6k travao de pé duro com carrinha desligada
- Thread starter Andre_IBIZA
- Data de Início
pode ter sido a bomba, ja nao e o primeiro que se queixa, se ficas te com a travagem diferente, a bomba vai ao ar, ou ate tem uma fuga pequena, e passa por servo freio, o melhor e veres isso, tenta ver a cor do oleo, se nao tem uma cor escura,
hoje fui buscar a carrinha ao mecanico..
ele dix que verificou tudo e sangrou-me os travoes e tudo,e disse que nao tinha nada,,
que ta tudo direito...
diz que pode ter uma fuga mas minima, pa deixar andar..
ele dix que verificou tudo e sangrou-me os travoes e tudo,e disse que nao tinha nada,,
que ta tudo direito...
diz que pode ter uma fuga mas minima, pa deixar andar..
Há um teste para saber se está tudo bem.
Com o motor desligado, carregar no travão umas 4/5 vezes, até o pedal ficar bem duro. Depois, com o pedal já duro, carregar-lhe a fundo, com quanta força tiverem, e com o travão no fundo, ligar o motor. Se tudo estiver bem, o travão deve descair quando se liga o motor. Caso tal não aconteça, deu bota.
Com o motor desligado, carregar no travão umas 4/5 vezes, até o pedal ficar bem duro. Depois, com o pedal já duro, carregar-lhe a fundo, com quanta força tiverem, e com o travão no fundo, ligar o motor. Se tudo estiver bem, o travão deve descair quando se liga o motor. Caso tal não aconteça, deu bota.
fiz agora isso amigo..ele descaiu e passado um pouco de tirar o pe do travao ficou normal...
mas uma coisa que reparei desde ontem, de ontem a noite pa hoje de manha o pedal nao ficou duro.
sera que foi por ele sangrar os travoes que ficou bom?
poderia ter ganho ar nos tubos dos travoes?
abc
Pois, é que interferências de ar no circuito costumam dar gato. Ora, pensemos um bocado: o servo-freio funciona por vácuo. Vácuo é ausência de ar.
Se existe ar numa peça que, para funcionar, não o deve ter, ar esse proveniente dos tubos, pode acontecer que o pedal fique duro, mesmo com o motor em funcionamento. Daí o sangramento, para anular quaisquer interferências de ar que existam nos tubos.
Se existe ar numa peça que, para funcionar, não o deve ter, ar esse proveniente dos tubos, pode acontecer que o pedal fique duro, mesmo com o motor em funcionamento. Daí o sangramento, para anular quaisquer interferências de ar que existam nos tubos.
