Mestres dos VP's(esclarecido)

Manu_tdi

Manu_tdi

Boas pessoal.

Tenho um 6k tdi sport e surgiu-me uma duvida.

Tenho vindo a meter carga com o passar do tempo e como é normal a temperatura do oleo está cada vez mais alta.

Qual a temperatura de oleo que um motor VP nao deve passar ?

Estou a perguntar para ver se tenho de mudar o radiador do oleo para já ou nao.

Obrigado a todos

:)
 
Temperatura ideal é 90º, se conseguires evitar passar essa temperatura melhor.
Acho que mais que 100 110ºde oleo ja deve ser prejudicial.
cumps
 
A temperatura ideal é entre 80 e 100º mais que isso o oleo perde capacidades de lubrificação,Um radiador mantem as temperaturas nessa faixa sem problemas.
 
Tenho de meter um radiador maior para nao me dar problemas entao.

Porque o meu carro agora anda sempre nos 96/98/100... 104 até se apertar mesmo.

Obrigado :)
 
ja agora aproveito ese topico.

eu tenho radiador de oleo mas a temperatura ja minha ibiza quando puxo anda sempre acima dos 90º mas nao passa dos 105º. e normal?
 
Devias tentar perceber o porque de te estar a aquecer mais, isso pode estar a ser causado por mistura demasiado rica, normal nas preparações diesel, pode dar para resolver o problema de varias formas.
O radiador de oleo é uma delas mas as vezes consegue-se baixar a temperatura de oleo sem ele e ainda melhorar a performance do carro.
 
Mario_Marques disse:
Devias tentar perceber o porque de te estar a aquecer mais, isso pode estar a ser causado por mistura demasiado rica, normal nas preparações diesel, pode dar para resolver o problema de varias formas.
O radiador de oleo é uma delas mas as vezes consegue-se baixar a temperatura de oleo sem ele e ainda melhorar a performance do carro.
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Tenho de falar com o rapaz que me faz a electronica para ver o que ele me diz.....
 
Emanuel Guapo disse:
Tenho de falar com o rapaz que me faz a electronica para ver o que ele me diz.....
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Amigo carros alterados é normal a subida de temperatura por isso se coloca radiador de oleo,coloca um radiador quem te fez a electronica nada pode fazer e se fizer vai te tirar gasoleo e vais perder potencia concerteza não será isso que queres;-)
 
tdi-gtr disse:
Amigo carros alterados é normal a subida de temperatura por isso se coloca radiador de oleo,coloca um radiador quem te fez a electronica nada pode fazer e se fizer vai te tirar gasoleo e vais perder potencia concerteza não será isso que queres;-)
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Eu vou meter o radiador do oleo :)

Ja agora, qual as medidas que o pessoal costuma meter ?

abraço
 
monters disse:
entre 13 e 16 linhas axo ke seria o ideal
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Mais importante que o tamanho é o sitio onde se coloca,o que interessa ter radiadores grandes em locais que metade ou todo fica tapado com os choques:shock: um radiador de 12 a 13 linhas chega e sobra desde que aplicado como deve ser;-)
 
tdi-gtr disse:
Amigo carros alterados é normal a subida de temperatura por isso se coloca radiador de oleo,coloca um radiador quem te fez a electronica nada pode fazer e se fizer vai te tirar gasoleo e vais perder potencia concerteza não será isso que queres;-)
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É possivel fazer o carro aquecer menos e manter ou até melhorar a potencia, reduzir fumo não irá necessariamente tirar potencia.
Tive um caso semelhante num vp, aquecia porque os tempos de injecção estavam feitos as 3 pancadas e a bomba mal afinada, fazia fumo que fartava, aquecia muito e não andava nada por ai além, mudou de chipador, quase deixou de fazer fumo, aquece menos quase 12 graus o oleo e anda bem mais.
Não digo que seja este caso, mas é mais frequente que aquilo que se pensa e meter lá o radiador só vai baixar a temperatura do oleo e algumas peças do motor, o turbo, valvulas e cabeça sofrem na mesma com as egt's, logo há sempre que ter isso em conta.
 
Mario_Marques disse:
É possivel fazer o carro aquecer menos e manter ou até melhorar a potencia, reduzir fumo não irá necessariamente tirar potencia.
Tive um caso semelhante num vp, aquecia porque os tempos de injecção estavam feitos as 3 pancadas e a bomba mal afinada, fazia fumo que fartava, aquecia muito e não andava nada por ai além, mudou de chipador, quase deixou de fazer fumo, aquece menos quase 12 graus o oleo e anda bem mais.
Não digo que seja este caso, mas é mais frequente que aquilo que se pensa e meter lá o radiador só vai baixar a temperatura do oleo e algumas peças do motor, o turbo, valvulas e cabeça sofrem na mesma com as egt's, logo há sempre que ter isso em conta.
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O meu carro aquece assim desde que mudei os bicos... e ainda nao ajustei a repro. poderá ser disso.
Outra coisa, qual o melhor sitio para se meter o radiador do oleo ??

abraço
 
Emanuel Guapo disse:
O meu carro aquece assim desde que mudei os bicos... e ainda nao ajustei a repro. poderá ser disso.
Outra coisa, qual o melhor sitio para se meter o radiador do oleo ??

abraço
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O melhor sitio é sempre perto dos farois de nevoeiro existe malta que os tira e aproveita os buracos para entrada de ar,tenho visto malta que mete os radiadores de oleo e gasoleo em frente ao radiador é uma grande asneira.
 
tdi-gtr disse:
O melhor sitio é sempre perto dos farois de nevoeiro existe malta que os tira e aproveita os buracos para entrada de ar,tenho visto malta que mete os radiadores de oleo e gasoleo em frente ao radiador é uma grande asneira.
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para o de gasoleo eu pus por traz das grelhas centrais cupra
 
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