Fuga no colector de escape talvez
pode ter rachado, os mancos são famosos por isso
Depois de repro um assobio estranho
- Thread starter @ndre90
- Data de Início
pode ter rachado, os mancos são famosos por isso
Loool, Amigo já não oiço orbital desde o meu 10ºano (tipo á 7 anos) lool
As casa de repros tem sempre carros onde toda a gente diz que ficou 5* e com outros que mais valiam estar quietos, poderia falar de muitos carros que foram á turbotec ficar muito bons e ao fim de muitos kms estam aí para as curvas como outros que ao fim de 3 meses o turbo morreu.
Mas tambem te digo isso depende do que tu peças.Nesse aspecto eu tive o cuidado de pedir para não me mexerem nas baixas rotaçoes que é aí onde as repros dão mais problemas.
As casa de repros tem sempre carros onde toda a gente diz que ficou 5* e com outros que mais valiam estar quietos, poderia falar de muitos carros que foram á turbotec ficar muito bons e ao fim de muitos kms estam aí para as curvas como outros que ao fim de 3 meses o turbo morreu.
Mas tambem te digo isso depende do que tu peças.Nesse aspecto eu tive o cuidado de pedir para não me mexerem nas baixas rotaçoes que é aí onde as repros dão mais problemas.
Turbotec não é bom mas olha que anda por aí muito curioso que pouco melhor faz e ainda se aventuram em upgrades maiores.
Acho que em vez de deitarmos a casa abaixo podemos tentar ajudar o rapaz, é que se a mecânica não tiver em condições a repro só vai ajudar a estragar mas não implica que esteja mal feita.
Dados importantes, kms do turbo, alterações?
Faz safe mode?É que se não faz safe e te foi indicado que está a fazer 1.5bar é porque está a cumprir, a minha questão é que 1,5 no kkk original não é assim tão pouco como apregoam e isto seja Turbotec ou AutoEskáfia, é que num turbo que tenha por exemplo 170 ou 180.000kms e que leve esfrega é coisa para não durar muito tempo.
Quanto ao agora ouvires o assobio que antes não ouvias, é perfeitamente normal, tens mais boost e esse assobio é mais audível, isso associado a algum desequilibrio que o turbo já possa ter aumenta ainda mais o assobio, acho que só mesmo ouvindo, porque assumir que tá estragado só porque é casa X ou Y acho precipitado, e acho que quando se aconselha a mudar ao menos aconselha-se logo como deve ser e não apenas pela camisola que vestimos.
tudo dito aqui pelo F@st.
se não encontrares fugas no IC deve ser mesmo do turbo, caso já esteja perto dos 200k Kms aconselho-te a fazer uma revisão ao turbo, não é caro e assim jogas pelo seguro..
ps. como és aqui da zona tenta ir a Vag Speed, aconselho, arranjei lá a uns tempos um gt17 duma audi A4 e ficou impec
se não encontrares fugas no IC deve ser mesmo do turbo, caso já esteja perto dos 200k Kms aconselho-te a fazer uma revisão ao turbo, não é caro e assim jogas pelo seguro..
ps. como és aqui da zona tenta ir a Vag Speed, aconselho, arranjei lá a uns tempos um gt17 duma audi A4 e ficou impec
F@st
O Turbo tem os km´s do carro: 175.000km, tenho os cuidados que qualquer um deve ter com o turbo (não puxar a frio,etc....),não,não faz safe mode e o fumo é práticamente igual ao de origem,caso fizesse já lá tinha ido, na turbotec disseram me que custumam por 1.55/1.6 Bar.
Restantes Alterações: Egr fechada com junta cega e electronicamente,ccv bypass e tirei catalisador,de resto full stock.
O Turbo tem os km´s do carro: 175.000km, tenho os cuidados que qualquer um deve ter com o turbo (não puxar a frio,etc....),não,não faz safe mode e o fumo é práticamente igual ao de origem,caso fizesse já lá tinha ido, na turbotec disseram me que custumam por 1.55/1.6 Bar.
Restantes Alterações: Egr fechada com junta cega e electronicamente,ccv bypass e tirei catalisador,de resto full stock.
é atras da turbotec no RAL fica perto da maquifornos se conheces a zona. eu estou dar-te o feedback que tenho, é muito bom
turbotec nunca mais rapaz
isto so ouvindo claro, mas volto a dizer, k se nao ouvias nada antes da repro, e agora ouves, e so ouves a puxar pelo carro, eu diria k e a panela que esta a cantar devido ao maior fluxo de gases de escape ( devido ao aumento de pressao). isto claro so ouvindo pessoalmente, pk se ouves um assobiar ao relanti, o mais certo e desiquilibrio do turbo, e que ao puchar podes notar ainda mais ou nao.
falo isto pk sei bem a diferenca entre o som de um turbo desiquilibrado(aquele silvo ao relanti/baixas) e uma panela semi-directa, num 130 de origem, e depois com electronica a fazer outras pressoes...
tira a panela do meio, se o barulho desaparecer, porreiro, se for outra coisa, tb nao perdeste nada em tira-la, desde que deixes a final.
verifica antes tambem se tens uma fuga na linha, ves perfeitamente onde ha, se tiver sujo de fumo onde supostamente nao devia.
falo isto pk sei bem a diferenca entre o som de um turbo desiquilibrado(aquele silvo ao relanti/baixas) e uma panela semi-directa, num 130 de origem, e depois com electronica a fazer outras pressoes...
tira a panela do meio, se o barulho desaparecer, porreiro, se for outra coisa, tb nao perdeste nada em tira-la, desde que deixes a final.
verifica antes tambem se tens uma fuga na linha, ves perfeitamente onde ha, se tiver sujo de fumo onde supostamente nao devia.
certefica te que tens o turbo de origem pois acho pouca pressao 1.35 a sair de fabrica
digo eu
Olá Cool Xoc obrigado pelas indicaçoes. o barulho é tipo um grilar para lá das 2.700/3000 rpm mas em 2ª nem se ouve. Ao relanti não faz nada, nem quando o turbo entra em acção (por volta das 1.800rpm), já falei com umas pessoas e disseram me para ver os o-rings que vão do IC até ao Turbo, ou seja +/- o que o f@st disse. Mas se quiserem ouvir pessoalmente e já que são da zona de LX sim podemos combinar um dia .
.Boas pessoal
Obrigado pela vossa ajuda.
Ontem olhei para a tubagem do IC, e de facto uma parte do tubo (o direito que está mesmo ao lado do motor) está um pouco achatado em cima,ou seja não está 100% redondo.lool
Há muito tempo que tenho a ideia de montar o IC cupra e trocar as tubagens originais por umas em inox.Já deu para perceber que é o momento ideal.
Algum de voçes sabe de quem tenha isso á venda e claro a um preço decente,tipo troika,lool?
Obrigado pela vossa ajuda.
Ontem olhei para a tubagem do IC, e de facto uma parte do tubo (o direito que está mesmo ao lado do motor) está um pouco achatado em cima,ou seja não está 100% redondo.lool
Há muito tempo que tenho a ideia de montar o IC cupra e trocar as tubagens originais por umas em inox.Já deu para perceber que é o momento ideal.
Algum de voçes sabe de quem tenha isso á venda e claro a um preço decente,tipo troika,lool?
afinal foi mesmo o primeiro que disse lol, boa sorte com isso rapaz
