Condutores de viaturas com motor 1.9TDI 105cv
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muito provavelmente sim, ao k vejo este KKK ekipa varios carros de motorizaçoes diferentes
faz também 150cv mas tem que ter mais algum material, como por exemplo um intercooler maior.
equipam os 1.4TDI com Fap e os 1.5DCI 105cv, entre outros...
Confirma-se é um kkk 39 bv, os garret são por norma mais fiáveis, mas o meu kkk aguentou 25000km a fazer picos de 2.1 e 1.6 constante, e agora quando o tirei não tinha ponta de folga nem passagens... Mas mesmo assim vai já levou com um garret para tirar mais. Na minha opinião para tirar 150 cv com muita fiabilidade, e sem grandes invençoes ou investimentos o melhor mesmo o 1749vb
bem chegou o homem para tirar as duvidas.... entao repro nele nao deve dar dores de cabeça... 140 cv ja fica no ponto....
nem mais
mas eu ja sei de um user que andou com repro e dps passados 10000km ficou com fuga de oleo no turbo...
Atenção tb já vi 2 golfs pd105 com os turbos partidos um com 160000 e outro com 180000 os dois de origem... Há sempre excepçoes mas acho que tirar 140 com 300 a 350 nm não é para partir... Quanto ao turbo o meu novo já vai ficar virado para baixo, também tinha que ser se não não cabia lá...
tb depende da conduçao k se tenha, ams claro ele nao duram pra semrpe, afinal estao a exercer mais força dps k levam repro
N
nunoantunes
Visitante
Espectáculo, não sabia que eram os mesmos que equipavam os 1.9 FR's.
N
nunoantunes
Visitante
Diz só uma coisa, eles de origem andam em que pressões? A embraiagem como se comporta com 150 cv?
boa pergunta. vou gostar de saber pormenores sobre a resposta
1bar de origem
a embraiagem depende sempre da maneira como o Nm é dristribuido pela faixa de rpm.
a embraiagem depende sempre da maneira como o Nm é dristribuido pela faixa de rpm.
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para 140cv talvez uns 1.35bar
o BV39 tb vem nos FR???
pelo k sei exitem uns FR k vinham com KKK por isso é provavel k seja este
