Recent Content by nelsonb

new update: 0 km ! 8)

fia-te no google...enfim. quando souberes a diferença entre motores TD e Tdi falamos.

só se foste tu que o fabricaste....

essa foto parece-me de um 90cv pois não vejo o tubinho de pressão ligado na tubagem do ic que vai dar à centralina.

ou então radiador entupido.ou bomba de água nas couves etc etc...

update : 297 400

não, o rod não está enganado. os GTD´s que traziam ic de origem vinham montados nos golf II com motor de 80cv. GTD nos golf III são de 75cv. como já alguém referiu o G refere-se ao nível de equipamento e era o que distinguia o golf TD do GTD. motorização "TD" ( turbo diesel) em ibizas e...

ibiza tdi sport 110 - 291 000. espero bem que o desgraçado vire aos 300. quero carro 0 km´s

placa

que beleza de quadrante. ainda te vai dar um prémio esse! Realmente deixarem de funcionar aos 600 mil é do caneco! Eu, se fosse a ti não alterava nada neste quadrante e simplesmente metia outro quadrante. Guarda esse para mostrar aos netos.

e como arranjo as soldas?

bom...sincronizar as chaves consigo. ela pisca as 5 vezes. já o fiz pela fechadura e pela ignição. o problema é que me continua sem funcionar. será algo no carro que não está a funcionar?

tenho dois 6k. um td e um tdi. no td o receptor da freqeuncia está no retrovisor. no tdi o retrovisor é normal. onde ficará o receptor deste? alguém sabe? também ainda nao consegui sincronizar nenhum deles. ou é defeito ou é feitio. usei pilhas novas. amanha experimento aquela forma pela...

110 Full Stock ! to keep that way.

Ainda bem que sabes. :) Há pessoal que faz confusão entre sensores e termostato. Felizmente até tens noções. Experimenta fazer o teste que te disse antes e depois então verifica o tubo. Mas tens mesmo de ver a ventoinha ligar. Se logo depois disso o tubo continuar frio.....:oops: Ab.