Resultados de Pesquisa

Boas radiador de diesel ja tenho e estou so ha espera de fazer a revisao (trocar oleo) para meter o de oleo.

Obrigado amigo, pois o fumo , é que é chato mas na condução diaria esta brutal porque nao faz fumo algum =D

Fez mais cv's a 2.1bar e até significativos mas como nao cria passar de 1.8/1.9bar estaveis ficou muito bom assim ;) de qualquer forma claro uns injectores e o turbo a 2.0/2.1bar como inicialmente se experimentou e ja puxava a fasquia para bem perto dos 300cv.

Tem injectores, os originais pd130... =D lool

Amigo tens certeza que o 2260 esta stock? é que sendo assim esta muita bom =D

O problema desses e mesmo todos terem o mesmo formato, enquanto o dos bmw é mais quadrado acentava la melhor

Ya, acredito que seja mas no meu caso por exemplo com o ic cupra apanha uma parte da grelha tenho que analisar bem o espaço para ver se o consigo la emfiar

Entao malta a questao do termostato é basicamente estabilizar temperaturas, e so a partir daquele "x" de temperatura abrir para arrefecer? entao se colocarmos por exemplo uma bolacha sem termostacto mas mantivermos o permutador o efeito vai ser semelhante nao? ja que vaia ajudar o oleo a chegar...

a questao do aquecimento a entrar na cabeça é obvia se nao no inverno como se fazia? uma fogueira debaixo do carro? loool =D a parte das EGT'S tanbem ja nao acho a 100% acho que ja muito vai influenciar isso nao só o diesel entrar mais fresco na cabeça. Esses radiadores do bmw 320 parecem-me...

Amigo torronteras o conceito eu percebi, mas so o acho um pouco "deficiente" já que nao controlas essa mistura emquanto que se fosse possivel numa linha de oleo saberias que o radiador estava a trabalhar a (100%) e que no seguimento do mesmo apenas existia o oleo arrefecido correcto? A bolacha...

E isso por??? termostato? e para que? a ideia nao é arrefecer? ou desligas o permutador, foi um pouco vago podes explicar melhor... a malta agradece

Boas, aqui alguem tem radiador de oleo na linha de lubrificação do turbo? Algum problema em montar assim o radiador? Vi uns casos de malta que tinha assim e pela logica parece ser mais eficaz ja que o oleo arrefecido so se vai misturar com o quente depois de passar pelo turbo e entrar no carter...

Tenho dbilas ha uns valentes km e nao tive um unico stress ate agora.

Ja tinha ouvido falar dessa situaçao de omontar sem bolacha pois "dizem" ser mais eficiente, mas sensdo assim onde o montar? em relaçao ha entrada do diesel eu vou experimentar um pequeno ha entrada e manter na mesma o do retorno, assim que tiver log's post aqui.

Amigo Supergolf no retorno podemos meter um radiador do tamanho do deposito que nao ha problema, mas como deve saber todas as bombas sejam eles agua, vinho, diesel e oleo quanto maior for o circuito ou o "diametro" dos tubos maior vai ser o "esforço" para chegar o liquido ao destino nas...

Infelizmente são replicas, mas para estectica sao bem bacanas =D

Sim malta que radiador montaram na entrada? um de capacidade maior nao irá fazer um esforço maior ha bomba?

Boas malta, bem a minha duvida e a seguinte tenho um ibiza pd130 ja com algum material e tenho radiador de diesel montado no retorno, eu cria arranjar um radiador pequeno (q.b) para montar ha entrada dade baixa pressao ja que me disseram k a malta que mete radiadores um pouco maiores começa por...

Sei de casos em que aguentam muito pouco e outros k aguentam mais, o meu so troco se abrir ou criar fuga =) Ha aqui um user tem 313cv com 2.5bar constantes e portou-se lindamente, so trocou por outro de litragem maior e posso te dizer uma coisa em intakes o cupra era superior. Agr se for por pa...

http://www.cnctechnw.com/pics/MAFDiode-02.jpg