvidos!!!
Nao sei se foi da MAF ou do sensor IAT, nao interessa, troquei os dois e o resultado esta à vista:
- Ja sinto o binário de um TDI :lol:
- Trocas de caixa sem que morra entre a troca de mudança, responde logo
- Tem mais saida, nos semaforos por exemplo, sinto o gajo a disparar tipo as 1900 +ou-
- Se quizer sair para ultrapassar é só dar gaz...
Resumindo parece um 110cv stock :rir:
entao e altas ja passa os 200? ou so ficou resolvido em baixas??
essa pergunta nao tera resposta tao cedo... nao faço isso na suiça!!! :rir: so na alemanha... ;-)
Ainda bem que está resolvido..
Quanto deste pela peça que estava a perder oleo?também sofro do mesmo problema..
Aproximadamente 40€ (preço convertido de Francos Suiços para €uros)
O part nummer é: 028 103 491 J
;-)
:rir::rir::rir:
e só a junta?não sabes?o tubo aparenta estar bom..
muda tudo.. o foi foi 10 aerios..
a volta de 10€ na concorrencia da marca mc. se for na origem e a volta de 40€.
este tubo tem um o'ring mas normalmente o k f0d€ é mesmo o plastico k raxa como na imagem acima. os meus tavam tdos assim.
cumps
o meu é da ,marca OXO parece-me de qualidade...
não é o de dentro da centralina? ta roto de certeza..
o erro que dá é disso.. e os sintomas também.. se os outros tubos estao bons..
Quanto ao puxar mais de noite e com tempo frio é normal, ele quer é ar fresquinho..
Boa noite Fabregas, podes me explicar que tubo é esse que mencionas? O meu leon 110cv também só puxa em baixas, a partir +- dos 100kms/h entra em safe. Quando faço viagem longa, deixa de entrar em safe mas é muito lento a desenvolver acima dos 110kms/h +-.
Obrigado.
Olá Tiago,
De acordo com as regras gerais do fórum:
Passa na secção de Apresentações, e faz uma breve apresentação tua.
O Fabregas pode demorar um bocadinho a responder que ele não tem estado online.
Boa noite
White Cupra,
Done, já efectuei a apresentação.
Cumprimentos,
Tiago Patrício.
White Cupra,
Done, já efectuei a apresentação.
Cumprimentos,
Tiago Patrício.