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Eu ainda não fiz nada ao meu Enviado do meu QiLive 97R através de Tapatalk

Boa pergunta. Colocar mfs é considerado? :-) Enviado do meu QiLive 97R através de Tapatalk

o meu ex-ibiza 130 de 2002 carregado, caixa longa e em 5ª velocidade, 245 em plano.

Maf off

já me aconteceu. tirei fora e levei a um torneiro para encher e fazer nova rosca. ficou impec

tb já tive esse prob dos tubos da sofagem. comprei dois tubos e tudo porque o primeiro não queria encaixar e lixei-o e segundo fui ao concessionário o que recomendo pois não é fácil encaixa-los como deve ser

é mesmo assim, conheço vários e quando comprei o meu fui ao concessionário queixar-me e disseram-me que era normal e mostraram-me mais dois carros pd130 motor asz que faziam o mesmo

:cry: ainda não tenho. mas tenho o need for speed shift :mrgreen: nick: kapuxo_stb

tb preciso de um contacto para comprar uma para mim

a IE é só para rematar o cenário...;)

quem disse que altera...dahhhh é só para n ficar só com o tubo Fica assim como no meu Shot at 2009-03-11

tira tudo, mantem o diametro e mete uma ponteira final IE POWER. a ideia de deixar o cat trb n me parece má, pois tb sou da opnião que muito livre, sem qq restrição por minima q seja, n dá muita saude ao turbo (ficas com mas saida, isso é garantido)

aposta nos travões, são muito importantes

nuno mete um paraquedas, certamente vai para a máquina :D

se tiver, tira a panela do meio. Eu por exemplo tenho o escape de origem mas sem panelas nenhumas, apenas uma ponteira da IE Power e tem um barulho espectacular (e n sou eu a dizer) com aquele barulhinho race a baixa rotação e quando puxas um barulho lindo sem ser incomodativo como aquele de...

até com um PD 1.4 tdi repro + escape eu ia lá :p (talvez com um VB trabalhado também)

estava a ver que há 5 anos que andava a meter a pressão errada :p

:p estava a ver ;)

estarei eu enganado ou vocês!!?? eu meto 2.5 /2.6 bar

é fumo :D