Conduta de ar 6k
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Eu tive uma admissão como o Caspinha mostrou durante um ano e nunca tive stress com aguas de chuva.
Mesmo que a caixa esteja furada, o ar que é sugado pelo turbo nunca vai ser o dos furos, se os mesmos forem pequenos, porque vai sugar o ar por onde for mais facilitada a sua passagem que é certamente pelo tubo colocado em baixo. Desta forma, tambem o ar quente tambem nao vai ser sugado.
Resultados: nunca medi, mas quanto mais facilitado for o serviço do turbo, melhores prestações se tiram.
Mesmo que a caixa esteja furada, o ar que é sugado pelo turbo nunca vai ser o dos furos, se os mesmos forem pequenos, porque vai sugar o ar por onde for mais facilitada a sua passagem que é certamente pelo tubo colocado em baixo. Desta forma, tambem o ar quente tambem nao vai ser sugado.
Resultados: nunca medi, mas quanto mais facilitado for o serviço do turbo, melhores prestações se tiram.
massucas disse:Eu tb acho k nao vai influenciar mto no TD.
No meu fumarento tenho admissao directa, e kuando lavo o filtro
ponho o de caixa, e a unica diferença é k o turbo deixa de se ouvir!
Nao sinto grande diferença em termos de resposta.
Psarece k somos cada vez mais com TD's
Deskulpem o off topik mas... massucas tu nao és o rapaz amigo do tiago? k tem agora um vti e tal... ? ek ibiza komo esse k tens na foto so konheço um e so podes ser tu... lol... fikem bem
No td nao se nota grande coisa com admissao directa, axo k até que se perde alguma coisa em baixas, tens tb o amento de barulho de admissao
Começa-se é a ouvir o trabalhar do turbo, coisa k com caixa nao acontece.
Quanto ao tubo, andei montes de tempo com ele no meu D e nunca tive problemas, mesmo quando chuvia.
Mesmo quando entrava alguma água o filtro de ar tratava disso, sempre o k lavava ela lá estava no fundo da caixa.
Até tinha a sua vantagem pois algum do pó que entrava para a caixa de ar acabava por se misturar com a água e já nao sujava o filtro eh eh
Começa-se é a ouvir o trabalhar do turbo, coisa k com caixa nao acontece.
Quanto ao tubo, andei montes de tempo com ele no meu D e nunca tive problemas, mesmo quando chuvia.
Mesmo quando entrava alguma água o filtro de ar tratava disso, sempre o k lavava ela lá estava no fundo da caixa.
Até tinha a sua vantagem pois algum do pó que entrava para a caixa de ar acabava por se misturar com a água e já nao sujava o filtro eh eh
tal e kual o meu...kunanto é k essa makina faz a direito???pressao do turbo k metest????
Estimo em 190km/h.... nunca a espremi até dar o tilte.... mas acho que deve chegar lá....
A velocidade máxima que dei a recto foi 180km/h, mas ainda faltava umas rotações pra entrar no red line....
a pressão de turbo está um pouco subida mas estes turbos não gostam de ser mexidos, daí que não brinco muito com ele......
A velocidade máxima que dei a recto foi 180km/h, mas ainda faltava umas rotações pra entrar no red line....
a pressão de turbo está um pouco subida mas estes turbos não gostam de ser mexidos, daí que não brinco muito com ele......
devagar nao basta .... ate a 50 km/h a agua chega lá acima. e mesmo que penses que nao entra agua ... akela que entra pode ir empenando a cambota e ou bielas!
Teoricamente a agua não dá muita saude,mas dai a empenar combota e bielas
Se partir eu depois digo-te
nesse caso da ventoinha directamente no bocal de admissão ...so restringe mais a passagem do ar!
duvido que a ventoinha de um PC consiga gerar caudal maior que
as pás do turbo a rodar a 100000 150000 rpm
podem dizer "mas ajudava" ...mentira!
se a ventoinha do PC nao consegue pelo menos acompanhar as pas do turbo, só está a restringir mais a passagem do ar!
(ainda sugavas era a ventoinha pra dentro do turbo)
PS: eu sei que voçes sabem isto tudo, estava só a dar um ar de intelectual! hehe
... desculpa!
se a quantidade de agua que entra for maior que o espaço que sobra entre o topo do piston e a cabeça ..(ou seja maior volume que a camara de combustao aquando o piston esta na posição mais alta) vais ver como empena!
nao sei se sabes mas os liquidos nao sao compressiveis, ou seja se antes do piston chegar acima a camara já estiver cheia ... a primeira coisa a ceder é a biela ... mas nem tenhas duvidas!
e alguem me corrija se eu tiver errado !
Tamos a falar de um carro ,como poderiamos estar a falar de motas,ambos a 4t
Eu não tenho nenhuma pá para apanhar a agua toda k ouver lá na esttrada,é claro k a agua em exesso não faz bem nenhum,acho k exageraste um pouco na explicação k deste,apesar de teres o conseito e sabedoria do funcionamento dos 4t.
Ou queres k ponha a conduta de ar ao pé da antena virado para trás
A conduta nem é nada de especial tem 49mmde diametro o k não é quase nada
Tem duas curvas ambas com furos para escoar a agua ou lixo k possa lá entrar ,assim como alarguei tambem o esgoto da caixa do filtro
Depois meto fotos se quiseres para veres k não é nenhum exegero
Eu não tenho nenhuma pá para apanhar a agua toda k ouver lá na esttrada,é claro k a agua em exesso não faz bem nenhum,acho k exageraste um pouco na explicação k deste,apesar de teres o conseito e sabedoria do funcionamento dos 4t.
Ou queres k ponha a conduta de ar ao pé da antena virado para trás
A conduta nem é nada de especial tem 49mmde diametro o k não é quase nada
Tem duas curvas ambas com furos para escoar a agua ou lixo k possa lá entrar ,assim como alarguei tambem o esgoto da caixa do filtro
Depois meto fotos se quiseres para veres k não é nenhum exegero
