Qual o melhor gt17 para um vp 90cv!!!
- Thread starter Eloitdi
- Data de Início
É isto.
Em todo o caso já há imensos tópicos sobre como converter a gestão de um turbo de wastegate para a gestão de uma geometria variável, bem como de diversos setups possíveis. É só procurar. Se queres algo realmente diferente, deves especificar-te melhor. Que potência queres alcançar? Queres melhores baixas, melhores altas, tudo? Qual o orçamento que tens para este upgrade?
Do que se lê aí no fórum, VB é dos mais fáceis de montar e arranja-se a bom preço. E dá para a potência que queres! Depois deves pensar em reforçar a embraiagem e outro conjunto de cuidados para ficar bem feito. Quanto à N75 não te sei ajudar, creio que basta a de um VP110. Espera que cheguem os entendidos, ahah.
Atenção, o VB pode ser relativamente fácil de montar em tdi 90 mas tenho quase a certeza que P&P não é. o VB é P&P em tdi 130, 150 e 160cv.
Pede orçamento de um VB e de um VK, creio que a diferença não será mais de 150€, tendo em conta que VB não se vendem muito a baixo de 300-350€ e ha pouco tempo havia um 17vk já pronto a montar por 500€ aqui nos classificados.
Abraço
Pede orçamento de um VB e de um VK, creio que a diferença não será mais de 150€, tendo em conta que VB não se vendem muito a baixo de 300-350€ e ha pouco tempo havia um 17vk já pronto a montar por 500€ aqui nos classificados.
Abraço
o VB é P&P nos vp´s mas o apoio do motor tem de ser alterado, a n75 dum vp 110cv da para o k keres, os bicos tudo depende mas 1s race ficam sempre bem, dp a a queatao da embriagem e de teres de montar 1 ic maior
Se o apoio tem de ser alterado nao é P&P
Se o apoio tem de ser alterado nao é P&P
sim e verdade mas a aplicaçao dos colectores a cabeça sao P&P.
ainda nao tinho visto esse, mas vou investigar!
o VB é P&P nos vp´s mas o apoio do motor tem de ser alterado, a n75 dum vp 110cv da para o k keres, os bicos tudo depende mas 1s race ficam sempre bem
Nao a maneira de aplicar sem tocar no apoio??
haver ha mas ja n vai ser chegar e montar, pk ou alteras o apoio ou enteo tens de alterar o turbo.
desconhecia este turbo mas n e barato, e deve dar o msm problema do vb
