Ibiza IT vb15 1.7 bar

Pois,pode-se andar com um 22 com bomba injectora completamente stock,desde que saiba controlar a electronica,agora quando não se sabe gerir a electronica torna-se complicado,claro que com embolo stock não se tira é todo o partido que o turbo tem para oferecer.

Agora quem disse ao teu irmão que conseguia 270cv num motor vp,com o motor completamente stock a nível de internos,e de bomba injectora,é porque não percebe muito de mecânica.

Qualquer pessoa que perceba minimamente destes motores,sabe que com bomba injectora completamente stock são algo limitados a nível de injeção,e mesmo com embolo maior,etc nunca comparem em termos de potencia um motor vp como pd.

Se fosse tão fácil assim obter 270cv num motor VP,nao andava tanta gente a colocar motor PD.

o ultimo teste que ele consegui fazer bom sucedido... foi a fazer 1.8bar constante... tirou se nao estou em erro 180cv a roda.. 23xcv ao motor...

ele pediu mais pressao e o turbo arreou... :S
 
o ultimo teste que ele consegui fazer bom sucedido... foi a fazer 1.8bar constante... tirou se nao estou em erro 180cv a roda.. 23xcv ao motor...

ele pediu mais pressao e o turbo arreou... :S


Lol Ainda tu falas em 270 cv :)

Por muita pressao que deres ao turbo nao significa que va fazer mais cavalos !

E como o junior_ te disse, fazer 270cv num motor VP com bomba stock e tudo o resto, realmente nao pesca nada de mecanica.
 
o ultimo teste que ele consegui fazer bom sucedido... foi a fazer 1.8bar constante... tirou se nao estou em erro 180cv a roda.. 23xcv ao motor...

ele pediu mais pressao e o turbo arreou... :S

Nestes motores a partir de uma determinada cavalagem torna-se muito difícil ganhar potencia,fazer 270cv completamente stock de internos e bomba injectora,gostava de ver.

Quando pediu mais pressão penso que o reprogramador devia ter avisado o teu irmão dos contras de dar mais pressão sem gasóleo,pois penso que seja para isso que se pague para fazer uma electronica,nao só pela electronica,mas também para ilucidarem os clientes de como funcionam as coisas.

Mas isto sou eu a pensar.
 
Nestes motores a partir de uma determinada cavalagem torna-se muito difícil ganhar potencia,fazer 270cv completamente stock de internos e bomba injectora,gostava de ver.

Quando pediu mais pressão penso que o reprogramador devia ter avisado o teu irmão dos contras de dar mais pressão sem gasóleo,pois penso que seja para isso que se pague para fazer uma electronica,nao só pela electronica,mas também para ilucidarem os clientes de como funcionam as coisas.

Mas isto sou eu a pensar.

Ora nem mais, nem menos. Mas ja vi muito turbo a partir assim do nada e no fim o reprogramador ainda se rir e dizer : "Este ja foi, manda arranjar que depois afina-se novamente"

Eu estava la e ate me doeu e mais nao foi comigo....
 
Ora nem mais, nem menos. Mas ja vi muito turbo a partir assim do nada e no fim o reprogramador ainda se rir e dizer : "Este ja foi, manda arranjar que depois afina-se novamente"

Eu estava la e ate me doeu e mais nao foi comigo....

atencao. ai o culpa foi do meu irmao... ele disse para lhe dar mais pressao por sua responsabilidade... ele ja a fazer um 1.8 estava muito fixe... tiveram que avancar a bomba pois o carro as 4000 desligava se completamente...
 
o carro no teste para 1.8 tivemos que avancar o cabecote da bomba... para poder ter gasoleo disponivel...

para 2.2bar... foi a mesma situacao... infelismente o turbo nao aguentou a pressao por volta das 4000 rotacoes....
 
pois.. acho na minha opiniao que o meu irmao foi inconsciente... a carrinha a fazer 1.8 ja estava muito fixe(confirmei ontem 238cv)...
avisaram no que mais que isso nao era saudavel... e ele vai logo pedir 2bar e corte as 5500rpm... haver se conseguia chegar ao tal patamar...deu me pena ver a rebentar o turbo
 
pois.. acho na minha opiniao que o meu irmao foi inconsciente... a carrinha a fazer 1.8 ja estava muito fixe(confirmei ontem 238cv)...
avisaram no que mais que isso nao era saudavel... e ele vai logo pedir 2bar e corte as 5500rpm... haver se conseguia chegar ao tal patamar...deu me pena ver a rebentar o turbo

O meu VP fazia 5800, e ha alguns que fazem 6000 e andam andam andam e andam :)
 
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