Recent Content by Johnny_tdisport

=D>=D>

isto é dentro dum ibiza de 110 com repro vs um xsi com motor gti. nem o condutor é o mesmo. o que é que tem a ver para o caso? lol

que belo =D>

e chega corrente ao motor de arranque quando das a chave?

eu pedi um orçamento numa casa de injecção para essa chave e para a do bujon do embolo que sao iguais apenas muda o tamanho, e a da cabeça, EDC, pediram-me 40 euros, e a do bujon 65. talvez na net se arranje mais barato é mais fácil com uma chave de caixa 7mm foder a cabeça do parafuso e...

pela referencia da bomba da para ver se é de 11mm mas as bombas da lucas penso são algo diferentes das bosch, logo acho que o embolo não. acho que o mais parecido para as bosch é as denso

sim traz, a 107J é de 11mm

No meu meti duplas por ter metido a cam, e os nossos motores cm são muito "sensíveis" para ter a certeza que não existem as tais flutuações e também para garantir que a válvula fecha melhor na sede. E sempre ouvi dizer que da mais altas É certo que essa mode pode facilitar a rotatividade da...

o meu nao trazia, e todos os vps que tenho visto tb nao trazem, pelo que tenho conhecimento os motores 1z ou 1y, nao tenho a certeza de qual é que trazem molas dulpas

eu não tenho duvidas que esse motor de 150cv faça 250 e mais, agora com turbo de origem e o resto stock, sendo a única alteração uma reprogramação, não acredito que faça essa potencia. agora acredito que so de levar um GT ou GTX28, muito facilmente passa essa potencia

também acho, dai a minha questão

so com uma repro e turbo stock faz 250 cavalos?

original e anuncia 250cv? alguma coisa na bate certo lol

no meu vp com 2260v tb faz isso de 0.5 bar pa cima, entre as 2000 e 3000

que eu tenha conhecimento todas as caixas de 5v são plug and play. mas se queres so dar mais velocidade, ou reduzir a rotação é so trocares os carretos da 5ª. venderam-me uns que supostamente era de uma caixa longa de 90cv, onde era pa dar 105 de ponteiro a mesma rotação, e quando os montei...