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Pelo que percebi, ele quer mexer no waste gate apenas para "atrasar" um pouco a entrada do turbo e para quando este entrar, faze-lo com mais força. Será que consegue alguma coisa?

Um colega meu pediu-me para colocar aqui a seguinte pergunta: Há possibilidade de dar mais pica a um Golf Tdi 115Cv mexendo na waste gate? Falaram-lhe nessa possibilidade, mas ele ficou um tanto reticente... Dá para fazer? quais os inconvenientes? Que tipo de modificação vai...

Eu evito puxar a frio, as situações que aconteceram foi querer passar um semaforo que tinha caido para laranja e acelerei a fundo e outra situação ao sair de um estacionamento em que para entrar a frente de outro carro tb tive que lhe carregar a fundo... regra geral so carrego qdo ta quente...

Olá pessoal! O meu carro 6K2 90cv, se for puxado em frio (acelerar das 1000rpm até as 3000rpm com pedal no fundo) passado um pouco o motor parece que se enrola todo e fica a "bater". Desligo o carro um pouco e fica tudo OK. O carro não tem chips nem foi se alterou a centralina. Pelo menos...

Muito, Muito obrigado a todos!! Bem, de facto, perdi a chave durante o percurso carro/trabalho (cerca de 50m) e por sorte uma jovem apanhou-a e foi entregar a uma outra empresa perto da minha. Eu hoje, depois de revirar a empresa onde trabalho à procura decidi ir perguntar pela vizinhança...

Eu tenho a chave suplente, que é essa que estou a usar. Eu perdi a chave perto do trabalho, amanha já vou deixar o carro em casa para não correr riscos. Mas sabes +/- qto fica a chave nova? e essa ponta e mola? e onde se programa? na seat? Isso dos puxadores é que não deve ser facil...

Olá pessoal, pois é, como digo no topico perdi a chave do meu 6k2. Agora estou "apertado" e queria saber quanto custa fazer uma chave nova, das com comando? E é possivel recodificar o carro? ou seja mudar os codigos das chaves e carro e manter as fechaduras e canhao? é que se perdi...

já está resolvido. fui à norauto e tinham lá os suportes!! :D Obrigado a todos!

Olá pessoal!! Depois de ter arranjado emprestadas umas colunas de 17cm (Aconselhadas aqui no forum para um ibiza 6k2) quando ia para as montar no meu ibiza e vejo que não existe sitio para as montar. Passo a explicar... as colunas de origem tem uma "caixa" que faz com que a coluna fique...

:D percebido. De qualquer forma, hoje fui ver colunas e procurei nas de 16 e 16,5cm e em nenhuma delas aparecia lá o meu modelo.. :confused: :confused: Depois procurei nas de 17cm e já indicava o ibiza desde 96 ate 2002.... Cumps

Nepia... lol ... tu não fumas o vidro cá ao JE... :P pelo menos em Stock... eh eh eh ... quando é que vemos o erro que falamos?? No fim de semana do dia 10 ja vai a santa terrinha e ja vamos ver o que se passa... mas antes disso ainda nos encontramos naquela grande academia de formação!! :P...

Mas o 6k2 tb usa as de 16/16,5 cm??? fikei sem perceber no meio da vossa conversa!! :cool:

Eu tinha-me enganado. o que esta na cena que diz que foi trocado o oleo indica que foi colocado 10w40... eu é k tava errado.. e este problema ja vem desde que tem o 10w40... Vou fazer teste da descida e vou tb fazer o teste de compressao no mecanico. Obrigado pelas ajudas. Depois...

Olá pessoal!! Tenho andado a ver auto-radios para o meu ibiza e encontrei 2, que já sei não devem ser do agrado dos verdadeiros adeptos do som, mas que para as possibilidades é o que dá.. e mesmo um destes não vai ser facil comprar. Mas entre Sony CDX-GT500 e Pioneer CD DEH-P5800MP...

Bem, ontem e hoje o carro não voltou a dar problemas, mas tb ainda é muito cedo para tirar conclusoes. vou ver se arranjo um MAF (emprestado) para testar durante um pouco. Logo m amigo meu vai liga-lo ao VAG-COM para ver se consegue saber qual foi o problema que originou o safe-mode. (se é que...